Jo, to je vidlice na 400V (původně na 380V) ...dred píše:... otec použil takéto - s 230V sieťou nezameniteľné vidlice/zásuvky.
jaký konektor pro venkovní repro
Moderátor: Moderátoři
na chalupě používám tyto reprosvorky . . .
překryté jsou jen čtvercem z PVC proti dešti a už léta je to funkční bez chraptění a změny hlasitosti . . .
. . . přitlačení pružinou ty přechodové jevy dostatečně eliminuje.
překryté jsou jen čtvercem z PVC proti dešti a už léta je to funkční bez chraptění a změny hlasitosti . . .
. . . přitlačení pružinou ty přechodové jevy dostatečně eliminuje.
Pro venkovní smyčkové propojování 100V reproduktorů ARS5015 a jiných 100V reproduktorů, určených na přímý déšť používám tzv. "mikrofonní konektor" nebo někde nazývaný mikrofonní Canon.
Označují to obvykle třeba MIC324 - MIC334 či nějak hodně podobně /poslední číslo je počet pólů, prostřední číslo určuje, o jaký druh jde, zda samec či samice a na kabel či panel. To první číslo 3 nevím, ale používají to všici...
Konkrétně používám panelovou vidlici /s kolíky/, které jsou 2 na každém reproduktoru /přívod-výstup/ a kabelová zásuvka s dutinkami, která je na propojovacích kabelech. Vyskytuje se to ale i opačně, tahle kombinace ale vyhovuje. Odpojený volně ležící kabel ani při plné modulaci nemůže pleštit ani děcko přes prstíček. Prostě vyhovuje.
Musí se ale drobně doplnit, jak dále popsáno.
Vyzkoušený to mám na dohromady tak patnácti-dvaceti celkem prudkých přívalových průserech, kdy jsme nestačili ani pakovat zbytek aparátu do auta - ale všecky linky musely zůstat v provozu kvůli pokynům pořadatele.
Ta kabelová zásuvka musí být dodatečně zvodotěsněná gumovou šprckou-návlečkou, co se používá v autech, třeba podobný jsou na rozdělovači či na fajfkách od svíček. Originál ten konektor vůbec vodotěsný není, ale po navlečení dostatečně těsnící šprcky už je.
Ta moje gumová šprcka je o něco delší a z pružnější gumy, než ty od rozdělovače. Je taky z černé gumy a výstupní otvor má akorát tak šikovně velký/malý, že spolehlivě utěsnil z konektoru vycházející vojenskou zelenou dvojlinku PK2.
Konkrétně je to původně gumová ochranná návlečka na některé z čidel na motoru Felicie. Od čidla vede jen jeden tenký drát, ale už nevím, které přesně to je.
Prostě jsem vzal jeden konektor do kapsy, nakráčel do autodílů, zhruba vysvětlil, o co mi u konektoru jde a přesnou šprcku maník v momentě našel.
Pokud se ty panelový vidlice s kolíky namontují na zadek reprosoustavy přes těsnicí gumový mezikruží, myslím, že je to původně do 1/2" šroubení, tak po zastrčení kabelové zásuvky s navlečenou šprckou a dotažení převlečné matice na kabelové zásuvce je celá tahle sestava vodotěsná nejmíň stejně dobře, jak jsou vodotěsný ty moduly Tesla ARS5015, nebo tlakáče ARS453 a sloupy ARS503.
ARS5015 je ten šedočerný, plastový teslácký modul, jakoby původně k montáži konzolou na zeď, se dvěma 20cm reproduktory a trafem, původně 15VA, teď 25VA. Možná to označení nemám dobře, ale to je teď jedno.
Používám to takto už pěkných pár let, nikam zatím voda nenatekla, nic nezrezivělo a kolíky neoxidují - pravda, kolíky i celé konektory jsou preventivně nastříkány Silkalem.
Je to levné, vodotěsné, celkem podle potřeby variabilní a na úrovni linky 100V /já teda spíš 120V/ přenese tento "mikrofonní konektor Canon" ve čtyřkolíkovém provedení příkon 500VA naprosto bez problémů.
To už jsou větší úbytky na tom vedení, než na těchhle poměrně spolehlivých konektorech.
Kolíky do dutinek jdou natolik ztuha, že to má nemalý samočistící efekt.
