pulzni nabijeni + desulface oloveneho auto AKU

Zpráva

alvr · #16 Příspěvek od **alvr** » 18 lis 2014, 16:38

No, uvedomil jsem si, ze zajdu do obchodu pro nabijecku za petistovku a bude klid

Dalo by se s tim vyhrat a udelat neco podle predstav, ale ve vysledku to fakt nema smysl resit, kdyz ji pouziju jednou za rok. A stejne s ni nijak zvlast zivotnost asi neovlivnimm kdyz je 99,9% doby v aute, kde se stejne nejake pulzni nabijeni a desulface neresi

Diky za nazory.

BOBOBO · #17 Příspěvek od **BOBOBO** » 18 lis 2014, 17:46

Jen si ji s klidem postav , pokud Ti doma zahálí zdroje . Už jen pro radost . Taky mám 2tyristorovou dle AR .

Duvsan · #18 Příspěvek od **Duvsan** » 18 lis 2014, 19:00

masar píše:Zkus tu ideu rozvinout.

Klasika, v sérii s primárom je zvitok. A na sekundáre ZD alebo varistor, či aspoň odpor. Klasika. V Amáru bola schéma tyristorovej ochrany, to mi pripadá luxus.

#19 Příspěvek od **masar** » 18 lis 2014, 19:15

Já myslel tu ideu o menším trafu.

PLV · #20 Příspěvek od **PLV** » 18 lis 2014, 20:27

Už jsem zjistil značku té staré baterie. Je to HAGEN a ještě je tam napsáno standart, tak asi normální baterie. Je z roku asi 98 a motorem točí jak za mlada.

PLV · #21 Příspěvek od **PLV** » 18 lis 2014, 20:44

Nemáte někdo schéma nebo zkušenosti s nabíječkou NB-8T? Nejde vygoglovat. Nabíječka má dva režimy. Proudový I a režim W. Proudový jsem už zprovoznil ale ten režim W nějak nic nedělá. Všechny součástky jsou dobré.

Duvsan · #22 Příspěvek od **Duvsan** » 18 lis 2014, 21:06

masar píše:Já myslel tu ideu o menším trafu.

Nebude js. sýtené. Nie sú potrebné tak veľké rezervy.

#23 Příspěvek od **masar** » 18 lis 2014, 21:57

A když bude sekundár jednocestně usměrněný, tak to ten kondenzátor v primáru zachrání? Nebo to není podstata té idey?

Duvsan · #24 Příspěvek od **Duvsan** » 19 lis 2014, 20:35

Dnes ma to napadlo v práci a chvíľu som o tom premýšľal. Asi máš pravdu. Ten zvitok sa tam dával kvôli obmedzeniu prúdu a čiastočnému zlinearizovaniu krivky. V našom prípade by asi bolo najlepšie použiť trafo s nižším napätím a za ním zaradiť zdvojovač, výstup z trafa cez elyt do miesta spojenia dvoch diód, klasická nábojová pumpa.

Olchor · #25 Příspěvek od **Olchor** » 20 lis 2014, 19:33

Zaujaly mě ty poznámky o ss sycení jádra trafa při 1cest usměrnění. Poněkud se mi to nepozdává a v praxi jsem to nikdy nepozoroval. Aj sem to teď na stole vyzkoušel a trafo dává naprosto stejný okamžitý proud ( osciloskopem) při 1c i 2c usměrnění. Není přece žádný důvod k ss sycení, proud v sekundáru je kompenzován proudem primáru a na tvaru nezáleží. ( tedy v rámci frekvencí, které je jádro schopno přenést)

#26 Příspěvek od **masar** » 20 lis 2014, 22:57

Olchor píše:..Není přece žádný důvod k ss sycení, proud v sekundáru je kompenzován proudem primáru a na tvaru nezáleží...

Stejnosměrný proud je důvodem stejnosměrného sycení. Primárem stejnosměrný proud neteče, to transformátor neumí.

Olchor · #27 Příspěvek od **Olchor** » 21 lis 2014, 08:31

Jenže i když zatížím jen jednu půlvlnu na sec., tak na primáru v té samé půlvlně taky poteče zvýšený proud, který zkompenzuje proud v sec. a magnetizační proud trafa bude pořád stejný, žádná ss složka.

#28 Příspěvek od **masar** » 21 lis 2014, 10:38

Ten zvýšený proud ale poteče na primáru v obou půlvlnách, ne jen v té jedné, takže to zvýšení není stejné jako na sekundáru.

Olchor · #29 Příspěvek od **Olchor** » 21 lis 2014, 11:48

IMHO poteče primárem zvýšený proud jen v té jedné půlvlně. Bohužel jsem osciloskop pučil kamošovi, nemám možnost to změřit. Časem.

#30 Příspěvek od **masar** » 21 lis 2014, 11:58

Tak si dej do primáru DC ampermetr.