Amaterska stavba elektromotocyklu

Zpráva

HerrFranz · #16 Příspěvek od **HerrFranz** » 02 zář 2008, 10:27

Specificka energie je samozrejme v benzinu neporovnatelne vyssi - pro srovnani 4 kg benzinu odpovida cca 270 kg olovenejch baterek. To samozrejme perspektivu nema. Zato hybridy vypadaj slibne, vzdyt i F1 budou hybridni... energie z brzdeni se hodi.

No hlavni problem bude asi motor: tohle (http://www.evparts.com/prod-MT2119.htm) na smetaku fakt asi nenajdu...

PabloX · #17 Příspěvek od **PabloX** » 02 zář 2008, 15:01

Viem ze je to trochu OT, ale nechce sa mi zakladat novu temu.

Neslo by na pohon bicykla pouzit motor z motorovej pily? Nechcem aby mi to slapalo 50, tych 30 maximalne by stacilo len aby som nemusel slapat. S motormi a pohonmi nemam skusenosti preto ma pls nekamenujte. Dakujem.[/b]

stasek · #18 Příspěvek od **stasek** » 02 zář 2008, 17:54

Určitě by to šlo, jen ten rámus je moc velkej. Při řezání se obvykle pila žene na plnej plyn a to je na chrániče sluchu. Asi by tě brzy někdo hnal.

#19 Příspěvek od **stepa** » 02 zář 2008, 19:53

PabloX píše:Viem ze je to trochu OT, ale nechce sa mi zakladat novu temu.

Neslo by na pohon bicykla pouzit motor z motorovej pily? Nechcem aby mi to slapalo 50, tych 30 maximalne by stacilo len aby som nemusel slapat. S motormi a pohonmi nemam skusenosti preto ma pls nekamenujte. Dakujem.[/b]

Nebude inteligentnejsi a levnejsi poridit za 1k Kc/Sk nejakyho pareza/pionyra?

Ale na blbiny a uraz muze byt ta motorovka dobra

Split · #20 Příspěvek od **Split** » 02 zář 2008, 20:19

inak bolo by to zaujimave vidiet na takej kolobezke ako robi ciary na asfalte a smrad spalenych pneumatik....lenze to by uz musela mat riadny tah

vombat · #21 Příspěvek od **vombat** » 02 zář 2008, 22:11

To PabloX: Lepší je použít motor z křovinořezu, resp. motorové kosy. Dáš ho vodorovně hřídelí rovnoběžně s kolem, úhlovou převodovku použiješ z nějaké rozbrušovačky(je do pomala) a z této převodovky už lze přímo přes řetěz (převod také do pomala) pohánět zadní kolo přes volnoběžku. Někdy je lepší použít co nejmenší zadní kolo - další zpomalení. Měl jsem takto postavenou koloběžku.

bu2520 · #22 Příspěvek od **bu2520** » 03 zář 2008, 07:25

něco podobného jsem viděl, byl to přídavný motor na kolo, připojovalo se to přitlačením gumového válce, který poháněl právě ten motor, na kolo. Viděl jsem model, na přední i na zadní kolo a právě ten na zadní měl i podobný zvuk jak pila

PabloX · #23 Příspěvek od **PabloX** » 03 zář 2008, 15:34

Motorku nechcem na tu zatial nemam vodicak. Chcem si trochu upravit bicykel nech nejde moc rychlo ale nech nemusim slapat. Myslite zeby mi daco nato fizli povedali ked by som siel max 20-30km/h? To by bolo ako tie kolobezky na baterky a na tie predsa vodicak netreba...
Inak dik za radu skusim zohnat ten motor z kosy.

Crifodo · #24 Příspěvek od **Crifodo** » 04 zář 2008, 08:31

Nekoukal jsem se poslední dobou do vyhlášek, ale řekl bych že na provoz po veřejných komunikacích musí být motorové vozidlo se spalovacím motorem homologované.
Asi i na tu čínskou koloběžku, ale těch je jednak málo, jednak na to fízli **rou.
Ale kdyby chtěli, je v jejich moci vyřešit i každýho cyklistu, protože snad nikdo nemá povinnou výbavu.

Skay · #25 Příspěvek od **Skay** » 04 zář 2008, 16:23

Crifodo píše:Nekoukal jsem se poslední dobou do vyhlášek, ale řekl bych že na provoz po veřejných komunikacích musí být motorové vozidlo se spalovacím motorem homologované.
Asi i na tu čínskou koloběžku, ale těch je jednak málo, jednak na to fízli **rou.
Ale kdyby chtěli, je v jejich moci vyřešit i každýho cyklistu, protože snad nikdo nemá povinnou výbavu.

mysliš že by se případný povedený elektormobil vlastní konstrukce mohl pohybovat po silnicích naší milované vlasti ? to by mě zajímalo, ale jak tak tuším asi by člověka vyhmátla první hlídka na kterou by narazil.

Split · #26 Příspěvek od **Split** » 04 zář 2008, 18:04

bolo by zaujimave ale nie na bicykel ale na taku trojkolku..to ma vzadu dost velky odkladaci priestor a bola by jednoduchsia konstrukcia co sa tyka upevnenia motorov...dat napr. na kazde zadne koleso motor a potom to cez nejaku regulaciu ovladat...tam by sa tiez zmestilo aj dost baterii...malo by to pekny krutiaci moment....ale ako motory asi jedine tie z kolobeziek

#27 Příspěvek od **stepa** » 04 zář 2008, 18:38

Split píše:bolo by zaujimave ale nie na bicykel ale na taku trojkolku..to ma vzadu dost velky odkladaci priestor a bola by jednoduchsia konstrukcia co sa tyka upevnenia motorov...dat napr. na kazde zadne koleso motor a potom to cez nejaku regulaciu ovladat...tam by sa tiez zmestilo aj dost baterii...malo by to pekny krutiaci moment....ale ako motory asi jedine tie z kolobeziek

Ta trikolka s 2mi motory uz je vymyslena...nekde jsem to videl prodavat komercne.

helios · #28 Příspěvek od **helios** » 04 zář 2008, 18:49

http://www.cyclestar.cz/

heldybeldy · #29 Příspěvek od **heldybeldy** » 25 říj 2008, 22:04

www.e-bike.sk

Kocur · #30 Příspěvek od **Kocur** » 26 říj 2008, 08:33

My vyrábíme rámy pro tyhle elektroskůtry vectrix,motor je zabudovanej přímo v zadním bubnu vidlice a bez převodů pohání kolo,byl nám zapůjčen i jeden vzorek a jezdí to fakt dobře,zrychlení super,ale baterie stojí údajně skoro půl ceny skůtru.
http://www.3e.cz/page/67905.vectrix/