Zdravím! Mám dotaz na pájení kabelu, resp. nejlepšího vodivého spojení kabelu FFC - klasický plochý foliový kabel z LCD. Viděl jsem, že na ebayi jsou nějaký T pájecí hroty, které to na plochu přitisknou a připájí. Nikde jsem v ČR nic takového nenašel.
Důvod: Přístrojová deska v autě-> LCD displej ukazující počet kilometrů -> nesvítí všechny segmenty. Už jsem to měl rozebraný a kabel od displeje jsem přilepil shora páskou, aby měl kontakt. Od té doby to fungovalo. Teď přes léto asi páska nevydržela teplotu a zase některé segmenty nesvítí.
Jak to nejlépe opravit? Díky předem.
Pájení fóliového, plochého, páskového kabelu?
Moderátor: Moderátoři
málo informací . . .
jaký je to pásek ?
je tam vůbec měď ?
z jakého auta to je ?
nejlepší by byla detailní fotka
podle stylu tvého dotazu, bych si tipnul,
že jsi toho v životě moc nepřiletoval . . . a už chceš dělat takovou operaci.
nebude lepší a levnější, sehnat někde na vrakáči celou přístrojovku ?
jaký je to pásek ?
je tam vůbec měď ?
z jakého auta to je ?
nejlepší by byla detailní fotka
podle stylu tvého dotazu, bych si tipnul,
že jsi toho v životě moc nepřiletoval . . . a už chceš dělat takovou operaci.
nebude lepší a levnější, sehnat někde na vrakáči celou přístrojovku ?
Pásek je k tišťáku přilepený, samozřejmě ne na věčné časy. Opravovalo se to tak, že zbroušeným hrotem šídla (čočkovou ploškou) se konec pásky přitlačil na spoj, vše se střídavým úspěchem a výdrží. Utržený displej byla konečná…
Pájené pásky jsou snad jenom u maxidotů přístrojovek.
Pájené pásky jsou snad jenom u maxidotů přístrojovek.
Jen blbec se učí svými chybami opakovaně....
Děkuji.rnbw píše:Ak je to tenky foliovy kabel bez medi, tak sa spajkovat neda. Ten sa lepi vodivym lepidlom.
Přesně asi něco takového. Tady je příklad opravy:
https://m.youtube.com/watch?v=Q3g1w2R532M
Jde o stejné budíky a stejný problém. Nepotřebuju kupovat sadu. Stačí přichytit kabel zpět. Je vidět, že to tím T hrotem prostě nataví zpátky. Nebo jestli je na tom pásku vodivé, teplem aktivované lepidlo, tak kde to sehnat?
Lepici vrstva je uz soucasti toho plocheho kabelu. Prodavaji se na to opravne sady. Kdyz nam ale jako obvykle tajis typ auta do ktereho to potrebujes, budes si to muset najit sam https://it.aliexpress.com/item/32806663 ... pt=glo2ita
právě že pokud to už je "odtrženo",Serifus píše:Nepotřebuju kupovat sadu. Stačí přichytit kabel zpět. Je vidět, že to tím T hrotem prostě nataví zpátky.
potřebuješ koupit tu sadu !
když se podíváš na to video pořádně, to původní vodivé lepidlo zůstane na ploškách tišťáku a dispeje,
pásek je poškozen a je potřeba ty zbytky odstranit.
teprve potom můžeš přidělat nový . . .
používá se T-hrot s měkkým silikonovým proužkem, který zabezpečí rovnoměrné prohřátí a nepoškození nového pásku . . .
https://youtu.be/fyX56JJq9TM
- Přílohy
-
Díky moc. Je to v tom videu. Říkám, že je to na to auto. Je to tam E34.termit256 píše:Lepici vrstva je uz soucasti toho plocheho kabelu. Prodavaji se na to opravne sady. Kdyz nam ale jako obvykle tajis typ auta do ktereho to potrebujes, budes si to muset najit sam https://it.aliexpress.com/item/32806663 ... pt=glo2ita
Já mám ale pocit, že ten původní pásek tam držel jen tou pružnou klemou, jak je na videu patrné. Takže nebyl přilepen. Takže kdyby šlo to lepidlo tam natřít a přilepit místo té klemy, tak by to bylo top...ok1hga píše:právě že pokud to už je "odtrženo",Serifus píše:Nepotřebuju kupovat sadu. Stačí přichytit kabel zpět. Je vidět, že to tím T hrotem prostě nataví zpátky.
potřebuješ koupit tu sadu !
když se podíváš na to video pořádně, to původní vodivé lepidlo zůstane na ploškách tišťáku a dispeje,
pásek je poškozen a je potřeba ty zbytky odstranit.
teprve potom můžeš přidělat nový . . .
používá se T-hrot s měkkým silikonovým proužkem, který zabezpečí rovnoměrné prohřátí a nepoškození nového pásku . . .
https://youtu.be/fyX56JJq9TM