Prodává je např. Hadex, je to od dvou do osmi pólů, ale nevím v jakém provedení to tam mají. Ty příliš laciné nebyly moc přesně vyrobené, byly špatné, volné závity jak na panelové vidlici, tak i na převlečné matici kabelové zásuvky a moc nešly pájet.
Ty svoje jsem teda všecky raději koupil v Ecomu. Byla to evidentně, už podle přesnosti opracování nějaká "lepší sorta".
Viděl jsem už pár provedení a asi to vyrábí kdejaký rejžák a tady to prodává za různý ceny taky kdekdo, kdo má díru v prdeli, ví, že elektrika kope a má elektrobastlkrám...
Ta "lepší sorta" se projevuje např. tím, že všecky závity na úplně všech konektorech jedné várky /70ks/ bezproblémově pasují, jsou přitom těsný, dokonce jsou i libovolně záměnný
, šroubky aretace výlisku i zajišťovací vývodky proti vytržení jsou taky těsný, jsou metrický, mají kvalitní křížovou hlavičku na PH0 a jdou bez potíží pájet.
Tohle u všech provedení není pravidlo - podle ceny, no...
Označují to obvykle třeba MIC324 - MIC334 či nějak hodně podobně /poslední číslo je počet pólů, prostřední číslo určuje, o jaký druh jde, zda samec či samice a na kabel či panel. To první číslo 3 nevím, ale používají to všici...
Konkrétně používám panelovou vidlici /s kolíky/, které jsou 2 na každém reproduktoru /přívod-výstup/ a kabelová zásuvka s dutinkami, která je na propojovacích kabelech. Vyskytuje se to ale i opačně, tahle kombinace ale vyhovuje. Odpojený volně ležící kabel ani při plné modulaci nemůže pleštit ani děcko přes prstíček. Prostě vyhovuje.
Musí se ale drobně doplnit, jak dále popsáno.
Vyzkoušený to mám na dohromady tak patnácti-dvaceti celkem prudkých přívalových průserech, kdy jsme nestačili ani pakovat zbytek aparátu do auta - ale všecky linky musely zůstat v provozu kvůli pokynům pořadatele.
Ta kabelová zásuvka musí být dodatečně zvodotěsněná gumovou šprckou-návlečkou, co se používá v autech, třeba podobný jsou na rozdělovači či na fajfkách od svíček. Originál ten konektor vůbec vodotěsný není, ale po navlečení dostatečně těsnící šprcky už je.
Ta moje gumová šprcka je o něco delší a z pružnější gumy, než ty od rozdělovače. Je taky z černé gumy a výstupní otvor má akorát tak šikovně velký/malý, že spolehlivě utěsnil z konektoru vycházející vojenskou zelenou dvojlinku PK2.
Konkrétně je to původně gumová ochranná návlečka na některé z čidel na motoru Felicie. Od čidla vede jen jeden tenký drát, ale už nevím, které přesně to je.
Prostě jsem vzal jeden konektor do kapsy, nakráčel do autodílů, zhruba vysvětlil, o co mi u konektoru jde a přesnou šprcku maník v momentě našel.
Pokud se ty panelový vidlice s kolíky namontují na zadek reprosoustavy přes těsnicí gumový mezikruží, myslím, že je to původně do 1/2" šroubení, tak po zastrčení kabelové zásuvky s navlečenou šprckou a dotažení převlečné matice na kabelové zásuvce je celá tahle sestava vodotěsná nejmíň stejně dobře, jak jsou vodotěsný ty moduly Tesla ARS5015, nebo tlakáče ARS453 a sloupy ARS503.
ARS5015 je ten šedočerný, plastový teslácký modul, jakoby původně k montáži konzolou na zeď, se dvěma 20cm reproduktory a trafem, původně 15VA, teď 25VA. Možná to označení nemám dobře, ale to je teď jedno.
Používám to takto už pěkných pár let, nikam zatím voda nenatekla, nic nezrezivělo a kolíky neoxidují - pravda, kolíky i celé konektory jsou preventivně nastříkány Silkalem.
Je to levné, vodotěsné, celkem podle potřeby variabilní a na úrovni linky 100V /já teda spíš 120V/ přenese tento "mikrofonní konektor Canon" ve čtyřkolíkovém provedení příkon 500VA naprosto bez problémů.
To už jsou větší úbytky na tom vedení, než na těchhle poměrně spolehlivých konektorech.
Kolíky do dutinek jdou natolik ztuha, že to má nemalý samočistící efekt.
