Indukční ohřev

Zpráva

benyrfg · #16 Příspěvek od **benyrfg** » 20 lis 2009, 23:04

nad dvouokruhovým systémem už jsem také přemýšlel, já zatím jezdím v poměru olej-nafta 1:1, v létě je to bez problémů ale v zimně problém, právě jsem myslel že by se těch závitů udělalo víc tak na 30cm trubky, tak by to stíhalo ohřívat

Sandal · #17 Příspěvek od **Sandal** » 21 lis 2009, 08:13

Andrea píše:
Sandal píše:Já bych ti moh plácat nesmysly.
No to tu plácáš. Indukční ohřev má do optima přenosu tepla hodně daleko. A kdybys mohl nadhodit schéma a náčrtek provedení toho indukčního ohřevu na 10MHz. Asi sis nevšiml, na jaké frekvenci to běhá RayeRovi.

Ajo pardon je to do 2MHz.
No když ale ohřeješ dejme tomu trubku vlivem vířivých proudů tak se ohřívá přímo ten kov a když je ve styku s kapalinou tak je to podle mě dost optimální přenos tepla.Určitě lepší než topná odporová spirála omotaná na kusu kovový trubky.

Andrea · #18 Příspěvek od **Andrea** » 21 lis 2009, 09:30

Sandal píše:Ajo pardon je to do 2MHz.

Do 2MHz mu běhá ten měnič, ale podívej se na jaké frekvenci mu běží, když ohřívá a to má cívečku jako prd, kdyby měla být delší, tak se nedostaneš ani na 100kHz.

Sandal píše:No když ale ohřeješ dejme tomu trubku vlivem vířivých proudů tak se ohřívá přímo ten kov a když je ve styku s kapalinou tak je to podle mě dost optimální přenos tepla.Určitě lepší než topná odporová spirála omotaná na kusu kovový trubky.

Je vidět, že píšeš o něčem, o čem víš jen z doslechu. Kdybys to totiž někdy zkoušel, tak by sis určitě zkusil sahnout na tu cívku a spálil si packu, pak bys o optimu neplácal. U velkých indukčních ohřevů se ta topná cívka chladí vodou a ten kondík taky. Je to asi jako tvrdit, že ohřev vody v mikrovlnce je optimální.

Atlan · #19 Příspěvek od **Atlan** » 21 lis 2009, 10:12

rusy maju vracacku nafty natocenu na vyfuku a dobre je ....akurat ty kamionisti nejako nyvipinaju motor na dlhsi cas ...lebo by umrzli

vrky · #20 Příspěvek od **vrky** » 21 lis 2009, 10:17

Mám Fiat croma 2,5tds r.v.93. Standartně má předehřev nafty na palivovém filtru elektricky. Tu co jsem měl před tím 2,5td r.v 87 tak ta měla předehřev vodou z malého okruhu. Podívej se někde na vrakovišti.

Sandal · #21 Příspěvek od **Sandal** » 21 lis 2009, 15:32

Andrea píše:.....Je to asi jako tvrdit, že ohřev vody v mikrovlnce je optimální.

Nic nepracuje beze ztrát

Davidus · #22 Příspěvek od **Davidus** » 21 lis 2009, 17:59

jaké ztráty má přímotop?

Sandal · #23 Příspěvek od **Sandal** » 21 lis 2009, 18:46

100%

Davidus · #24 Příspěvek od **Davidus** » 21 lis 2009, 19:34

Sandal píše:100%

no a aby ten přímotop měl 0% ztráty tak by nesměl topit ne? A ty chceš aby netopil?

Sandal · #25 Příspěvek od **Sandal** » 21 lis 2009, 20:04

Jeden o voze a druhej o koze.Já mluvim o vyzářeném teplu.Tohle nikam nevede.Diskuse o ničem.

#26 Příspěvek od **rezis** » 21 lis 2009, 20:39

Jezdeni na fritak ma sva uskali kterych je spousty. Cetl jsem o tom dost rozsahle prace. Spis me zajima. To se vyplati v denni dobe jezdi na fritak?
Vsak je to drazsi nez nafta.

Davidsev · #27 Příspěvek od **Davidsev** » 21 lis 2009, 20:59

A co takle použitej friťák? Ten právě seženeš zadarmo, tady nato taky jedni borci jezdí

benyrfg · #28 Příspěvek od **benyrfg** » 22 lis 2009, 11:28

Samozdřejmě kdyby se mi to nevyplatilo, tak na to nejezdím, mám takové zdroje friťáku že se mi to vyplatí

Skay · #29 Příspěvek od **Skay** » 22 lis 2009, 11:52

Můžu se zeptat jako laik v oboru automechanik ?

To tomu motoru vůbec nevadí ?

benyrfg · #30 Příspěvek od **benyrfg** » 22 lis 2009, 12:45

jediný problém je to, že olej má větší viskozitu tj, že je tužší než nafta, to způsobuje obtížnou dopravu oleje k čerpadlu, což se řeší právě ohřevem, když je olej ohřátý asi na 70°C je to bezproblémové palivo, srovnatelné s naftou, které motoru nijak něškodí, navíc je biologické