Vybíjení baterie ve Škoda Felicia

Zpráva

555 · #1 Příspěvek od **555** » 21 bře 2011, 22:46

prosím vás kamarád za mnou byl s takovou prosbou ale já autem vůbec nerozumím a tak jsem mu ani moc nepomohl.

jde o to že i když má vše v autě vypnuté tak za tři dny má vybitou baterku.
má namontovaný LCD voltmetr a tam to vidí jak mu spadne napětí.

napadlo mě jen změřit proud kterej se odebírá z baterky. (měřil jsem to na plusu.)naměřil jsem 0,75A vše bylo vypnuté) a při uplně odpojeném autorádiu přibližně 0,4A.vůbec netuším je mi jasný že to může bejt kdeco v tom autě ale nejsem autoelektrikář ani automechanik takže vůbec netuším.

jen vím že brzdový světlo (to přídavný)mu někdy svítí a někdy ne.

Ale zase to světlo svítí pouze když se sešlápně brzde (jinak není uzavřen ani el.obvod)tak nevím jeslti by to mělo spojitost nějakou.Ale jak říkám nejsem autolektrikář,ale pozue elektrikář

#2 Příspěvek od **rnbw** » 22 bře 2011, 08:34

Ked radio prida 300mA, tak je zle zapojene alebo vadne. A ked je tam aj bez neho 400mA, tak je tam este nieco.

galjo · #3 Příspěvek od **galjo** » 22 bře 2011, 08:44

a ten LCD voltmetr má zapojený stále ?

procesor · #4 Příspěvek od **procesor** » 22 bře 2011, 08:49

Zatvor dvere, to žerie 0,4A, alebo osvetlenie príručnej skrinky skontroluj či nie je nafurt zapnuté. Odpoj alternátor.
Vyberaj postupne poistky. O meraní odberu sa tu nedávno diskutovalo, platí to obecne. Okolo 0,5A nie je problém jednoduchým meraním s multimetrom zistiť, ktorou vetvou to tečie.
LCD voltmeter by nemal žrať viac ako pár mA.

galjo · #5 Příspěvek od **galjo** » 22 bře 2011, 09:09

LCD voltmeter by nemal žrať viac ako pár mA za predpokladu , že má svoj zdroj napajania. Ale až je napájaný z auta a cez stabilizátor , tak tie mA mieeerne vyskočia.

Paja250 · #6 Příspěvek od **Paja250** » 22 bře 2011, 19:07

Co tak vadná dioda v alternátoru? Málo pravděpodobné, ale možné.

edit - opraveny překlepy

miromatus · #7 Příspěvek od **miromatus** » 22 bře 2011, 20:19

Nedávno som kamošovi zisoval nieèo podobné , a bol trvale zopnutý spínaè v kufri, taká malá žiarovka a za dva dni baterka prázdna .

#8 Příspěvek od **mi-ro** » 22 bře 2011, 20:44

Galjo, LCD voltnetr odebírá pár milíků jako celek, jako měřidlo má vstupní odpor 10Mega. Mám ho napájený devítkou a několikrát jsem ho zapoměl do rána a 9V baterka vydrží několik týdnů. Jestli si ovšen tunéři nepletou LCD a LED!!

Mourek · #9 Příspěvek od **Mourek** » 22 bře 2011, 22:20

To ale vypadá na žárovku v kufru má 5W a to je těch 0,4A. No a druhá blbost je v rádiu. vypnutý radio veme nějakej mA. A ne 300

#10 Příspěvek od **EKKAR** » 22 bře 2011, 22:24

Rádio si často "zapomene lehnout" a pokud nemá tvrdě spínaný koncáky "od klíčku", bere klidně i 1,5A - častá závada starších "koncernových" montovaných do fóbijí a koktávek. Mají CAN-bus a měly by se vypnout samy po vypnutí zapalování, jenže stačí maličkost a zapomenou...

vicious · #11 Příspěvek od **vicious** » 23 bře 2011, 14:13

My sme mali na alternátore vadný kondenzator - taká biela kocka. Možno to bude tento prípad

Paja250 · #12 Příspěvek od **Paja250** » 23 bře 2011, 15:03

Nemyslíš tou "bielou kockou" náhodou regulátor napětí?
555: A mimochodem, jak mu to dobíjí? Napětí na baterce při volnoběhu a zvýšených otáčkách (cca 2000/min), vadný regulátor by se projevil. Pak vypni motor, dpoj kabely od altíku a změř ten odběr znovu. Jestli padne dolů, tak altík ven, rozebrat a změřit diody.