Prodává je např. Hadex, je to od dvou do osmi pólů, ale nevím v jakém provedení to tam mají. Ty příliš laciné nebyly moc přesně vyrobené, byly špatné, volné závity jak na panelové vidlici, tak i na převlečné matici kabelové zásuvky a moc nešly pájet.
Ty svoje jsem teda všecky raději koupil v Ecomu. Byla to evidentně, už podle přesnosti opracování nějaká "lepší sorta".
Viděl jsem už pár provedení a asi to vyrábí kdejaký rejžák a tady to prodává za různý ceny taky kdekdo, kdo má díru v prdeli, ví, že elektrika kope a má elektrobastlkrám...
Ta "lepší sorta" se projevuje např. tím, že všecky závity na úplně všech konektorech jedné várky /70ks/ bezproblémově pasují, jsou přitom těsný, dokonce jsou i libovolně záměnný
, šroubky aretace výlisku i zajišťovací vývodky proti vytržení jsou taky těsný, jsou metrický, mají kvalitní křížovou hlavičku na PH0 a jdou bez potíží pájet.Tohle u všech provedení není pravidlo - podle ceny, no...
Naposledy upravil(a) sinclair dne 24 dub 2018, 18:02, celkem upraveno 1 x.
Tohle je tříkolíkový provedení, ale stejná sorta.
Na skutečných kabelech je ta šprcka tlustší a delší, princip je stejnej - ochránit prdel kabelový zásuvky s odlehčovací objímkou proti vstupu vody zadem. Jinak ve složeným stavu se tam nemá kudy dostat.
Je to natolik atypický konektor /aspoň v silařině a audiu/, že je fakticky nezáměnný. Nic nejde strčit do něj, ani on do ničeho
Na skutečných kabelech je ta šprcka tlustší a delší, princip je stejnej - ochránit prdel kabelový zásuvky s odlehčovací objímkou proti vstupu vody zadem. Jinak ve složeným stavu se tam nemá kudy dostat.
Je to natolik atypický konektor /aspoň v silařině a audiu/, že je fakticky nezáměnný. Nic nejde strčit do něj, ani on do ničeho
- Přílohy
-
- Canon MIC spojeny.jpg
- (193.21 KiB) Staženo 71 x
-
- Canon MIC323_333.jpg
- (248.18 KiB) Staženo 67 x
jo mám právě ty ARS5015 , akorát z nich vyhozený trafo . Dík Sinclare ty konektory vypadají dobře. Já mám se zásuvkovejma konektorama zkušenost, že prostě když ten repro hraje jen tichoučký podkres tak oxidace na tom kolíku je pro něj problém. Respektive projevuje se kolísající hlasitost, podle toho jak s ním pohybuju, než najdu vhodnou polohu či odrbu tu oxidaci.
No, když koupíš čtyřkolíky a zdvojíš to, tak plus ten zmíněný samočistící efekt a Silkal se postarají o to, aby žádný přechoďáky už nebyly.
Jen si to prostě nějak podobně utěsni proti vodě a pak to přenese i řádově ampéry. Je to hlavně vyzkoušený v praxi, maximum zatím 600VA příkonu v reproduktorech a na 120V lince /kvůli úbytkům na vedení/ a v pohodě už pěkných pár let, nehnije to.
Díry do zadku těch repromodulů jsem vrtal stupňovým vrtákem, má to závit s průměrem myslím 16 mm. Ten gumovej těsnicí kroužek je prostě něco od 1/2" vody, vnitřkem 16mm a venkem 24mm.
Šprcku kup jako ochrannou gumovou návlečku vhodného průměru a otvoru na prdelce, v autodílech či někde u automechošů Ti to dají - musí toho být pro auta mraky druhů.
Jen si to prostě nějak podobně utěsni proti vodě a pak to přenese i řádově ampéry. Je to hlavně vyzkoušený v praxi, maximum zatím 600VA příkonu v reproduktorech a na 120V lince /kvůli úbytkům na vedení/ a v pohodě už pěkných pár let, nehnije to.
Díry do zadku těch repromodulů jsem vrtal stupňovým vrtákem, má to závit s průměrem myslím 16 mm. Ten gumovej těsnicí kroužek je prostě něco od 1/2" vody, vnitřkem 16mm a venkem 24mm.
Šprcku kup jako ochrannou gumovou návlečku vhodného průměru a otvoru na prdelce, v autodílech či někde u automechošů Ti to dají - musí toho být pro auta mraky druhů.
