[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Devo70 píše:Ešte skús prečistiť lamely komutátora (prerezať pílkou na železo) a potom obrúsiť komutátor jemným šmirgľom (vo vrtačke). Ak ani to nepomôže, tak neviem.

Drážky mezi lamelami komutátoru jsou vyčištěné a mají "předpisovou" hloubku. To co hoří na tom uhlíku, to je Křižíkova oblouková lampa, to není větší nebo menší jiskření typické pro každý komutátor. Životnost nového uhlíku s tím obloukem odhaduji tak na hodinu, pokud se dříve nezničí zcela komutátor. Tady neplatí žádná teorie pro měkký a tvrdý uhlík. Ten oblouk se táhne na povrchu kolektoru jako jasné světlo až téměř k protějšímu uhlíku. Druhý uhlík jiskří standardně. Podle mne je někde závitový zkrat, který bere velký proud, a přerušování toho proudu se projevuje tím obloukem. Nejraději bych vyzkoušel vyměnit samostatně rotor a pak stator abych poznal, kde ta závada vlastně byla. Pokud si však s Tatramáčkem plácnu na celém motoru, určitě ho tam šoupnu celý a nebudu se párat s rozebráním nového motoru, abych postupnou výměnou zjistil, co bylo na starém vadné (i když by mne to hodně zajímalo).

Máš vadný rotor na 100 percent. Nepomôže ti iba výmena za nový rotor.

DELONG píše:Máš vadný rotor na 100 percent. Nepomôže ti iba výmena za nový rotor.

Nezabudni, že výmenou rotora treba automaticky meniť aj uhlíky! A keď to nepomôže, tak ak stator.

Devo70 píše:U motorov takého výkonu stačí otočiť uhlík v drážke naopak (o 180°) a je z toho ohňostroj. Vždy si treba poznačiť kam patrí a tak isto orientáciu. Mal by si vidieť ako iskria nové motory, kým sa uhlíky nezabrúsia. Platí:

mäkký uhlík - rýchle zabrúsenie, krátka životnosť
tvrdý uhlík - dlhotrvajúce zabrúsenie, dlhá životnosť

Přesně tak. Proto se u nových kartáčů na jejich dosedací plochy při výrobě dělají takové jemné drážky. Pro zaběhání uhlíku. Vždy když skládám motor z vysavače,tak si nikdy polohu uhlíku neznačím. Vím,že motor je levotočivý a proto,jak nasazuji kartáče tak otáčím ručně kotvou a podle toho poznám,zda uhlíky neuskakují a drží stopu na komutátoru. Dát je tám obráceně tak dělají oblouk a opaluje se komutátor...

DELONG píše:Máš vadný rotor na 100 percent. Nepomôže ti iba výmena za nový rotor.

No tak o tom pochybuji. Pokud by byla špatná kotva tak by jiskřili oba dva kartáče. Bude v háji statorová cívka motoru... Ta,od které vede přívod k tomu vyhořelému uhlíku...
A pro Brozicek : Počítám s Tebou.... Jen nevím kde jej předat. Vlak,kterým jezdím ve Studénce nezastavuje

A jak ten kartáč pozná že má jiskřit, když má vadné statorové vinutí na které je připojený. Proud poteče přeci oběma uhlíky stejný?

mno pokud bude v háji cívka statoru podotýkám jedna cívka statoru tak přeci v té jedné poteče proud který je jmenovitý a v té druhé poteče proud zkratový - tím pádem větší. Nebo snad kecám ???

Takže když ten dobrý uhlík odpojím, tak motor pojede dál? Je to přece zapojené do serie.

no tak to nééé. Takto jsem to nemyslel... Pravda je to zapojené do série ale když se vrátím zpět,tak kdyby byla špatná kotva tak by jiskřili oba dva kartáče a ne jen jeden.

Jsem zvedav jak to vyřešíte, spíše se klaním k vybíhalovi, cívky statoru a rotor-vše zapojeno do série ale proč hoří jen jeden uhlík? nevím když mě začal jiskřit rotor-komutátor, byl vždycky vadný, tady dám bod DELONGovi.

Motorem teče daleko větší proud než v normálním stavu. Kartáč který je na tom hůř jak mechanicky (menší napětí pružiny jiný sklon vůči komutátoru) tak elektricky (menší dosedací plocha - vadně zabroušený) tak jiskří víc než druhý. Jestli je zkrat v kotvě zkouším orientačně tak, že kartáče vyndám a konce statorů spojím a do statoru přivedu 24-48Vstř. Kotvou musí jít volně otáčet.

ok

vybihal píše:Motorem teče daleko větší proud než v normálním stavu. Kartáč který je na tom hůř jak mechanicky (menší napětí pružiny jiný sklon vůči komutátoru) tak elektricky (menší dosedací plocha - vadně zabroušený) tak jiskří víc než druhý. Jestli je zkrat v kotvě zkouším orientačně tak, že kartáče vyndám a konce statorů spojím a do statoru přivedu 24-48Vstř. Kotvou musí jít volně otáčet.

Ak by bol skrat na kotve, tak by sa pri otáčaní na tom mieste zasekla? (myslím indukčne)

Jestli že má kotva záviťák chová se tak jakoby měla na obvodu permanentní magnet, nebo i několik.

Tak toto by som už dávno vedel, keby som na škole nezmenil obor. Ale lepšie neskoro ako nikdy. Díky vybihale za tip.