Desulfatácia PB Akku

Zpráva

Duvsan · #421 Příspěvek od **Duvsan** » 03 říj 2012, 17:39

Duvsan píše:
EKKAR píše:Tady:
EKKAR dne 2012-09-30, 18:36:21 píše:Musel bys doplnit přepínač, pro desulfataci obejít Graetz a zapojit dvě diody antiparalelně s těma járofkama.
Preto som sa na to spýtal znovu. U mostíka (100Hz) je tiež nabíjanie a v medzerách vybíjanie (žiarovka). Je nutné použiť iba jednu diódu?

Duvsan píše:Desulfátor s mojou úpravou, tedy Ekkarov systém doplnený vyvažovacím mostíkom, pripojený k aku v aute, splnil by svoje, alebo je nutné aku z auta vybrať, vybiť a pri desulfátovaní nabíjať? Ď

#422 Příspěvek od **Bernard** » 03 říj 2012, 17:59

Pri jednocestném usměrnění trvá v rámci periody 50 Hz nabíjení asi 5 ms a vybíjení 15 ms. Matně si vzpomínám, že se kdysi dávno někde psalo, že tyto časy jsou pro účinnou depolarizaci příliš krátké. A při dvoucestném usměrnění by ty časy byly ještě kratší, okolo 5/5 ms, to už by možná ani nedepolarizovalo.

Duvsan · #423 Příspěvek od **Duvsan** » 04 říj 2012, 07:31

A keď pozrieš niekoľko príspevkov naspäť, ktosi chce desulfátovať frekvenciou v kHz. Tiež tam je niečo o "ihlovom" impulze (vybíjacom) o úrovni 100A. Asi vie každý niečo iné.
No nič, podľa všetkého zbuchnem "jednodiódu" doplnenú o ten vyvažovací bočník a bude. Mám na výber adaptér kedysi pre anténu MMDS (18V/0,8A), trafo z Merkura a z Junosta. Niečo vyberiem.
Tak dík za príspevky.

jarda · #424 Příspěvek od **jarda** » 06 říj 2012, 12:19

Takže "des ekkar" ve variantě 2 x 6V/1 x 12 V před závěrečnou montáží, po výběru součástek skladem a jejich recyklaci, tato varianta na využití aku UPS a bezpečnostních zařízení, druhá varianta bude zítra v nabíječce na AKU aut

Atlan · #425 Příspěvek od **Atlan** » 07 říj 2012, 09:55

Sice som to este nepostavil ale uvazoval som o samopridrznom obvode s rele zariadenie pripoji svorky baterie az po pripojeni na siet a stlaceni tlacidla, to ak by nahodou vypadla siet alebo niekto vytiahol aby nevybilo bateriu.

jarda · #426 Příspěvek od **jarda** » 07 říj 2012, 11:41

Také jsem zvažoval relé, ale na přepínání zátěže při přechodu nabíječky z 6V na 12V, ale upustil jsem od toho. Chtělo by to další pŕepínač, a mám v tom konkrétním zdroji málo místa, i když bych to tam nějak vecpal. A Ty to tlačítko ani nebudeš potřebovat, sepne to samo. A jde o máločetné používání... a nikdo mi do dílny neleze. A když vypadne elektrika, tak jsou jiné starosti - lednička, mrazák...
Vhodné malé relé je třeba toto, mám je z repasovaných desek

Duvsan · #427 Příspěvek od **Duvsan** » 07 říj 2012, 17:29

Ak ti ide len o ochranu aku pri výpadku siete či ističa, na to stačí ľubovoľné relé s jedným spínacím kontaktom. Ak trafo pracuje, vybudí cievku relé a to zopne výstup do batérie. Po odpojení ho trafo prestane napájať a proste sa rozopne.

jarda · #428 Příspěvek od **jarda** » 07 říj 2012, 17:40

Přepínám 6/12V a nepotřebuji nic, však je to o chvilce případného výpadku. V jednoduchosti je síla. A nastavím /přepnu/ to při volbě aku na desulfatizaci, buď 2 x 6V /nebo 1 x/, nebo 1 x 12V.

TAKJAN · #429 Příspěvek od **TAKJAN** » 11 říj 2012, 00:05

Trochu profi:http://shop.conrad.cz/aktivator-baterii ... 4v.k201981
Co si o tom myslíte? Ty impulsy na vnitřním odporu AKU přece musí dělat špičky. A ten odběr se mi také nelíbí..

#430 Příspěvek od **EKKAR** » 11 říj 2012, 16:34

TAKJAN píše:Trochu profi:http://shop.conrad.cz/aktivator-baterii ... 4v.k201981
Co si o tom myslíte? Ty impulsy na vnitřním odporu AKU přece musí dělat špičky. A ten odběr se mi také nelíbí..

Mně se vůbec, ale vůbec nelíbí, že neuděláš mezi dvojtečkou a vlastní URL adresou (a nejen Ty) aspoň DVĚ MEZERY a stejně tak i za URL adresou, aby si to zdroják fóra mohl přechroustat a udělat z odkazu "klikací" řádeček.
Přitom stačí tak málo: MEZEREA MEZERA http://shop.conrad.cz/aktivator-baterii ... 4v.k201981 MEZERA MEZERA a teprve nějaký další znaky...

#431 Příspěvek od **rnbw** » 11 říj 2012, 17:16

Medzera staci jedna.

#432 Příspěvek od **EKKAR** » 11 říj 2012, 17:22

Stačí, ale když si zvykneš dělat před i za URL dvě, nehrozí taková možnost, že se uklepneš a neuděláš vůbec žádnou. Přitom spousta "šikovnejch" neudělá žádnou a pak to vypadá jak to vypadá...

jarda · #433 Příspěvek od **jarda** » 12 říj 2012, 21:01

S tou ruskou jsem se zpozdil, je tam dost stěsnaná montáž, a nechci investovat nic, repas. A tak skladem byly méně rozměrnéjší a výkonnější 20A alternátorové TESLA, které zaberou jen dva chladiče, které odříznu, a na každý dám 2/3... a prostorově nastejno. Ta malá 6/12 fachčí

5 x KYZ 70 - 79, takže přeci jen náklad na 12,5 mm vrták /na nalisování KYZ/, a bude současně i nabíječka 1x a i desulfitace 1x, takže 2 x 12V. Takže opět díky konfiguraci bude EKKAR2

rctamiya · #434 Příspěvek od **rctamiya** » 08 lis 2012, 22:28

Zdravim, chtel bych se zeptat, jestli je opravdu funkcni schema od EKKARA se dvouma diodama a zarovkou.
Chtel bych zprovoznit baterii, ktera byla pouzita v aute jeden rok a po 2x uplnem vybiti radiem(majitel zapomel vypnout radio) vymenena. S baterii uz pak neslo startovat ani po nabiti. Baterie pak lezela 2 roky vybita ve skladu...
Jedna se 12V baterii s kapacitou 60Ah. Trafo mohu pouzit z routeru, naprazdno dava 14,2V stridavych a 1Amper.
Mockrat dekuji za odpoved.

edit: D1 KY710, D2 noname 3A, zarovka 24V 5W sufit.

#435 Příspěvek od **tomasjedno** » 08 lis 2012, 23:18

Za pokus to určitě stojí - nedávno jsem tím vzkřísil 60 Ah baterku, která ležela půl roku vybitá do mrtě.