S původně konstrukčně ruskými konektory, licenčně vyráběnými u nás i jinde ve světě jsem koketoval na zamýšlený účel jako s prvními.
Konkrétně tříkolíkový typ ŠR20 - tlustě postříbřené, nebo celostříbrné kolíky a dutinky jako prase, velký dovolený proudy až 16A na kolík už v základu, robustnost, nezáměnnost. Konektor či spojku z nich lze mnohokrát přejet zatíženou dodávkou, možná i něčím větším, aniž by se na nich byť jen zdeformoval závit - jen se lehce odře khaki elox, nic víc. To spíš to přejetí dřív odesere kabel, než konektor. Pamatoval jsem si je samozřejmě z vojny, úplně všecky vestavby jakéhokoli "slaboproudu" do vozidel, včetně tanků a BVP jich byly plný, mraky druhů i provedení. Dokonce i oba pomocný alternátory 28V/75A v motoru PV3S a s nástavbou R3AT byly na instalaci připojený ŠR konektorem asi velikosti 32 či 40mm, ale s šesti ne kolíky, ale postříbřenými klacky průměru, jako v třífázových zásuvkách, okolo 6mm. Kvůli snadné, rychlé výměně a nezáměnnému připojení. Kvanta druhů různých provedení byla i uvnitř nástavby. Tam jsem poprvý viděl jak stíněné, tak i vodotěsné provedení.
Jenže se ukázalo, že s dosažitelným a požadovaným počtem potřebného provedení, jeho cenou i dostupností toho počtu je to všelijaký.
Kromě toho -a to bylo to hlavní- v cenovém základu totiž nejsou žádný ŠR vodotěsný. Je třeba je objednat v provedení ŠRG - na tu vodotěsnost potřebují místo běžné, šroubovací prdele s kabelovou příložkou takovou speciální, hliníkovou prdel s tuhou, gumovou těsnicí vývodkou. Ta je několika průměry výstupu z gumy odstupňovaná podle průměru zásadně kulatého kabelu - zásadně teda neutěsní běžnou plochou dvojlinku, nebo alespoň ne spolehlivě.
Tak mi to bylo řečeno jedním z mála prodejců originálních ŠR, ŠRG, VŠ a BN konektorů. Když už jsem u toho prodeje - právě "vojenské" určení i provedení, zřejmě silné stříbření celého systému, parametry a variabilita je důvodem, proč bych si tento spojovací prvek ve zhruba 70 párech a na tento účel nemohl dovolit.
Cena vodotěsného provedení jednoho dvoupólového páru ŠRG20 s kolíky 2,5mm je prostě přímo astronomická.
Docela mi ke znechucení stačilo, když jsem byl přinucen koupit obyčejné, "netěsné" kabelové vidlice ŠR20 ve třípólu a čtyřpólu, tak jak jsou použity jejich panelové protikusy na 100V a 200V výstupech 500W zesilovačů Tesla TB500A a TB500B.
Čekal jsem na ně měsíc a ještě jsem si ten čtyřpól musel sám přeházet, protože měl bakelitovou vložku s kolíky zrcadlově. Naštěstí jsou konstrukčně tak dobře i chytře vyřešené, že se to zvládne i bez speciálního nářadí, jen s tenkým šroubovákem na vyvléknutí kruhové pojistky.
Jen pro zajímavost - cena jedné, celkem běžné kabelové vidlice ŠR20KPN4Š1U2 u oficiálního prodejce byla bez poštovného asi 350,-Kč. Třípólový typ ŠR20KPN3Š1U2 byl zajímavě asi o 50Kč levnější, přestože je na něm konstrukčně téměř všechno stejné a i plocha postříbření tří tlustých kolíků namísto dvou tlustých a dvou tenkých /i dutinek/ vycházela zhruba nastejno.
To o tom stříbření píšu záměrně, protože to není postříbření, jak ho známe např. z postříbřených letovacích oček, objímek, pojistkových spodků, všelijakých "civilních" svorek atd.
Tady je vrstva stříbra tak tlustá a dovolené proudy kolíků tak velké, že bude vrstva stříbra opravdu hodně, hodně tlustá. Základ je ale podle výrobce mosaz.
Kolíky 1,5mm - 16A, kolíky 2,5mm 25A, obojí mají mít max. přechodový odpor PO absolvování zkušebních 500 spojeních a rozpojeních spolehlivě pod dva miliohmy.
