[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Úryvek z knihy 20000 mil pod mořem:

"Jistě znáte složení mořské vody. V tisíci gramech má devět set šedesát gramů vody a asi šestadvacet gramů chloridu sodného neboli kuchyňské soli. Dále obsahuje v malém množství chlorid horečnatý, síran horečnatý, chlorid draselný, bromid horečnatý, síran vápenatý a uhličitan vápenatý. Víte tedy, že chloridu sodného je v ní značné množství. A právě sodíkem, který získávám z mořské vody, plním své články."
"Sodíkem?"
,Ano, pane profesore. Sodík se rtutí tvoří amalgám a tím nahrazuji v Bunsenových článcích zinek. Rtuť se nikdy nespotřebuje. Ubývá jen sodíku a ten mi dodává moře. Řeknu vám ještě, že sodíkové články nutno pokládat za nejvýkonnější a že jejich elektromotorická síla je dvakrát tak velká jako síla článků zinkových."
"Výhody sodíku ve vašich podmínkách dobře chápu, pane kapitáne. Moře ho má dost. Dobrá. Nutno jej však získávat z vody, prostě vyrábět. Jak to děláte? K výrobě byste mohl jistě použít svých článků; ale nemýlím-li se, pak by spotřeba sodíku v elektrickém zařízení byla větší než jeho výroba. Tak byste ho spotřeboval víc, než jste si ho vyrobil!"

A moc se mi líbí:

Posádka právě dokončila nakládání zásob sodíku a Nautilus mohl ihned odplout.

Zrovna jsem se díval do originální (anglicky psané) verze knížky a je to tam vysvětlené úplně stejně - sodík nahrazuje zinek v Bunsenových článcích společně s rtutí a tvoří amalgám.

A co Procházka zase jenom kachna a kachna.
Kdy nám ten český Elton Musk začne nabízet ty výkonné články?
HE3DA

Bohužel pan spisovatel zapomněl napsat, že v Bunsenovu článku se zároveň spotřebuje kyselina sírová(vznik - síran zinečnatý) a kyselina dusičná(depolarizátor - rozklad na kyselinu dusitou + vodu).

Mira_A píše:A co Procházka zase jenom kachna a kachna.
Kdy nám ten český Elton Musk začne nabízet ty výkonné články?
HE3DA

No, fabriku rozjeli v prosinci a teď (aspoň podle jejich stránek) nabízí akumulátory zatím jenom velkým společnostem, takže na maloobchodní prodej si budeš muset chvíli počkat.

Mira_A píše:Co je to během relativně krátké doby?

Během relativně krátké doby by jsme nepotřebovali benzin ani naftu a přesto se tu budou prodávat ještě dlouho i když jsou dnes technologie, které by nám umožnily jezdit auty takřka zadarmo. Jenže to nikdo z bohatých nechce a prodávat se musí. Dnes se stačí podívat na výrobky v jaké kvalitě se dělají. Schválně se to dělá, aby se značně omezila životnost a zítra jsi musel běžet do obchodu koupit nové. Třeba teď jsem měl takový rozhovor proč se dává na NUC Intel pasivní větráček 🤐 malých rozměrů a nechladí se větším chladičem pasivním chladičem nebo třeba ventilátorem tichou Noctuou. Prostě o to není ze strany výrobců zájem. Radši ať to hrčí jako vrtačka a ty si budeš otrávený za rok kupovat něco jiného. Nebo jsou např. dávno vyvinuty žárovky, které jsou takřka nezničitelné. Jenže kdyby žárovka vydržela sto let výrobce zkrachuje.

Tady jeden dokument o žárovkách : https://m.youtube.com/watch?v=YAeNjD4Ce9M . Máš pravdu, spoustu věcí je dávno vynalezeno. Jen není zájem z důvodu celosvětové ekonomiky. Když vezmeme v úvahu, kolik zemí fosilní paliva živí. O spotřebních věcí ani nemluvím. Bohužel spotřebák jsou i auta...

Jde o to pořád otáčet peníze, né o spokojeného zákazníka co mu vše vydrží celé roky
http://www.suenee.cz/kam-zmizela-ze-sve ... a-energie/

. . . pokračování
tady Procházka zase řádí . . .

Patent na revoluční baterie má český vědec Jan Procházka, který bez nadsázky nejpodstatnější části baterie překopal od samého začátku. V současnosti se totiž lithiové baterie vyrábějí z tenkých elektrod, které mají podobu kovových fólií. Na nich je pak nalepena aktivní vrstva. Všechny tyto části jsou skládány vertikálně. Akumulátor z českých dílen, který je mimochodem 100% recyklovatelný, má však vlisované jednotlivé články horizontálně, a navíc ve formě tablet zasazených do kovového rámu. V praxi tak má dvacetkrát silnější tloušťku i kapacitu elektrod, díky čemuž dokáže pojmout mnohem více elektrické energie než současná řešení.

. . . na jakém principu to funguje ?

trochu to tady oživím . . .
https://www.byznys-energie.cz/clanek/ce ... ch-baterii

https://oenergetice.cz/akumulace-energi ... orni-suche

https://oze.tzb-info.cz/akumulace-elekt ... utomobilku

zajímavé, ale i skeptické zároveň . . .

Prostá ukázka toho, že nejsou žádné nové informace o úspěšném vývoji a prodeji, natož o tom, že to vůbec existuje.
Tady je ta údajná stavba továrny na baterie.

V knize 20000 mil pod mořem mě dostala kapitola, kde je Nautilus uvězněn pod ledem a v ponorce se začíná hromadit oxid uhličitý. Profesor popisuje, že kyslík by si mohli vyrobit z vody, ale nemají žádný prostředek k odstranění CO2.

Přitom se sodíkový amalgám, který používal Nemo do batetií, také používá při výrobě hydroxidu sodného(2NaHg+2H2O == 2NaOH + H2 + Hg), který lze použít k pohlcení CO2.(2NaOH + CO2 == Na2CO3 + H2O)

Samozřejmě by museli odvést z ponorky vznikající vodík.

Standa33 píše: Samozřejmě by museli odvést z ponorky vznikající vodík.

Tak třeba v tý době nebyl známej keramickej "kamínek" potaženej koloidní platinou, co umí katalyticky spalovat vodík. Prostě ta kravinka, co rachtá v každý lepší vodotěsný svítilně aby nedošlo při úniku vodíku z baterie do tlakovýho tělesa svítilny k výbuchu od jiskry na vypínači.

Nebo jednoduše CO2 někde odspodu "vypumpovat" mimo loď.

Kdyby to bylo tak jednoduchý tak na Sněžce je čisté dusík, v Peci vrstva kyslíku a my tu dole budem až po uši v CO₂

Celeron píše:

Standa33 píše: Samozřejmě by museli odvést z ponorky vznikající vodík.

Tak třeba v tý době nebyl známej keramickej "kamínek" potaženej koloidní platinou, co umí katalyticky spalovat vodík. Prostě ta kravinka, co rachtá v každý lepší vodotěsný svítilně aby nedošlo při úniku vodíku z baterie do tlakovýho tělesa svítilny k výbuchu od jiskry na vypínači.

Vodík by spalovat nemohli, kyslík potřebovali pro dýchání.