LED osvětlení do SPZ auta, jaké součástky?

Zpráva

Jirka · #16 Příspěvek od **Jirka** » 03 úno 2013, 17:54

A už se prodávají LED žárovky s homologací pro provoz na pozemních komunikacích?

Potřeboval bych do parkovaček W5W, už mi zase odešla další žárovka.

galjo · #17 Příspěvek od **galjo** » 03 úno 2013, 19:55

Po dvoch dnoch ma radosť prešla - LED žiarovky odišli. A vrátil som sa radšej ku klasike.

Atlan · #18 Příspěvek od **Atlan** » 03 úno 2013, 20:23

Ja som to hovoril kupit rozobrat, upravit a namontovat.... ale komu niet rady. (Ekkar a ty veris tym parametrom co pridu z ciny, nebud smiesny) pri 12V uz ide tymi ledkami niekedy aj 25mA.... realne by zvladly max 20mA a pri 14V uz lietaju do neba...

Z celej ziarovky je dolezity len obal a ledky, to nehovorim o tom ze je to pajkovane bezolovom fujtajble.

Niet co cakat ked vsetky 3cipy v ledke su napajane jednym odporom ...ako to moze skoncit ze.

O napetovych spickach v aue nehovorim (fabia je ziarivy priklad.... katastrofa)

#19 Příspěvek od **EKKAR** » 03 úno 2013, 21:29

Napěťový špice mají všecky auta, nejen fafija. U nich se ta pověst elektriky "vylepšila" tím, že mají blbě zkonstruovanej světlomet, takže se v něm všecky járofky blbě chladí a odcházejí jak na běžícím páse - samotná palubní síť fábulije nemá víc špiček než v autě jiný značky, stačí si porovnat % poruchovost járovek u fábulije s obyčejnýma "parabolovýma" světlama a s projektorama. V projektorech jim H7 prakticky neodcházejí, zatímco v obyč parabole s čirým krytem hoří jak papírový čerti - elektrosoustava včetně alternátorů a regulátorů je u obou variant naprosto stejná.
To samý platí i pro LEDky, tam je to navíc umocněný tím, že jsou pájený RoHS a mají jeden odpor pro 3 čipy bez omezení skutečnýho proudu, bez diody ošetřující záporný napěťový špice z přívodu atd...

marfy8 · #20 Příspěvek od **marfy8** » 04 úno 2013, 00:16

Atlan píše:Ja som to hovoril kupit rozobrat, upravit a namontovat...

A co přesně je třeba tam upravit? Nemáš nějaký aspoň malý návod?

...

Atlan · #21 Příspěvek od **Atlan** » 04 úno 2013, 10:06

EKKAR píše:Napěťový špice mají všecky auta, nejen fafija. U nich se ta pověst elektriky "vylepšila" tím, že mají blbě zkonstruovanej světlomet, takže se v něm všecky járofky blbě chladí a odcházejí jak na běžícím páse - samotná palubní síť fábulije nemá víc špiček než v autě jiný značky, stačí si porovnat % poruchovost járovek u fábulije s obyčejnýma "parabolovýma" světlama a s projektorama. V projektorech jim H7 prakticky neodcházejí, zatímco v obyč parabole s čirým krytem hoří jak papírový čerti - elektrosoustava včetně alternátorů a regulátorů je u obou variant naprosto stejná.
To samý platí i pro LEDky, tam je to navíc umocněný tím, že jsou pájený RoHS a mají jeden odpor pro 3 čipy bez omezení skutečnýho proudu, bez diody ošetřující záporný napěťový špice z přívodu atd...

Tak zober ledku a namontuj do parkovacky fabie a potom zober ledku a namontuj do parkovacky seatu.... zaujimave ze fabia to vzda po tyzdni a v seate svieti pol roka, O indukcii do kabelov vo fabii v stropnom svetielku ako si poblikuje p rytmnme cyklovaca stieraca, v seate to robi o poznanie menej.