Jinak na tom konektoru není výrobně drahé zhola nic. Pár poměrně přesných, sériových tlakových odlitků z tvrdé, ale nekřehké, nejspíš hliníko-hořčíkové slitiny, vyříznuté dva závity M20x1, dva M3, dva výlisky z červeného bakelitu, pružná kruhová pojistka z ocelového, pozinkovaného pérového drátu, dva šrouby M3 s plombovací hlavičkou, finální galvanika v barvě khaki a primitivní, ničím nesmytelný potisk.
Nic jiného na tom není a znám mnohem složitěji konstruované mnohapólové "civilní" konektory, co jsou za čtvrtinu. Třeba šesti a osmipólový konektory "Tanvald", kdo si je ještě pamatujete.
Když jsem někdy začátkem 90.let kupoval v tehdejším Letu Kunovice kabelové protikusy typu ŠR60 k mixpultům Tesla AZL160-240, byla v Letu cena úplně směšná, kolem tehdejší padesátikoruny za kus vojensky, mastně-papírově baleného, 47-pólového 60mm spolehlivého konektoru...
Pokud to někoho zajímá, tady je poměrně kvalitní dokument, kompletně popisující vlastnosti i systém značení všech variant konektorů ŠR a odvozenin.
https://www.ulozto.cz/!9YFg40kv5TeI/kon ... -vs-bn-pdf
Konkrétně tříkolíkový typ ŠR20 - tlustě postříbřené, nebo celostříbrné kolíky a dutinky jako prase, velký dovolený proudy až 16A na kolík už v základu, robustnost, nezáměnnost. Konektor či spojku z nich lze mnohokrát přejet zatíženou dodávkou, možná i něčím větším, aniž by se na nich byť jen zdeformoval závit - jen se lehce odře khaki elox, nic víc. To spíš to přejetí dřív odesere kabel, než konektor. Pamatoval jsem si je samozřejmě z vojny, úplně všecky vestavby jakéhokoli "slaboproudu" do vozidel, včetně tanků a BVP jich byly plný, mraky druhů i provedení. Dokonce i oba pomocný alternátory 28V/75A v motoru PV3S a s nástavbou R3AT byly na instalaci připojený ŠR konektorem asi velikosti 32 či 40mm, ale s šesti ne kolíky, ale postříbřenými klacky průměru, jako v třífázových zásuvkách, okolo 6mm. Kvůli snadné, rychlé výměně a nezáměnnému připojení. Kvanta druhů různých provedení byla i uvnitř nástavby. Tam jsem poprvý viděl jak stíněné, tak i vodotěsné provedení.
Jenže se ukázalo, že s dosažitelným a požadovaným počtem potřebného provedení, jeho cenou i dostupností toho počtu je to všelijaký.
Kromě toho -a to bylo to hlavní- v cenovém základu totiž nejsou žádný ŠR vodotěsný. Je třeba je objednat v provedení ŠRG - na tu vodotěsnost potřebují místo běžné, šroubovací prdele s kabelovou příložkou takovou speciální, hliníkovou prdel s tuhou, gumovou těsnicí vývodkou. Ta je několika průměry výstupu z gumy odstupňovaná podle průměru zásadně kulatého kabelu - zásadně teda neutěsní běžnou plochou dvojlinku, nebo alespoň ne spolehlivě.
Tak mi to bylo řečeno jedním z mála prodejců originálních ŠR, ŠRG, VŠ a BN konektorů. Když už jsem u toho prodeje - právě "vojenské" určení i provedení, zřejmě silné stříbření celého systému, parametry a variabilita je důvodem, proč bych si tento spojovací prvek ve zhruba 70 párech a na tento účel nemohl dovolit.
Cena vodotěsného provedení jednoho dvoupólového páru ŠRG20 s kolíky 2,5mm je prostě přímo astronomická.
Docela mi ke znechucení stačilo, když jsem byl přinucen koupit obyčejné, "netěsné" kabelové vidlice ŠR20 ve třípólu a čtyřpólu, tak jak jsou použity jejich panelové protikusy na 100V a 200V výstupech 500W zesilovačů Tesla TB500A a TB500B.
