Zapojení motoru stěračů

Zpráva

htcmob · #1 Příspěvek od **htcmob** » 03 dub 2021, 23:26

Dobrý den chtěl potřebuji motor k regulaci a napadl mě motor ze stěrače auta. Vím že u starých není problém se zapojením ale bohužel žádný takový tu nemám tak jsme koukal že bych koupil "novy" na nějaké starší auto třeba octavia I ale nevím jeslti zapojení bude furt jednoduché třeba jako u škodovky 120. Jde mi hlavně o to jeslti uz neraguje pouze s nejakou jednotkou z auta.

PS: měl jsme na mysli cca něco takového https://www.autodily-cardo.cz/elektroin ... -fb-17092/

dekuji za odpoved

jardafiala · #2 Příspěvek od **jardafiala** » 03 dub 2021, 23:35

Tam se toho moc nemění, ve spojení s PWM regulátorem lze dostat otáčky skoro od nuly (ne úplně) do maxima s odběrem naprázdno kolem 1A. Při plném otevření.

dred · #3 Příspěvek od **dred** » 04 dub 2021, 00:14

Stieračové motorčeky sa líšia len spôsobom chodu na nízke otáčky. Jeden typ má zníženie otáčiek cez predradný odpor, druhý typ - má pridaný tretí zberač-uhlík na komutátore pod iným uhlom. Zapojenie je identické. RJ sa stará možno len o cyklovač, prípadne ešte otáčky cez PWM, ale to je pre teba asi nepodstatné.
Riadenie budeš mať zrejme svoje ako píše jardafiala.

PCmaniac99 · #4 Příspěvek od **PCmaniac99** » 04 dub 2021, 10:12

Tak například motorek stěřačů přední na OII má v sobě procesor a s ŘJ komfortu komunikuje pomocí 1-wire (LIN). Do motorku vede stálý +, kostra a LIN nic víc. Tak bacha na to. Jinak obyč jednoduché motorky má felicia, favorit

dred · #5 Příspěvek od **dred** » 04 dub 2021, 10:22

Ten motorček z odkazu má 5 pólový konektor - to bude klasika

htcmob · #6 Příspěvek od **htcmob** » 04 dub 2021, 10:26

Všem Vám moc děkuji za rychlé odpovědi

passion · #7 Příspěvek od **passion** » 04 dub 2021, 10:27

Nebude. To je práve ten s riadiacou jednotkou stieračov.

p.s.Pardón, beriem späť. 1U je oktávka 1.generácie. Tam je ešte klasika. Zmiatlo ma v popise Octavia II. OII má 4 pólový konektor a zapojené len 3 piny. 1-mínus, 2-plus a 4 LIN.
OI z odkazu je zapojený 1-1 plus rýchlosť, 2-2 plus rýchlosť, 3-plus pre dobehový spínač, 4-mínus

#8 Příspěvek od **Hill** » 04 dub 2021, 10:44

Kdybys napsal do profilu aspoň rámcově, odkud jsi, určitě by se v okolí někdo našel, komu se nějaký stěračový motorek doma nudí, protože si ho schoval z rozebírání prvního auta, ale do druhého auta ho nepotřeboval a má už zase jiné. Nebo z jiného obdobného důvodu.
A nejspíš by ho dal i zdarma nebo za nějaký půllitrový kolek.
A vůbec nejjednodušší, když to chceš řídit přes PWM, je motorek ze zadního stěrače, ten je jednorychlostní. Má vyvedené jen napájení motoru (druhý pól bývá bez vývodu, protože je na kostře) a dojezdový spínač, který nejspíš na nic potřebovat nebudeš.

#9 Příspěvek od **EKKAR** » 04 dub 2021, 10:53

Jardo bacha, spousta aut má zadní stěračovej motorek zapojenej obráceně, tj. má přivedený stálý plus 12V a rozbíhá se ukostřením drátovýho vývodu, aby se dal rozbíhat třeba i přes převodovkovej spínač couvacích světel!

#10 Příspěvek od **Hill** » 04 dub 2021, 11:08

Když motorek není spojený s kostrou, ale má vyvedený i druhý pól, je přece jedno, jestli přerušuješ mínus nebo plus.

#11 Příspěvek od **rnbw** » 04 dub 2021, 11:32

Stierac ovladany zaradenim spiatocky som este nevidel. To fakt existuje v nejakom aute?

Hubert_79 · #12 Příspěvek od **Hubert_79** » 04 dub 2021, 11:35

Jojo. Ford Fusion (2009). Když setřu přední okno (jedním klepnutím do páčky), nebo jsou spuštěné stěrače vpředu a zařadím zpátečku, tak to setře zadní okno. Celkem šikovné.

passion · #13 Příspěvek od **passion** » 04 dub 2021, 11:38

Koncern to vie. Aj spoínaná OII. Ale robí to riadiaca jednotka, nie je to že priamo spínač spiatočky privedie napätie na motor stierača. Nastavuje sa to kódovaním v danej jednotke. Info o zaradení spiatočky si berie zo zbernice aute. Proste riadiačka číha, až si sa objaví na zbernici info o zaradení spiatočky, z dažďového senzoru v čelnom skle sa dozvie že prší (alebo sú zapnuté predné stierače, už neviem presne) a následne zotrie zadné okno.

renda15 · #14 Příspěvek od **renda15** » 04 dub 2021, 12:38

Hill píše: A vůbec nejjednodušší, když to chceš řídit přes PWM, je motorek ze zadního stěrače, ten je jednorychlostní. Má vyvedené jen napájení motoru (druhý pól bývá bez vývodu, protože je na kostře) a dojezdový spínač, který nejspíš na nic potřebovat nebudeš.

Většina motorků zadního stěrače má dnes v sobě klikový mechanismus, takže se netočí, ale pootáčí sem a tam a stěrač je upevněn přímo na ose těla "motorku". Na otáčení se jednoduše použít nedá.

dred · #15 Příspěvek od **dred** » 04 dub 2021, 13:22

rnbw píše:Stierac ovladany zaradenim spiatocky som este nevidel. To fakt existuje v nejakom aute?

Xsara 2004 - aktivuje ho spínač na prevodovke cez RJ pri spustených stieračoch.