O ekologickej návratnosti elektromobilov

Zpráva

PotPalo · #31 Příspěvek od **PotPalo** » 22 zář 2020, 16:11

Keď si predstavíš elektromobil navrhnutý podľa hierarchie benzínového motoru, tak by to malo mať maličkú elektráreň, nie batérie. Táto elektráreň by bola na tuhé palivo alebo na atóm, to by sa vozilo tiež so sebou. To je presná obdoba spalovacieho motoru v prenesenom smere na elektriku. Si vie niekto predstaviť že nám po cestách behajú milióny maličkých elektrární na kolesách?

p32 · #32 Příspěvek od **p32** » 22 zář 2020, 16:14

Proč malou elektrárnu, když normální auto s sebou vozí už hotový benzín nebo naftu?

#33 Příspěvek od **rezis** » 22 zář 2020, 16:28

Kluci já pořád nevím proč to berete kdo vyhraje. Je to prostě další z možností. Pro někoho ano pro někoho ne.
Když to otočím tak kdyby diesel uměl co umí elektřina tak o ní nepřemýšlím

Jinak vodík zatím co jsem četl mi přijde jako slepá cesta. Ten článek neumí nějaké rychlé reakční doby. Takže jezdíte s vlastně s běžným elektromobilem na baterku a máte vodíkovou palubní nabíječku. Navíc jak zde bylo napsáno - vodík se získává z většinou ze zemního plynu.

samec · #34 Příspěvek od **samec** » 22 zář 2020, 17:52

Diesel patrí do traktora. Do auta patrí benzín.

Až vymyslíte dokonalý elektromobil, tak zistíte, že ste vymysleli trolejbus.

Sandal · #35 Příspěvek od **Sandal** » 22 zář 2020, 18:11

Nafta patří do kamen a benzín do letlampy.
Co palivové články, místo baterií. Vzpomněl si na ně někdo?

termit256 · #36 Příspěvek od **termit256** » 22 zář 2020, 18:19

Naco nabijet, kdyz si muze vozit elektrarnu sebou

https://cs.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon
Kdyz jsem zadaval do google vyraz "auto na atomovy pohon", cekal jsem ze na mne vybehne nejaky sovetsky koncept, ale jak vidno i soudruzi z USA meli obcas silene myslenkove pochody. Predstava ze se nejaky Franta v garazi bude rejpat v jadernem reaktoru asi nenecha v klidu nikoho normalniho

Standa33 · #37 Příspěvek od **Standa33** » 22 zář 2020, 19:12

Palivový článek je drahý, pro jeho funkci je potřeba platina.

https://www.devinn.cz/palivovy-clanek/

#38 Příspěvek od **rnbw** » 22 zář 2020, 19:17

Palivove clanky bez platiny sa ocakavaju. Podobne ako fuzny reaktor

Sandal · #39 Příspěvek od **Sandal** » 22 zář 2020, 20:53

Bezplatinový články přece dávno existujou. Jsou to alkalický články ale maj taky své nevýhody, asi jako všechny palivový články.

xsc · #40 Příspěvek od **xsc** » 22 zář 2020, 21:34

samec píše:Uhoľné bane sú v podstate povrchové a uhlík, grafit, diamant... sú formy bežného chemického prvku bez nutnej súvislosti s životom.

Povrchové? Zajeď místo severu Čech do Ostravy. A ty pozůstatky rostlin se v tom uhlí vzaly kde, kdyby nijak nesouviselo s životem?

#41 Příspěvek od **rnbw** » 22 zář 2020, 21:41

Sandal píše:Bezplatinový èlánky pøece dávno existujou.

Fuzny reaktor tiez existuje. Len ani po 60 rokoch vyvoja stale nefunguje ako zdroj energie.

#42 Příspěvek od **MetalGod** » 22 zář 2020, 22:35

rnbw píše:Elektromotor ma sice ucinnost velku, ale pri nabijani baterie je to uz horsie (a so zvysovanim rychlosti nabijania sa to dalej zhorsuje). Ked sa k tomu prida este ucinnost prenosu elektrickej energie...

Účinnost přenosový soustavy (VN, VVN,…) je kolem 95%, ale zapomínáš na účinnost výroby elektrický energie samotný, stejně tak získávání zdrojů energie pro elektrárnu stojí nějakou nezanedbatelnou energii. Když tohle všechno zohledníš, když zohledníš i náročnou a drahou recyklaci lithiovek, tak ve výsledku budeš rád, že elektromobil bude mít účinnost a kouřivost blbý Š105, který dáš do benzínu M2T.

Hubert_79 · #43 Příspěvek od **Hubert_79** » 22 zář 2020, 22:44

Tedy, vy se tu rouháte. Elektromobilita je svátost!

MG píše:kouřivost blbý Š105, který dáš do benzínu M2T

Šmrajá, tohle někdo udělá? Udělal?

#44 Příspěvek od **MetalGod** » 22 zář 2020, 22:53

Samozřejmě, stačí si splíst kanystr s benzínem a s benzínem pro motorovku/sekačku

Hubert_79 · #45 Příspěvek od **Hubert_79** » 22 zář 2020, 22:58

Že by se ti to stalo? To pak musela být lábuž za tebou jet