Fabia - demontáž klikovky

Zpráva

#106 Příspěvek od **rnbw** » 05 led 2021, 20:25

"Wau" povies pri pohlade na fakturu za opravu.

#107 Příspěvek od **rezis** » 05 led 2021, 21:00

Když měníš olej tak nevidím problém v životnosti. Ony v dnešní době se ve velkém sypou i manuály.
Jestli DSG... hodně záleží na sw.

#108 Příspěvek od **EKKAR** » 05 led 2021, 21:38

passion píše:
witt píše:Wau" na 6st. DSG řekne jen ten, kdo před tím zažil jen starý 4st. automat. Případně s automatem nikdy nejel.
Áno, presne o to ide.

A ten, kdo už jel s kdečím a sedne do automatu DSG, se kterým už předtím nalítalo x řidičů nějakejch 80 000 - 100 000km, tak v souladu s našima severníma sousedama řekne akorát "A KURWA!" - a pro příští jízdu se radši zase poohlídne po manuálu ... Bohužel, je to všecko o údržbě - a o "naplánovaným" opotřebování už během projekční fáze. Výrobce udá, že údržba náplně, filtrů a spojek převodovky se má dělat po tolika a tolika ujetejch km - jenže skutečný opotřebení kritickejch součástek by potřebovalo servisní interval o 30 až 50% KRATŠÍ, aby příslušný agregáty dostaly životnost odpovídající dnešním technologiím. Jak vidno, Hřebejkovy Pelíšky a hláška Stellinky Zázvorkový o sklářích (co nebudou mít co žrát) z roku 1999 někoho těžce inspirovala ...

Hubert_79 · #109 Příspěvek od **Hubert_79** » 05 led 2021, 22:41

Napsat, že řidič auto s automatem řidič "neřídí" je ... no, prostě jako od vševěda. Já to měl (klasický starý americký čtyřstupňový automat) a byla to těžká pohodička. Když bylo potřeba zrychlit, šláplo se na to, převodovka podřadila a jelo se. Bylo to hloupé, staré, takže žádné režimy "sport", "eko" nebo tak to nemělo. Prostě D dopředu, R dozadu a zbytek (P, N). Šlo i zařadit jedna až tři, ale to jsem nikdy nepoužil. Kdyby to nechlemtalo (V8 3,9) i kafe z kelímku, tak bych to měl asi dosud...

danhard · #110 Příspěvek od **danhard** » 05 led 2021, 22:43

Ale to nemáš ten správný světonázor

Hubert_79 · #111 Příspěvek od **Hubert_79** » 05 led 2021, 22:47

No jo, nemám... Teď sice mám auto s manuálem, ale ten starý automat by mi vůbec nevadil. Stejně jezdím většinou mimo město, takže neprožívám nějaké orgie s fofrklackem, abych měl pocit, jak to "řídím".

passion · #112 Příspěvek od **passion** » 06 led 2021, 07:48

rnbw píše:"Wau" povies pri pohlade na fakturu za opravu.

Keď povieš.

EKKAR píše:A ten, kdo už jel s kdečím a sedne do automatu DSG, se kterým už předtím nalítalo x řidičů nějakejch 80 000 - 100 000km, tak v souladu s našima severníma sousedama řekne akorát "A KURWA!"

V dvojkovej oktávke 2.0 s DSG mám cez (tachometrových) 230tis km (nie som prvý majiteľ). A ono to kurwa! jazdí úplne bez problémov, stále krásne a plynule preraďuje bez najmenšieho seknutia. Problémové sú paradoxne 6st. mechanické prevodovky.
V golfe6 1.6 má manželka už 7st so suchými spojkami - to už nie je tak vyladené ako 6st mokré - podľa mňa krok späť, tiež má pomaly 240tis km. Ale v nej už bola okolo 150tis menená mechatronika za novú za niečo cez 1000€. To je vraj choroba výrobných 7st automatov v tých ročníkoch (2010). Oba dízle. O2 PD a G6 CR.

danhard · #113 Příspěvek od **danhard** » 06 led 2021, 08:54

Jsi snobák a máš plečky

passion · #114 Příspěvek od **passion** » 06 led 2021, 08:57

No veď. Že vôbec sem chodím.

Ešte mi odpovedzte ktorý osciloskop mám kúpiť a končím s vami.

p.s.:dúfam, že viete čítať medzi riadkami

witt · #115 Příspěvek od **witt** » 06 led 2021, 09:23

passion píše: V dvojkovej oktávke 2.0 s DSG mám cez (tachometrových) 230tis km (nie som prvý majiteľ). A ono to kurwa! jazdí úplne bez problémov, stále krásne a plynule preraďuje bez najmenšieho seknutia. Problémové sú paradoxne 6st. mechanické prevodovky.

Také bych řekl, že s manuálem je těch problémů více. DSG je držák, to se mu zas musí nechat.

passion · #116 Příspěvek od **passion** » 06 led 2021, 09:34

To nenapísal rnbw, ten má nejakého japonca s manuálom.

witt · #117 Příspěvek od **witt** » 06 led 2021, 13:47

aha, zjevně jsem špatně promazal tagy. Omlouvám se a opraveno. To mě nikdy nedošlo, jak je tady jednoduché dát někomu do úst něco, co neřekl. To mě hned napadá spousta špatností, jak to využít

p32 · #118 Příspěvek od **p32** » 06 led 2021, 14:19

Jo, blbí mají japonce v manuálu.

Mám známého, co si musel koupit automat a moc spěchal takže si nedal poradit. No, vybral si, koupil to, musel jsem mu to projet, aby to stíhal strávit a s výsledkem byl spokojený. Já ho jen upozorňoval na to, že ten rozjezd není zase tak plynulý a že se mi to osobně nelíbí, ale že to bude spíše zvykem. Kašlal na to a za půl roku říkal už to samé. Když jsem to vyzkoušel, tak to bylo trošku horší. Nakonec nastrkal prachy do opravy s převodovku a přidruženými drobnostmi, ale teď je spokojený. Jen se ho občas zeptám, jestli těch osmdesát klacků za opravy stálo za to, ale je spokojený a nějaký rok mu to vydrží. Já bych to ale fakt nechtěl. Raději blbého japonce z pákou.

#119 Příspěvek od **rezis** » 06 led 2021, 15:24

Nechci být poslem zlých zpráv, ale v posledních letech ani ti japonci nejsou úplně bez ztráty kytičky. Kolega měl Nissan Pathfinder v záruce to auto bylo víc v servise než na cestě a po záruce ho první závadě nechal v servise k odprodeji. A to byly závady stylem od imho, přes vysokotlaké čerpadlo po upadlé zadní kolo i s poloosou. Tetka od něj z rodiny měla Mitsubishi L200. (oni mají turistickou chatu) Na tom autě svítila obě přední světla jen v polovině zapnutí. Jinak vždy jeden xenon nenajel. Pak vysypaná převodovka (manuál), a snad po 6ti letech zjistili, že nosná konstrukce auta je zhnilá na sračky. Prostě šetří se všude.

#120 Příspěvek od **EKKAR** » 06 led 2021, 15:29

Tak snad to, že japonci obecně hnijou pomalu jako předpřevratový škodifky, se všeobecně ví, ne?