Motor ze šicího stroje

Zpráva

RomanoREPAIRS · #1 Příspěvek od **RomanoREPAIRS** » 30 kvě 2011, 15:05

zdar. dostal se mi do ruky postarší motor ze šicího stroje. když jsem do něj nahlédl uvnitř jsem našel kondík(rozběhový ???) který ale nebyl kompletně zapojen, kablíky byly od svorkovnic odpadlí, tak sem ho vyndal a na motor sem natvrdo napojil síťověj kábl. motor se rozběhl. no ale nemůže se při dlouhodobém provozu poškodit? zacítil jsem podezřelý puch z oblasti uhlíků a komutátoru. také jsem si všiml že otáčku motůrku nejsou hned na maximum ale pomalu stoupají... co si o tom myslíte?

Eleman · #2 Příspěvek od **Eleman** » 30 kvě 2011, 15:26

Jestli je to komutátorový motor, nejspíš sériový (vinutí rotoru a statoru zapojeno v serii), tak ten žádný rozběhový kondezátor nepotřebuje. Jedná se tedy nejspíše o kondenzátor odrušovací. Ten motorek potřebuje ještě rogulátor (triakový nebo odporový). Určitě není stavěný na trvalý provoz při plném výkonu.
Co se týká toho pomalého rozběhu: Nejsou přidřená ložiska?

RomanoREPAIRS · #3 Příspěvek od **RomanoREPAIRS** » 30 kvě 2011, 15:41

podle štítku na motorku používa regulátor tento: http://www.nokaut.pl/pozostale-akcesori ... 118-1.html

také si myslím že není dobrý nechat běžet ten motorek dlouho na plný výkon... to by asi následovalo zuhelnatění...

Eleman · #4 Příspěvek od **Eleman** » 30 kvě 2011, 15:53

Co dál?

Honza_dy · #5 Příspěvek od **Honza_dy** » 30 kvě 2011, 16:11

Není to TUR 2?
Obrázek

s pedálem U 118/1
Obrázek

#6 Příspěvek od **Achab** » 30 kvě 2011, 16:56

Tyto regulátory měly určitý odpor i při úplném vyřazení, takže motor ani při plných otáčkách nejel na plných 220V. Hodnotu odporu si nepamatuju, při poruše to bylo většinou na vyhazov.

RomanoREPAIRS · #7 Příspěvek od **RomanoREPAIRS** » 30 kvě 2011, 17:09

Honza_dy píše:Není to TUR 2?

s pedálem U 118/1

¨
JE TO ON, JEN JÁ MÁM TYP KN-4b ale sou stejný

Hanizek · #8 Příspěvek od **Hanizek** » 30 kvě 2011, 22:06

Komutátorový motor by se opravdu neměl provozovat naprázdno - má příliš vysoké otáčky a to mu nesvědčí (stejně jako sériový DC, který má vlastně stejnou konstrukci).

Atlan · #9 Příspěvek od **Atlan** » 30 kvě 2011, 22:58

tak tak motor so seriovým budenim a otačky porastu k nekonečnu (res k poškodeniu)

BOBOBO · #10 Příspěvek od **BOBOBO** » 31 kvě 2011, 05:55

Vzhledem k mechanickým odporům se nezničí . Taky je komunistickej a to bývá blbuvzdorné a vytrvalé . Ano jsou tam kluzná naklápěcí ložiska , která bývají po celou dobu chodu stroje doma 20 let klidně nenamazaná . Ten kond je odrušovací a často zkratl , takže rychlá levná oprava bylo odstřižení vývodů . Achabe kecáš . Při bezchybném stavu je při sešlápnutí nadoraz pedál ve zkratu . Přesto vzhledem ke kluznému uložení otáčky určitý časový interval stoupají , protože se ohřívají spolu s mazivem a to ztrácí viskozitu .

brtnik · #11 Příspěvek od **brtnik** » 31 kvě 2011, 12:35

Jenom shrnutí - je to sériový univerzální motor. Takže provozovat se dá na ss i støídavé napìtí, podle mechanického zatížení a stavu ložisek se rozbíhá už kolem 20V. Otáèky se øídí napìtím, v praxi pomocí odporového regulátoru ve šlapce (je to v podstatì reostat, jehož odpor tvoøí v sérii s motorem dìliè a snižuje tak napìtí na motoru), odpory jsou konstrukènì øešeny jako sloupec uhlíkových kotouèkù, jejichž stlaèováním se výsledný odpor snižuje, v koncové poloze se pøemostí zkratovacím kontaktem a motor bìží na plné síové napìtí. Konstrukce je hodnì robustní a pøedimenzovaná, pokud by ale mìl motor bìžet trvale, byla by vhodná nìjaká tepelná ochrana (èidlo v èele vinutí nastavené na cca 100 až 120 stC).
Vzhledem k zapojení vinutí se bude motor vždy toèit jen jedním smìrem.

#12 Příspěvek od **Achab** » 31 kvě 2011, 13:10

BOBOBO píše:Achabe kecáš . Při bezchybném stavu je při sešlápnutí nadoraz pedál ve zkratu .

Při bezchybném stavu ano, ovšem pár kusů co jsem měl možnost změřit jistý odpor vykazovaly ale byly značně mechanicky poškozené takže máš pravdu.

yakl · #13 Příspěvek od **yakl** » 01 čer 2011, 15:49

Tieto motorčeky v mnohých prípadoch bývajú na zahodenie kvôli poškodenému rotoru. To by vysvetľovalo aj ten podozrivý puch od komutátoru. Rotor sa poškodí z jednoduchej príčiny: Konštrukcia regulátora s krúžkami uhlíkových doštičiek nezabezpečuje prerušenie obvodu pri nestlačenom pedáli regulátora. Aj vtedy tam určitý prúd tečie, ale motor sa nepohne, lebo na to je prúd malý. Používateľ(ka) šijacej mašiny nevytiahne sieťovú šnúru zo zásuvky buď preto, že zabudne, alebo verí, že stroj je vypnutý, keď pustila pedál regulátora. Neustále pretekajúci prúd spoľahlivo "odrovná" rotor motorčeka. Motor beží aj ďalej, ale má menšie otáčky, je ťažkopádny a od uhlíkov komutátora odfrkujú veľké iskry s typickým zápachom a zvukom.

Hanizek · #14 Příspěvek od **Hanizek** » 01 čer 2011, 16:09

brtnik píše: Vzhledem k zapojení vinutí se bude motor vždy točit jen jedním směrem.

Když se přepóluje kotva, roztočí se naopak.

Eleman · #15 Příspěvek od **Eleman** » 01 čer 2011, 17:45

Ano. Stejně jako když otočíš vinutí pouze statoru (samozřejmě obou cívek).