indikátor stavu paliva

Zpráva

nanopile · #16 Příspěvek od **nanopile** » 01 bře 2009, 16:50

Sendyx: Neviem v akých lietadlách to "dělali plavákem" ale iba ak v začiatkoch. V lietadlách je v nádrži pena a plavák by ti tam moc neplával.

#17 Příspěvek od **Sendyx** » 01 bře 2009, 17:29

V MIGu 19 by měl být plovák.

#18 Příspěvek od **EKKAR** » 01 bře 2009, 18:02

nanopile píše:...Ekkar ja som nechcel aby si mi to daroval. No ale keď máš tie deti, tak peniaze netreba. Keby to bolo šikovné, tak päť kusov chcem hneď. Keby sa to osvedčilo určite by ďalšie nasledovali. Tento problém majú všetky motorové paraglidy. Ja jeden typ predávam.

O darování nebo prodej nejde - jde o umístění. Prostě kam to vecpat do mého času, aby se to vůbec dalo ubastlit? Jednak to chce nějaké ty pokusy, druhak, pokud to má sloužit k lítání, mělo by to splňovat i nějaké ty bezpečnostní požadavky - takže konstrukce trochu na úrovni, aby to k něčemu vypadalo. To je problém - prostě nemám dost času nad něčím takovým laborovat.

#19 Příspěvek od **Sendyx** » 01 bře 2009, 18:09

Kdyby aspoň tazatel taky napsal, odkud je, dal výkres nádrže a pár fotek... možná by se tady jeden mladý chytil, ale není to sranda.

Jinak mohu ubezpečit, že jednoduchá kapacitní sonda se nedá použít na benzín, leda by nádrž byla odvětrávaná a bez výparů. Na tomhle si už tady jeden človíček vylámal zuby, prakticky to ukazovalo při změnách teploty úplné nesmysly. Kompenzovat teplotu a pak výpary pomocnou elektrodou sice jde, ale to už nebude nic jednoduchého.

breta1 · #20 Příspěvek od **breta1** » 01 bře 2009, 18:43

Tak zkusme zauvažovat nad tou mou hovadinou s infra.
Použil bych metodu "mezní citlivosti" toho integrovaného infrapřijímače TSOP.
Představoval bych si to tak, že obyčejný jakýkoliv TV ovladač bude pouštět libovolný kód do vysílací diody. Ta ovšem nebude napájena trvalým napětím, ale periodicky se zvyšujícím proudem, takže se bude zvyšovat i její vysílaný výkon (vhodná velikost a strmost prodové pily se vyzkouší). Jakmile to právě "zachytí" přijímač TSOP, jeho první impulz zafixuje tu hodnotu proudu někam (třeba zapíše do A/D převodníku), zdroj proudu spadne na nulu (nebo na nějakou vhodnou min. velikost) a celý cyklus se takto bude opakovat, např. s periodou 10s.
No a podle "průsvitnosti" sloupce benzínu se bude ten proud měnit a ta zapsaná hodnota bude představovat výšku hladiny.
Já myslím, že se ta průsvitnost benzinu moc měnit nebude a když ano, jednoduše se to při nalévání benzínu zkalibruje.

Maskot · #21 Příspěvek od **Maskot** » 01 bře 2009, 19:08

http://www.czechpilot.cz/index.html?pod=/_ff-3.htm

nanopile · #22 Příspěvek od **nanopile** » 01 bře 2009, 19:47

Mám ešte jeden nápad. Vlastne dva. Merať hydrostatický tlak na spodku nádrže. A druhý , snímať hladinu termistormi. To by bola cesta najschodnejšia, pretože koľko krosien, toľko tvarov a veľkostí nádrže.
Montáž musí byť jednoduchá a systém univerzálny, vtedy to bude mať nádej na úspech. Chcel by som to inštalovať do uzáveru nádrže.
Preto Sendyx nemá význam dávať sem výkres alebo foto nádrže. A som z Martina.
To meranie infra sa mi už zdá presofistikované. Ale máš to premyslené. A nemôže to svietiť stále rovnako a snímať intenzitu a tú previesť cez prevodník na diódový stĺpec?

#23 Příspěvek od **Sendyx** » 01 bře 2009, 20:01

Termistory na snímání hladiny benzínu ? To bude rogallo s plamenometem ?

Jak velký proud bude jiskrově bezpečný do takové nádrže ?

Crifodo · #24 Příspěvek od **Crifodo** » 02 bře 2009, 09:50

průtokoměr s temistorem je starý princip, debatovali jsme o tom se spolužáky před 30 lety (jeden to někde vyčetl v anglosaské literatuře a ostatní s tím omračoval). Termistor se žhaví (samozřejmě na teplotu o málo vyšší než okolí) a podle průtoku čili ochlazení se dává napětí oproti vedlejšímu termistoru který není v toku.

Řešení s vedením hadičkama k skleněnému vodoznaku je dobrá demonstrační sebevražda... až se hadička vyvlíkne za letu okolo kostela nebo trubička rozbije při přistání do pole, bude ti horko. nejen obrazně. nehledě na půldenní uvádění do chodu po každém zavzdušnění

pajosek2 · #25 Příspěvek od **pajosek2** » 02 bře 2009, 16:47

Pokud by se tazatel bál situací,které popsal Crifodo,tak se ten stavoznak může vyvést těsně u nádrže a tam přes sklo snímat kapacitně.Pokud je ovčem nádrž plastová,tak se kapasitně dá sníma i přes ten plast.Tohle je vyzkoušeno.A navíc se nemusíš mát výbuchu při poruše čidla a ovlivnění měření benzínovými výpary.Chce to ovšem citlivý cap. snímač. To myslím limitní snímání.Pokud by šlo o kontinuelní,tak to je trošku větší problém,ale taky to tak jde.

nanopile · #26 Příspěvek od **nanopile** » 02 bře 2009, 17:15

Sendyx sa mi páči tvoj konštruktívny prístup. Riešenie zo stavoznakom vyžaduje otvor na spodku nádrže. A nádrž je tesne nad zemou.
Existujú malé a zaliate termistory?
Sendyx asi pozná len tie zo starých elektrónkových televízorov.

pajosek2 · #27 Příspěvek od **pajosek2** » 02 bře 2009, 17:45

Možná je to blbost,ale co to posadit na digi váhu.Měřením hmotnosti celé nádrže by to snad mohlo jít.Jsou k mání už kolem 500Kč.

Maskot · #28 Příspěvek od **Maskot** » 02 bře 2009, 17:59

Tam by asi byl problem kompenzovat pohyb,pri statickem by to jiste bylo snadne.

pajosek2 · #29 Příspěvek od **pajosek2** » 02 bře 2009, 18:05

Pohyby se dají tlumit,podle potřeby.

Maskot · #30 Příspěvek od **Maskot** » 02 bře 2009, 18:34

To daji pajo,ale zrovna pro tohle pouziti si neumim predstavit jednoduche reseni,jak kompenzovat zrychleni(vsemi smery) k tomu splouchani v nadrzi(ruzne pri plne a skoro prazdne)navic tenzometru ve vaze by asi nedelalo moc dobre zatizeni pri tvrdsim dosednuti treba.At to beru jak chci,porad mi ten obyc. plovak v nadrzi pripada jako nejschudnejsi reseni pro amaterskou konstrukci(pominu li reseni koupe hotoveho z odkazu vyse).