Moderátor: Moderátoři
rob_brno píše:... Je ted jen otázka, kde a komu ty peníze na dotace vezmou...
Pokud se u rafinace nafty/benzínu spotřebuje tolik el. energie (což jsem vůbec netušil) tak by se na druhou stranu měla započítat do ekologičnosti elektromobilů ekologická zátěž při výrobě baterií. Vždy se toto zdůrazňuje ve spojení s mobily ale nikdy to nebylo řečeno u elektromobilů. Nebo to je jako s rtutí. Ta co je v kompaktkách je na rozdíl třeba od rtutových teploměrů ekologická ???rob_brno píše: Uvádí se zajímavá skutečnost, že jen na rafinaci 1L nafty/benzínu pro spalovák je třeba 1,2-1,5kWh. Tedy jen na rafinací paliva pro ujetí 100km spalovákem je třeba cca 9kWh EE. Na toto množství EE ujede EV asi 60km bez dalších emisí. U spalováku se vyrobí emise jak při výrobě paliva, tak ještě i při samotné jízdě.
A nekteri v tom 20 let starym aute jezdi schvalne, protoze funguje a novy nechcouradioelectrum píše: A k té dotaci, jsem přesvědčen že se postaví tak aby na ni dosáhli pouze vyvolení, a obyčejný občan co jezdí v autě 10-20let starém (které kupoval ojeté) na ni vůbec nedosáhne.
Životnost kompaktky obvykle končí přepálením vlákna, zátav je neporušen a odevzdá se k recyklaci.radioelectrum píše:Ta co je v kompaktkách je na rozdíl třeba od rtuťových teploměrů ekologická ???
Bať.PixelOrgy píše:A nekteri v tom 20 let starym aute jezdi schvalne, protoze funguje a novy nechcou
U výroby baterie jde o jednorázovou akci, udělá se pouze jednou. Kdežto u rafinace jde o provozní-kontinuální zátěž.radioelectrum píše:
Pokud se u rafinace nafty/benzínu spotřebuje tolik el. energie (což jsem vůbec netušil) tak by se na druhou stranu měla započítat do ekologičnosti elektromobilů ekologická zátěž při výrobě baterií.
A k té dotaci, jsem přesvědčen že se postaví tak aby na ni dosáhli pouze vyvolení, a obyčejný občan co jezdí v autě 10-20let starém (které kupoval ojeté) na ni vůbec nedosáhne.
Existuje k tomuto tvrzení nějaký důvěryhodný zdroj? Přeci jen mi to přijde dost - za ČR za rok 2014 by to bylo za benzin a naftu dohromady někde mezi 8,7 - 10,9 TWh (1,2-1,5 kWh/l). Celková výroba byla 57,2 TWh. Nezdá se mi, že by rafinerie spotřebovaly na výrobu jen benzinu a nafty 15 až 19% elektrické energie v ČR.rob_brno píše: Uvádí se zajímavá skutečnost, že jen na rafinaci 1L nafty/benzínu pro spalovák je třeba 1,2-1,5kWh. Tedy jen na rafinací paliva pro ujetí 100km spalovákem je třeba cca 9kWh EE. Na toto množství EE ujede EV asi 60km bez dalších emisí. U spalováku se vyrobí emise jak při výrobě paliva, tak ještě i při samotné jízdě.
Je to 6kWh na galon.Karbus píše: Existuje k tomuto tvrzení nějaký důvěryhodný zdroj? Přeci jen mi to přijde dost - za ČR za rok 2014 by to bylo za benzin a naftu dohromady někde mezi 8,7 - 10,9 TWh (1,2-1,5 kWh/l). Celková výroba byla 57,2 TWh. Nezdá se mi, že by rafinerie spotřebovaly na výrobu jen benzinu a nafty 15 až 19% elektrické energie v ČR.
