Plynulá regulace zapínání a vypínání osvětlení v autě

Zpráva

#61 Příspěvek od **EKKAR** » 16 bře 2014, 18:45

To zapojení neslouží jako spínač ovládanej z palubní desky - to zapojení má za úkol omezit nárazovej proud studeným vláknem žárovky, takže ten FET se má plynule během doby určený časovou konstantou RC členu otevřít z maximálního odporu na minimální - a to po pouhým přivedení napájecího napětí. Vlastní spínač je tudíž někde jinde a jediný k čemu dojde pokud se "vyčudí" FET, je zánik toho plynulýho rozsvícení, protože FET se po průrazu chová jako "skorovodič" = žárovku bude dál ovládat původní "palubní" spínač.
Kdo si to překope na trvalý napájení a bude žárovku rozsvěcet jen otevřením FETu, riskuje že mu světla po prošvihnutí "feťáka" nepůjdou zhasnout a bude muset tahat ven pojistky...

kybrex · #62 Příspěvek od **kybrex** » 21 bře 2014, 15:08

Tak právě bastlím novej obvod, zmenšil jsem významně destičku, FETy jsem dal na chladič (izolované drainy) a teď akorát přemýšlím, abych to nezapojil blbě.

Ten tranzistor P-FET má source na + (napájení) a drain jde "směrem k zemi" je to tak? Tzn. že pořadí na tomto IRF 4905 http://www.gme.cz/irf4905-p213-170 s pouzdrem T0 220 s pořadím vývodů GDS znamená, že D připojím ke kladnýmu pólu na žárovce a S připojím na napájení. G je jasný.

Je to tak? Abych to nepokazil.

#63 Příspěvek od **masar** » 21 bře 2014, 18:47

Až na to, že žárovka kladný pól nemá. Řekněme raději "neukostřený".

kybrex · #64 Příspěvek od **kybrex** » 21 bře 2014, 19:06

Nechce to chodit. To napětí v uzlu s G je hnedka 10V, takže rozdíl už je 2V a tranzistor je hned otevřenej. Nechápu to. Proč to nenabíhá plynuje? :-/

Mám tam schéma v příloze, akorát místo 10k odporu je tam 470k Ohm trimr naplno. Co s tím, jde to nějak přizpůsobit, aby těch 10V byl tranzistor ještě zavřenej a aby otevíral až dýl?

#65 Příspěvek od **masar** » 21 bře 2014, 20:14

To napětí 10V tam nemůže být "hnedka", ale až se kondenzátor na 2V nabije přes ten trimr. Podmínkou je, že je na začátku zcela vybitý. Když při rozsvícené žárovce vybiješ kondenzátor (šroubovákem), musí být ten náběh vidět. Jinak tam máš něco blbě.

kybrex · #66 Příspěvek od **kybrex** » 21 bře 2014, 21:05

Provedl jsem měření a furt mi to nejde do hlavy.
chová se to následovně.

Zapnu obvod (po kontrole, že na kondenzátoru je 0V). Napětí v uzlu, který je připojen na Gate začne narůstat napětí - na multimetru pozoruju cca5 sekund, jak to leze z 0 na 2V. Pokud ve stejnou chvíli měřím odpor mezi Drain a Source, tak je tam na začátku asi 1.3MOhm. Pak to krásně pozvolně klesá až na 0Ohm stejně jako roste napětí na Gate. Takže to vypadá v pořádku, když ale koukám na napětí mezi Source (připojeným na žárovku, ale s odpojenou žárovkou, abych jí neničil) a zemí, tak tam hned na začátku je 11.73V a pak to začne pozvolna růst na 12.13V (to je napětí zdroje, co tu mám). Co tohle je za šamanismus?

#67 Příspěvek od **masar** » 21 bře 2014, 21:15

kybrex píše:...když ale koukám na napětí mezi Source (připojeným na žárovku, ale s odpojenou žárovkou, abych jí neničil) a zemí, tak tam hned na začátku je 11.73V a pak to začne pozvolna růst na 12.13V (to je napětí zdroje, co tu mám). Co tohle je za šamanismus?

Je to skutečně Source?

A tomu napětí na D při odpojené žárovce se nediv. I přes velký odpor (MΩ) ho multimetr naměří.
A na to zkoušení tam zapoj nějakou zátěž, třeba levnější žárovku.

kybrex · #68 Příspěvek od **kybrex** » 21 bře 2014, 21:34

Kdybych teoreticky prohodil D a S, tak už by byl tranzistor mrtvej ne?

jinak čumím furt na to zapojení žárovky a jde tam fakt jeden kabel na vývod 3 u toho tranzistoru a druhej je natvrdo na zem. Prostřední z tranzistoru IRF4905 je na +12 hned od začátku (dle schématu). Odpor na něm je přes 1M, spíná jak má postupně odpor klesne do 0. Ale na žárovce je od začátku 11.73V Kde se to tam může brát, když tranzistor má 1M a žárovka ve studeným stavu skoro 0Ohmu a i když se ohřeje hned po startu, tak jako tak přes ten IRF přeci nemůže protéct proud, kterej by tu žárovku rozsvítil, když je před ní 1M!

EDIT - vyřešeno:
CELOU TU DOBU JSEM TEN FET MĚL NAOPAK. Ale nějak jsem tuto možnost nepřipustil, protože jsem to ještě konzultoval s kolegou, který mi poradil, teď jsem to testnul a je to pohoda.

Tímto se omlouvám za humbuk, ale symbolickou facku si zasloužím a jdu to dodělat. Uff.

Atlan · #69 Příspěvek od **Atlan** » 16 čer 2015, 14:26

Hlavne ze na prvej stranke som daval zapojenie s Pfetom, navyse by si sa nemusel hrabat v kazdom svetle v aute, ale aspon si to dotiahol do uspesneho konca.

PeteBurns · #70 Příspěvek od **PeteBurns** » 16 čer 2015, 16:08

To trvalo rok a pol prist na to, ze FET bol zle zapojeny? Nejako kratko, nie?