[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Je to zajimave, ale pred delanim jakychkoliv uprav jsem to jeste jednou zkusil a tentokrat se Arduino pri startovani neresetovalo. Bud to bylo tim, ze jsem to minuly vikend mel pripojene tak nejak na hulvata (slabe, nekolikrat napojovane dratky) nebo byla autobaterie vice vybita. Nebo mozna kombinac...

Takze myslis, ze ten problem neni zpusobeny ubytkem napeti v palubni siti, ale nejakym neporadkem v siti? Zkusit to klidne muzu... Jinak ten odpor jsem tam daval proto, aby transil nesel pri prepeti do zkratu. Rikas tlumivku misto odporu, takze toto problem nebude? (Prorazeni transilu nebo prepaleni...

Co konkretne by tam tlumivka delala? Tlumivku jsem zatim nikdy nepouzil a z rychleho precteni principu tlumivky moudry nejsem.

EDIT: Misto tech 2 kondenzatoru 470uF/50V tam muzu dat 2x 2200uF/25V. To se jeste vleze na tistak. Vetsi kapacitu uz tam nedostanu (pokud je nedam nekam bokem).

Zalozni baterie se nijak nedobiji. Chci ji tam mit pouze pro pripad odpojeni baterie automobilu. Napeti na ni bylo cca 9,1 V. A prave proto, ze se nedobiji, nechci, aby to z ni pri startovani bralo proud. Zbytecne ji to vybiji. V podstate bych to chtel vyresit tak, aby to fungovalo i bez zalozni bat...

Tak jsem dost pokrocil, zarizeni mam vyrobene a celkem to funguje. Spotreba je 20 mA a to tam mam jeste 4 LEDky, ktere odpojim, takze to jeste klesne... Resim ale nasledujici problem. Pokud mam pripojenou zalozni 9V baterii, vse funguje. Pokud ji ale odpojim, pri startovani motoru automobilu se Ardu...

Treba to nekoho bude v budoucnu zajimat... Na vrakovisti jsem koupil civku z jednickove Fabie za 200 Kc (ze dvojkove Octavie nemeli, tak jsem to riskl) a funguje to. Kontrolka nesviti, motor nezhasne, diagnostika nic nehlasi...

Znovu jsem zmeril MP1584, takze se to da pekne porovnat.

Vetsi zatizeni musim jeste domerit.

Nastesti ne. Ale neznam jeji parametry. Nejjednodussi by bylo, sehnat ji levne na vrakovisti. To asi zkusim jako prvni...

Dnes jsem udelal nejake mereni s 5V nabijeckou do autozasuvky Nokia DC-17. Mela by zvladat 1 A, obsahuje ale step-down menic XL4001E1, ktery je staveny na 2 A. (Odstranil jsem indikacni LEDku, ktera brala nekolik mA.) Naprazdno ma radove vetsi odber nez menic MP1584. Efektivita v nizkem zatizeni je ...

Soucasna civka je pripojena na minimalne metr dlouhem kabelu, to bych klidne mohl dodrzet. Teda pokud je na spinacce jen civka a ne nejaky ten modul prijimace. Ale vedou od ni jen 2 vodice a ve schematu je napsane "cteci civka imobilizeru", takze to bude asi jen civka.

Zdravim. Chtel bych nekde v aute ukryt druhou civku s cipem (kvuli dalkovemu startu), ktera by byla zapojena paralelne k civce na spinacce a pomoci rele bych na ni mohl prepnout. (Takze by samozrejme byla vzdy pripojena jen jedna z civek.) Je to vhodne reseni? A pokud ano, jaka civka by byla pouzite...

Jeste jsem na internetu hledal nejake dalsi informace a nasel jsem jednak dalsi test, ve kterem menic dopadl pomerne dobre, a taky nejake video, na kterem je videt, ze i pri zmene vstupniho napeti 8 V - 24 V menic drzi 5 V dobre.

Asi jsem tebou zminovany test nasel. Autor tento menic pojmenoval "Stredni", odber naprazdno odpovida. Dale tam meri odber 1 A a 2 A, ja se soustredil na mensi proud. Budu to muset jeste premerit, snad najdu nejakou vhodnou zatez...

Tak jsem zmeril odber a pokles napeti tohoto 3A step-down menice s cipem MP1584.

Nevypada to spatne. Mam objednany jeste jeden menic, takze az prijde, zmerim i ten. Dale zmerim 2 adaptery do autozasuvky, jeden mam objednany a druhy je v aute, takze az ho nezapomenu vzit...

Co rikate na toto schema? Je tam i zalozni zdroj pomoci te 9V baterie.

EDIT: Jeste me napadlo, ze D2 a D3 by mohly byt shottkyho diody. Mirne by to zvysilo efektivitu.