Vyvřená autobaterie 2 roky stará, Felicie 19 let (přesunuto)

Zpráva

pepik9 · #16 Příspěvek od **pepik9** » 26 lis 2016, 13:51

Asi by to chtělo pořádně opláchnout okolí baterie, jestli to nepoprskala kyselina.

markoni · #17 Příspěvek od **markoni** » 27 lis 2016, 19:35

pepik9 píše:Asi by to chtělo pořádně opláchnout okolí baterie, jestli to nepoprskala kyselina.

Není tam vidět žádné potříštění od kyseliny, od dneška je tam nová autobaterie nevíte o něčem jednoduchém na kontrolu Voltů? připojeného třeba do zapalovače aby těch voltíku nebylo moc

díky

satam · #18 Příspěvek od **satam** » 27 lis 2016, 19:58

Na kontrolu Voltů je nejlepší voltkontrolér, běžně zvaný "Voltmetr".
Ježíšmarjá, naučte se chlapi už aspoň trochu terminologii a nedělejte tu ze sebe svými dotazy blbce!!

#19 Příspěvek od **EKKAR** » 27 lis 2016, 20:00

Úplně nejjednodušší byl BaTest - zapojení najdeš kdekoliv na netu, myslím že nejlíp popsaný ho má Belza: http://belza.cz/pwrsply/btst.htm , akorát on má napěťový úrovně zvolený pro indikaci nabíjení/vybíjení, chce to "pošoupnout" úrovně tak, aby červená indikovala překročení napětí 14,5V ... třeba podle OK2CD http://www.ok2cd.cz/batest.html

#20 Příspěvek od **Michal22** » 27 lis 2016, 21:49

Koupit se dá i hotový voltmetr do zapalovače.
Já si tenkrát do 120 (po tom problému s nabíjením) vyrobil voltmetr s C520D a D348. Ještě jej mám někde schovaný.

#21 Příspěvek od **EKKAR** » 27 lis 2016, 22:18

Voltmetr, pokud nemá rafiku, je na h0vn0. Při jízdě je důležitý, abys jedním mrknutím zjistil, jestli ještě je situace OK nebo už ne. Proto je lepší jedna LEDka, u který musíš zaznamenat jen změnu barvy, nebo rafička, u který si zafixuješ do podvědomí její polohu - než digitální zobrazení, na který se musíš pro skutečný rozpoznání údaje koukat 10x tak dlouho. A vo to na silnici jde - kdo nečumí dopředu, bourá ...

#22 Příspěvek od **Michal22** » 27 lis 2016, 22:28

Určitě se dřív prodával i indikační voltmetr se třemi LED, taky do zapalovače. Míval jej taťka v Nivě. Taťka už není, Niva taky ne

#23 Příspěvek od **EKKAR** » 27 lis 2016, 22:41

Michal22 píše:Určitě se dřív prodával i indikační voltmetr se třemi LED, taky do zapalovače...(

A co myslíš, čemu se jinak taky říká BaTest?

#24 Příspěvek od **Michal22** » 27 lis 2016, 22:43

Vím, čemu se říkalo Batest, viděl jsem jej ve více autech, ale Markoni sám psal, že by chtěl něco jednoduchého. Asi si na výrobu netroufne. Proto jsem mu původně linkoval ten voltmetr do zapalovače.
Když mu ten Batest vyrobíš a namontuješ, určitě bude rád...

#25 Příspěvek od **EKKAR** » 27 lis 2016, 23:09

On se i ten indikátor dá porůznu koupit - akorát že to stojí kolem 3 zelenejch papírků vydanejch ČNB... Ubastlit se to přitom dá za "pade" . Dvojoperák "čtrnáctpadesátosma", 3 různobarevný LED, pár odporů a 1-2 trimry ...

denis15 · #26 Příspěvek od **denis15** » 28 lis 2016, 10:51

Za 55kč, no nekup to. Mám zelený a je ok
http://aukro.cz/mini-voltmetr-dc-3-2-30 ... 03745.html

(u jiného prodejce 42kč...)

satam · #27 Příspěvek od **satam** » 28 lis 2016, 11:17

Výživná diskuze, ale kromě Denise15 pořádný odkaz veškerý žádný..........

#28 Příspěvek od **EKKAR** » 28 lis 2016, 11:45

K čemu je digitální voltmetr v autě jsem psal o pár příspěvků vejš, včera ve 22:18 ( http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... 662#842662 )

denis15 · #29 Příspěvek od **denis15** » 28 lis 2016, 11:52

Nemáš v té felde palubní PC? Ten v sobě voltmetr má. Pokud ano, přepni na teploměr a podrž jeden z knoflíků zmáčknutý-přeblikně to na měření napětí.

markoni · #30 Příspěvek od **markoni** » 28 lis 2016, 17:43

Ještě jeden postřeh: když jsem to na parkovišti při té zavadě zkoušel co je vše zahřáté u toho marketu tak bylo také zahřáté viz příloha nevím jak to pojmenovat

ale po opravě tak když to skouším tak to není.mlouvám se za kvalitu fotky díky