Automatické přepnutí baterie/baterie

Zpráva

Kolda · #16 Příspěvek od **Kolda** » 13 pro 2018, 15:08

fakt sranda... Blond nejsem.
Chci to mít fakt na vše...
Vysoušení karavanu, ohřev ve stanu, napájení osvětlení....prostě všude tam kde není šťáva...

#17 Příspěvek od **Michal22** » 13 pro 2018, 16:01

Ještě dotaz- chceš, aby se ti (při poklesu napětí na AKU1 pod 11V) automaticky přepnulo zařízení na AKU2. Ale co se má stát, když poklesne i napětí na AKU2?

#18 Příspěvek od **EKKAR** » 13 pro 2018, 16:21

Kolda píše:...
Chci to mít fakt na vše...
Vysoušení karavanu, ohřev ve stanu, napájení osvětlení....prostě všude tam kde není šťáva...

Pak zapomeň na akumulátor(y) a kup si elektrocentrálu na benzín - třeba něco z týhle nabídky. Ani do lithiovejch baterek totiž ZATÍM dostupný technologie nedokážou uložit takový množství energie na jednotku hmotnosti/objemu, jako obsahuje kapalný fosilní palivo. Příklad - baterka 12V 55Ah má teoretickou kapacitu energie 660Wh neboli ani ne 2/3kWh. Navíc při rychlým vybíjení vinou tepelnejch a elektrochemickejch ztrát nedokážeš tuhle kapacitu vyčerpat celou - podle odběru můžeš počítat s maximálně asi 85% při vybíjení "desetihodinovým proudem" = proudem označovaným jako "0,1C", pro tu konkrétní baterku teoreticky rovným 5,5A. Jakmile budeš vybíjet větším proudem, účinnost klesne. Taková baterka váží zhruba 15kg. Sice ji můžeš nabít a vybít několiksetkrát, ale furt máš tu mrtvou váhu. A když to chceš přepínat, znamená to mít DVĚ takový baterky - a to už jseš na 30 kilech jen to hvízdne. Baterky s ještě vyšší kapacitou budou pak vážit samozřejmě ještě víc.

Vedle toho postav třeba zrovna tu první centrálu z odkazu Honda EU20i - bohužel podle informace obchodu se už nevyrábí, její náhrada je EU22iT, tak ta váží 25kg, nejvyšší výkon 2,2kW a nádrž má na 3,6litru benálu. Při deklarovaný nejvyšší spotřebě 0,9litru za hodinu to je až na 4 hodiny chodu pod maximální zátěží neboli můžeš položit rovnítko mezi těch 3,6 litru benálu a elektrickej výkon 4 x 2,2kW = 8,8kWh ...

Ergo 5kilový kladivo, ogare - včil fofrem zapni to šedivý, co ti narostlo vevnitř toho kulatýho chlupatýho výrůstku nahoře na krku a ZAČNI GÓMAT NA PLNÝ GULE - co se ti vyplatí víc, jestli bastlit něco k baterkám, když tomu nerozumíš a neumíš to - anebo investovat prachy do něčeho, co bude při tvým využití idiotensichr und bombenfest - a navíc bez práce ...

weed_smoker · #19 Příspěvek od **weed_smoker** » 13 pro 2018, 18:24

Na to stačí komparátor z BATESTu(ty OZ,ZD a odpory bez LED),doplněnej o výstupní přepínací obvody (tranzistor a vinutí relé se zpětnou diodou nebo optodriver(jeho LED dáš na OZ místo těch původních,jenom s jinejma odporama,tim výstupem budíš FETy nebo IGBT,který můžou viset i na plusu,pokud těm gatedriverům oddělíš napájení nějakym DC/DC,max. 5Wattovym.)
,u těch výstupních obvodů záleží hlavně na proudu,kolik chceš spínat.Nad 50A to už něco stojí).Docela fajnový drivery jsou HCNW3120,a nejsou zas tak brutálně drahý,asi 150 za kus.