[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

danhard píše: https://aukro.cz/motor-pro-magnetofony- ... 6974784364

Aha tak ten motorek i s kondenzátorem někde mám a v B444 LUX bude asi stejný ….

Zrovna motorek z B4 jsem neviděl, ale pomocí té strmé vlny se dá porovnat jak několik tunový svazek tak i svazek co má několik deka gramu a šuma fuk zda jde o rotor či stator. A dokonce jdou takto porovnat statory/rotory od budičů či tlumivky a transformátory. Takže nevidím problém, proč by nešlo ta...

Nemáte nějaký nápad, jak zjistit/poznat u motoru B4 případný MZ zkrat ve vinutí? U nás v navijárně a obecně v navijárnách se závitové zkraty zkouší takzvanou „strmicí“ (test strmou/rázovou vlnou). Pracuje to na principu porovnání, tj. jsou zapotřebí minimálně dvě stejná vynutí která se porovnávají....

Vrtáni se v těch plotrech, jediné co bych ještě tak nějak pochopil, by bylo překopat XY4140-50 na XY4160 která uměla HPGL a tím překopáním je míněno nová DPS. U MINIGRAFU 0507 jsem spravoval zdroj a dostat se k DPS byl opruz první kategorie a to ještě měniče nemám rád a to tuplem pokut jedou přímo z...

Ach jo takhle prznit staré plotry, XY4130-50 mají krok 0,1mm ale umí udělat současně krok pouze v jedné ose. Je to dáno způsobem ovládání tj. směr, krok a osa. Takže osa pod uhlem 45 stupňů jsou nádherné schody a kresli se nejpomaleji. MINIGRAF 0507 / AMAGRAF 0517 mají krok 0,125mm ale jde nezávisle...

No zrovna dneska jsem zkusil připojit několik let odstavenou klávesnici CONSUL 262.3 k SAPI-1 abych zkusil zda jede. Po prvním připojeni ani tuk, pochvíli laborování začala psát nesmysly a asi po 10 minutách chodila jak za mlada. U polovodičových pamětí je něco podobného taky a je úplně jedno zda jd...

Mám to jen zprostředkovaně ale u licen je docela běžná praxe že výrobce drát nadstavuje aneb na drátu bilo vidět, že cca 10mm izolace je jaksi nafouknuto … proste těch 10mm bylo přeloženo přes sebe a pak přes to dali izolaci. Mám to od jednoho z rachoty, co zapojuje rozvaděče v pracovištích, takže m...

A jednotka dočasnosti je „furt“ tj. na vždy, aneb jak to s provizorií bývá.

Ten zdroj jsem kuchal i s roštem plným desek na součástky, podle zapojení to vypadalo, že ten zdroj dělá z +24V napětí pro TTL logiku a to +5V, aneb všechny desky v roštu byly postavený na TTL. V celém to roštu jsem nenašel nic co nepocházelo z produkce TESLA.

Ještě to doplním, vjezdové a odjezdové návěstidlo vždy znamenalo a znamená stůj, ale u oddílového nebo jak se jmenuje, na širé trati, stůj není ani nebylo absolutní a to jak u nás tak minimálně v Evropě.

Ono to za jistých okolností legální projetí stůj není jen české/československé specifikum aneb je to po Evropě ve více státech. Pokut se nepletu tak jde legálně projet jen stůj na širé trati. Někde jsem četl to, že tuto výjimku z pravidla řešili a vyřešili to tím, že místo jedné červené tam měli dvě...

Pokut jde o brzdění tak na v HV i ŘV je i klasická ruční vzduchová brzda, aneb z průběžného potrubí vypustíš vzduch a vlak začne brzdit, a pokut ten vzduchový brzdič dáš do polohy „nouzového“ brzdění tak nezávislá automatika sestřelí i HV. Aneb když vidíš, že se s něčím srazíš tak nemáš čas shazovat...

Jediný co si Češi vydupali na ECTS je že bez generálního STOP se tu ECTS nezavede, no nakonec EU generální STOP uznala ale ten je až od specifikace ECTS LEVEL 2. Něco se mi plete, že pro lokální tratě jde použit národních zabespečovače ale mám pocit, že tam kde je ECTS tak tam se už nesmí přidat nár...