Odběr vyhřívání předního skla.

Zpráva

#1 Příspěvek od **forbidden** » 18 bře 2013, 21:51

Dnes jsem byl v autoservisu a koukal tam na tabulku s odběry jednotlivých spotřebičů (reklama na baterky). Zaujal mě odběr předního vyhřívanýho skla, udávali až 1 000 W. Čekal jsem, že to bude dost (tak 300 W), ale takto dost teda ne. To musí mít přívodní dráty jak svářečka. Ví někdo kolik to má u běžných aut doopravdy? Nějak se mi to nezdá.

mikollar · #2 Příspěvek od **mikollar** » 18 bře 2013, 21:53

predne neviem ale zadne ma 150W na fiate

Atlan · #3 Příspěvek od **Atlan** » 18 bře 2013, 22:30

forbidden píše:Dnes jsem byl v autoservisu a koukal tam na tabulku s odběry jednotlivých spotřebičů (reklama na baterky). Zaujal mě odběr předního vyhřívanýho skla, udávali až 1 000 W. Čekal jsem, že to bude dost (tak 300 W), ale takto dost teda ne. To musí mít přívodní dráty jak svářečka. Ví někdo kolik to má u běžných aut doopravdy? Nějak se mi to nezdá.

Až .....to je to kuzelne slovo (ze by na autobude

)

#4 Příspěvek od **forbidden** » 18 bře 2013, 22:35

Byla to tabulka s osobákem, žádný náklaďáky.

breta1 · #5 Příspěvek od **breta1** » 19 bře 2013, 09:33

1000W se blíží pomalu výkonu startéru, to se mi nezdá.
Třeba u Fordu tady
http://www.forum.ford-club.cz/viewtopic.php?p=31614
se píše, že to jištěno pojistkou 50A a ty dráty a konektor na nějaké extraproudy nevypadají.

p32 · #6 Příspěvek od **p32** » 19 bře 2013, 13:49

forbidden píše:Byla to tabulka s osobákem, žádný náklaďáky.

A proč ne ? Je to naprosto v pořádku a žádné silné dráty k tomu vést nemusí. Je tam slůvko "až", což znamená, že spotřeba může být např. od 300W za tu jednu hodinku až 1000W za ty tři a půl hodinky, když si to zapomeneš vypnout. V tom asi bude celé jádro pudla.

#7 Příspěvek od **forbidden** » 19 bře 2013, 13:56

Mluvili tam o výkonu ve wattech, ne o spotřebě ve watthodinách. Navíc to snad ani zapomenout nelze, mě se to tuším samo vypne po cca 5-ti minutách. Slůvko "až" tam sice bylo, ale zároveň jsem pochopil, že se to vztahuje výhradně k osobákům, nemluvili ani o dodávkách, tak proto se podivuju, kterej osobák má na vyhřívání předního skla třeba těch 1000 W.

#8 Příspěvek od **rnbw** » 19 bře 2013, 13:56

Zase Watty za hodinu?

Habesan · #9 Příspěvek od **Habesan** » 19 bře 2013, 13:56

Plete si Watty a Watthodiny (3600 Joulů)...
Ale to ti, co tu ceduli psali, asi také.

#10 Příspěvek od **forbidden** » 19 bře 2013, 14:09

Co je špatnýho na wattech za hodinu?
Smysl tabulky nejspíš byl upozornit na celkovou možnou maximální spotřebu energie všech spotřebičů v autě. Po započítání všeho možnýho jim vyšlo až celkem 2 000 W. Následovala masáž na koupení nové kvalitní baterky, ale to je jedno. Mě prostě zaujalo to přední sklo.

Andrea · #11 Příspěvek od **Andrea** » 19 bře 2013, 14:11

forbidden píše:Co je špatnýho na wattech za hodinu?

To je nějaké výkonové zrychlení?

#12 Příspěvek od **forbidden** » 19 bře 2013, 14:32

Vždyť se tak dá vyjádřit množství dodané/odebrané/vyrobené... energie za jednotku času. Jistě to můžu přepočítat na joule, ale toto mi přijde praktičtější. To vadí, že to není SI jednotka?

breta1 · #13 Příspěvek od **breta1** » 19 bře 2013, 14:36

Nedá.
Množství energie za jednotku času je právě výkon (W), množství výkonu za jednotku času nemá nějaký praktický význam

Andrea · #14 Příspěvek od **Andrea** » 19 bře 2013, 14:37

Watt není jednotka energie, Watt je jednotka výkonu, tudíž energie za čas. Watt za hodinu je energie za čas na druhou, co to je?

#15 Příspěvek od **ok1hga** » 19 bře 2013, 14:44

voltampér za hodinu je lepší ??