Ta skodovka je as ii fakt 3 akost WV group.

Ak sa ti podari natrepat do tej led ziarovky odpor diodu zenerku a dalsi odpor mal by byt klud...

#22 Příspěvek od **EKKAR** » 04 úno 2013, 12:41

@Atlan - zkus tu LED-parkovačku dát v obou autech do naprosto volnýho prostoru, aby se mohla chladit - a pak něco povídej. Fóblije má naprosto úděsně (ne)vyřešený chlazení světelných zdrojů a speciálně LEDky jsou na teplo choulostivější než cokoliv jinýho...

marfy8 · #23 Příspěvek od **marfy8** » 04 úno 2013, 16:55

Zkusím si to světlo vyrobit sám. 3x LED , odpor a zenerku.

Můžete mi poradit jaký typ, hodnotu té zenerky použít? Nikdy jsem ji v podstatě nepoužil až teď zjišťuju k čemu je dobrá

Uvedená hodnota u zenerky je výsledné výstupní napětí nebo maximální vstupní napětí?
viz EZK .: BZX55/12V dioda Zenerova, 12V, 0.5W, DO35

b1 · #24 Příspěvek od b1 » 04 úno 2013, 19:58

http://lokopin.wz.cz/prislusenstvi/stavba3.htm

obr.1

cabernet · #25 Příspěvek od **cabernet** » 04 úno 2013, 20:18

Ja som dnes kupil nove svetla, lebo sa vraj nedaju kupit samotne objimky a do toho hned led ziarovky t10 a mal by som mat s tym uz pokoj.

marfy8 · #26 Příspěvek od **marfy8** » 05 úno 2013, 12:19

b1 píše:http://lokopin.wz.cz/prislusenstvi/stavba3.htm

obr.1

Díky - zapojení a hodnotu odporu vím jak vypočítám. Ale v tom článku není nic o zenerce která by se mi v tom zpojení hodila kvůli udržení stálého napětí. (Teda pokud jsem pochopil funkci zenerky správně)...

No nějaké mám myslím doma, tak si zkusím o víkendu nějaké zapojení. Ale nějaký typ k té zenerce by si mi určo hodila

b1 · #27 Příspěvek od b1 » 05 úno 2013, 13:01

V tomhle zapojení být zenerka nemusí, přepěťovou ochranu zajistí dioda např. 1N4007, menší je 1N4148, ale je jen na 100V.

marfy8 · #28 Příspěvek od **marfy8** » 05 úno 2013, 23:21

Proč ji tam nepotřebuju? Chci mít stálých 12V a to ta zenerka zajistí

#29 Příspěvek od **EKKAR** » 07 úno 2013, 15:04

Bombarďák má KUPODIVU pravdu, protože tam nepotřebuješ STÁLÝ NAPĚTÍ, ale potřebuješ STÁLEJ PROUD - žádná LEDka se správně nemá napájet ze zdroje napětí, ale ze zdroje proudu a ten v nejjednodušší variantě zastoupí odpor v sérii s LEDkou. Předpokladem ke správný funkci je navrhovat ten odpor na nejvyšší stálý provozní napětí, který se v daný aplikaci vyskytne a počítat s tím, že třeba právě v autě je to provozní napětí relativně stálý (kolísání je menší než ±0,5V), ale je odlišný od klidovýho stavu (při zastaveným motoru). Neboli že nemůžeš navrhovat do auta zapojení a počítat s tím, že na něm bude trvale 12V, ale že napětí dosáhne za chodu motoru něco mezi 14 a 14,5V a na 12V to klesne jedině v případě, že vypneš motor nebo přetížením odhulíš alternátor.

marfy8 · #30 Příspěvek od **marfy8** » 08 úno 2013, 13:01

Aha aha, tak už je mi to jasné

... Díky za polopatické vysvětlení.
Jinak stále nechápu cenu těch LED modulů 1000Kč