Napsal: 30 zář 2007, 18:54
Možná by se to dalo použít na likvidaci amerického radaru v Brdech.
Zkus to v praxi, zmagnetuj trvalým magnetem nějaký kvalitní šroubovák a pak ho tím zkus odmagnetovat. Výsledek bys měl poznat vždycky.
[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny
Vše, co potřebujete vědět o elektronice :-)
http://www.ebastlirna.tech/
identifikace el. přístroje?
Stránka 2 z 2
Napsal: 30 zář 2007, 18:54
každá mince má dvě strany, jestli jsi vloni začal s PC, máš zase neoslabenou nervovou soustavu těmi roky vztekání s W95, 98...
Zkus to v praxi, zmagnetuj trvalým magnetem nějaký kvalitní šroubovák a pak ho tím zkus odmagnetovat. Výsledek bys měl poznat vždycky.
Zkus to v praxi, zmagnetuj trvalým magnetem nějaký kvalitní šroubovák a pak ho tím zkus odmagnetovat. Výsledek bys měl poznat vždycky.
Napsal: 30 zář 2007, 18:57
to bych řešil spíš personálním umravňováním, již na příkladu rozbíjení spřádacích strojů v Anglii v 18. století je vidno, že tudy cesta nevedeLukas-Peca píše:Možná by se to dalo použít na likvidaci amerického radaru v Brdech.
Zaměř svůj hněv ne na zářiče XBR, ale na tu pomatenou zrzavou čarodějnici
Napsal: 30 zář 2007, 21:30
koukl bych na ten plošňák ze strany spojů možná tam bude něco k identifikaci (označení AR , název výrobku atd.)
Napsal: 30 zář 2007, 22:55
Kdepak, to je "samodomo" výroba, ale puntičkářsky provedená.Ale stejně posílám fotku.
Napsal: 01 říj 2007, 07:47
To nemusí být vyrobeno doma, takové přístroje si vyráběly jako jednoúčelové i firmy.
Spoustu přístrojů v podobném stylu jsem kdysi viděl vyřazených ze ZPA.
Spoustu přístrojů v podobném stylu jsem kdysi viděl vyřazených ze ZPA.
Napsal: 01 říj 2007, 08:14
Nie je to niečo od železnice? Aké rozmery má tá cievka a jadro?
Na železnici sa používa na prenos návestných znakov na lokomotívu zariadenie LVZ /liniový vlakový zabezpečovač/. Funguje na princípe prenosu impulzov v koľajniciach a na snímanie sa používa cievka so železným jadrom z trafo plechov - snímacia cievka. El.magnetické impulzy snímané cievkou sa potom spracovávajú a privádzajú na návestní opakovač v lokomotíve.
Mohlo by napr. ísť o zariadenie na skúšanie tohto LVZ.
Na železnici sa používa na prenos návestných znakov na lokomotívu zariadenie LVZ /liniový vlakový zabezpečovač/. Funguje na princípe prenosu impulzov v koľajniciach a na snímanie sa používa cievka so železným jadrom z trafo plechov - snímacia cievka. El.magnetické impulzy snímané cievkou sa potom spracovávajú a privádzajú na návestní opakovač v lokomotíve.
Mohlo by napr. ísť o zariadenie na skúšanie tohto LVZ.
Napsal: 01 říj 2007, 12:56
Ešte keby autor napísal, kde to zobral.
Niečo podobné, ale krajšie spracované som videl v analyzátore plynov. Kyslík má tú vlastnosť, že molekula O2 tvorí dipól, ktorý sa pri pohybe cez magnetické pole vychýli (tak ako lúč v obrazovke). Elektricky sa potom merala veľkosť prúdu - množstvo O2.
Niečo podobné, ale krajšie spracované som videl v analyzátore plynov. Kyslík má tú vlastnosť, že molekula O2 tvorí dipól, ktorý sa pri pohybe cez magnetické pole vychýli (tak ako lúč v obrazovke). Elektricky sa potom merala veľkosť prúdu - množstvo O2.
Napsal: 01 říj 2007, 13:15
Rozměry jádra jsou 40x40x190mm, přikládám foto. A průběh impulsu se nemění, potenciometrem se dá měnit frekvence impulsů. A původ toho přístroje neznám, mě to dal kamarád abych na to přišel k čemu to bylo a jemu to taky někdo takhle dal. 
Napsal: 01 říj 2007, 19:38
LVZ je teda pravdepodobne vylúčené - tam je vätšie jadro.