Dovření všech oken po zamčení
Moderátor: Moderátoři
Ten kondenzátor drží sepnuté rele jako by jsi držel klíček na zamykání tím pádem se aktivuje dojezd oken takže impuls se musí vzít z kabelu co jde do zámku.
Tady je schéma toho udělátka http://www.levnealarmy.cz/get_file.php? ... download=1 a přidávám fotku.
Tady je schéma toho udělátka http://www.levnealarmy.cz/get_file.php? ... download=1 a přidávám fotku.
- Přílohy
-
- P1010408.JPG
- (128.39 KiB) Staženo 46 x
-
- P1010409.JPG
- (137.37 KiB) Staženo 51 x
- frantajetel11
- Příspěvky: 1922
- Registrován: 13 lis 2008, 01:00
- Bydliště: Kladno
Ano tohle normálně prodávají pro koncern VW viz tady
http://www.rakso.cz/detail/skoda-auto/m ... vani-oken/
http://tuning.autodoplnky.cz/autoalarmy ... -s40049048
a je toho více.
http://www.rakso.cz/detail/skoda-auto/m ... vani-oken/
http://tuning.autodoplnky.cz/autoalarmy ... -s40049048
a je toho více.
Tak narýchlo; tranzistor PNP, emitor k + napájaniu, kolektor k relétku, od emitora k báze odpor a od bázy ku kostre ten elektrolyt. Elyt by som zvolil tak 1000uF a odpor skusmo. Ešte odpor od emitora ku kostre zaisťujúci vybitie toho kondenzátoru. Predpokladám, že sa spína + pól napájania a - pól je kostra.
Tak narýchlo; tranzistor PNP, emitor k + napájaniu, kolektor k relétku, od emitora k báze odpor a od bázy ku kostre ten elektrolyt. Elyt by som zvolil tak 1000uF a odpor skusmo. Ešte odpor od emitora ku kostre zaisťujúci vybitie toho kondenzátoru. Predpokladám, že sa spína + pól napájania a - pól je kostra. Nemám, čím by som to namaľoval, leda tak v Gimpe, alebo ručne. Ale teraz už nie.
Ešte som zabudol jeden odpor v sérii s kondenzátorom.
Ešte som zabudol jeden odpor v sérii s kondenzátorom.
Naposledy upravil(a) Duvsan dne 23 srp 2011, 01:19, celkem upraveno 2 x.
Načarbal som to v Paint shope. Z ľava je napájanie, z prava pripojiť relétko. Snáď som nevymyslel koninu. Prosím zdatnejších, vymyslite niekto hodnoty tých súčiastok, alebo niečo iné.
- Přílohy
-
- 1.png
- (1.9 KiB) Staženo 33 x
Pokus č. 2. Snáď to bude pochopiteľné. A poinformuj, či som pochopil správne úkol.
Ak áno, tak spínačom sa nabije kondenzátor C, ktorý sa potom vybíja cez odpor R1 a tranzistor, ktorý súčasne budí ("napája"). Ubatt trvalo pripojíš k baterke. Na to by mal poslúžiť drôt vedúci ku spínacím kontaktom relétka, druhý drôt vedie k motoru (ak som pochopil správne situáciu; ja také auto nemám). Kondenzátor daj 1000uF a odpor skús skusmo. R2 je obmedzovací odpor, povedzme tak 10 Ohmov, môžeš trochu viac, hodnota nie je kritická.
Elegantnejšie by to bolo s MKO alebo s SKO, popr. s OZ, ale to už nechám na zdatnejších.
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Elegantnejšie by to bolo s MKO alebo s SKO, popr. s OZ, ale to už nechám na zdatnejších.
- Přílohy
-
- Untitled.png
- (13.29 KiB) Staženo 41 x
Pochopil si správne. Ovšem, vychádzal som z predpokladu, že spínací impulz je +12V. Ak je tomu ináč, tak ma oprav.
Ten impulz má nabiť kondenzátor a ten sa potom má pomaly vybíjať cez tranzistor, ktorý je vo funkcii emitorového sledovača a má napájať to relétko, ktoré zase má pripojiť motor. Rýchlosť vybíjania kondenzátora C stanovíš jeho kapacitou a odporom rezistoru R1.
Ten impulz má nabiť kondenzátor a ten sa potom má pomaly vybíjať cez tranzistor, ktorý je vo funkcii emitorového sledovača a má napájať to relétko, ktoré zase má pripojiť motor. Rýchlosť vybíjania kondenzátora C stanovíš jeho kapacitou a odporom rezistoru R1.