Čekal jsem na ně měsíc a ještě jsem si ten čtyřpól musel sám přeházet, protože měl bakelitovou vložku s kolíky zrcadlově. Naštěstí jsou konstrukčně tak dobře i chytře vyřešené, že se to zvládne i bez speciálního nářadí, jen s tenkým šroubovákem na vyvléknutí kruhové pojistky.
Jen pro zajímavost - cena jedné, celkem běžné kabelové vidlice ŠR20KPN4Š1U2 u oficiálního prodejce byla bez poštovného asi 350,-Kč. Třípólový typ ŠR20KPN3Š1U2 byl zajímavě asi o 50Kč levnější, přestože je na něm konstrukčně téměř všechno stejné a i plocha postříbření tří tlustých kolíků namísto dvou tlustých a dvou tenkých /i dutinek/ vycházela zhruba nastejno.
To o tom stříbření píšu záměrně, protože to není postříbření, jak ho známe např. z postříbřených letovacích oček, objímek, pojistkových spodků, všelijakých "civilních" svorek atd.
Tady je vrstva stříbra tak tlustá a dovolené proudy kolíků tak velké, že bude vrstva stříbra opravdu hodně, hodně tlustá. Základ je ale podle výrobce mosaz.
Kolíky 1,5mm - 16A, kolíky 2,5mm 25A, obojí mají mít max. přechodový odpor PO absolvování zkušebních 500 spojeních a rozpojeních spolehlivě pod dva miliohmy.
Jinak na tom konektoru není výrobně drahé zhola nic. Pár poměrně přesných, sériových tlakových odlitků z tvrdé, ale nekřehké, nejspíš hliníko-hořčíkové slitiny, vyříznuté dva závity M20x1, dva M3, dva výlisky z červeného bakelitu, pružná kruhová pojistka z ocelového, pozinkovaného pérového drátu, dva šrouby M3 s plombovací hlavičkou, finální galvanika v barvě khaki a primitivní, ničím nesmytelný potisk.
Nic jiného na tom není a znám mnohem složitěji konstruované mnohapólové "civilní" konektory, co jsou za čtvrtinu. Třeba šesti a osmipólový konektory "Tanvald", kdo si je ještě pamatujete.
Když jsem někdy začátkem 90.let kupoval v tehdejším Letu Kunovice kabelové protikusy typu ŠR60 k mixpultům Tesla AZL160-240, byla v Letu cena úplně směšná, kolem tehdejší padesátikoruny za kus vojensky, mastně-papírově baleného, 47-pólového 60mm spolehlivého konektoru...
Pokud to někoho zajímá, tady je poměrně kvalitní dokument, kompletně popisující vlastnosti i systém značení všech variant konektorů ŠR a odvozenin.
https://www.ulozto.cz/!9YFg40kv5TeI/kon ... -vs-bn-pdf
- Přílohy
-
- r konektory.jpg
- (231.93 KiB) Staženo 62 x
Mně ty konektory ŠR nebyly sympatické, hlavně proto, že se blbe spojovaly a rozpojovaly. To se musely nasadit na kousek co dovoloval závit na převlečném kroužku, pak převlečný kroužek pootočit co dovoloval závit, pak o kousek zatlačit a tohle mnohokrát opakovat.
Svět je divadlo, které se jen proto tak špatně hraje, abych já se měl čemu smát. Ladislav Stroupežnický
-
weed_smoker
- Příspěvky: 2675
- Registrován: 02 pro 2011, 01:00
- Bydliště: Jaroměř
Na ven jsem používal jak zmíněný ŠR,tak novější CPC (z černýho plastu s typickym smradem a zlacený kontakty(kulatý i obdélníkový nebo kombinace),jinak podobný ŠR) a autokonektory(jsou těsněný a některý maj v dutinkách speciál mazivo).Na větší proudy tříkolíkovou 20A vidlici z Kubína(jinde se po baráku nevyskytuje).Nejlepší je dát panelový provedení na reprák a kabel až do zesíku v jednom kuse beze spojek.
BTW.Autokonektory z Fordu Explorer fungujou už pátym rokem u homemade vánočních řetězů bez potíží,a to se spoj kolikrát válí pod sněhem,navíc 2x konektory zamrzly v ledu.Zatim shnily jen některý světýlka z pásků a ty jsem vyměnil za zalitý.
BTW.Autokonektory z Fordu Explorer fungujou už pátym rokem u homemade vánočních řetězů bez potíží,a to se spoj kolikrát válí pod sněhem,navíc 2x konektory zamrzly v ledu.Zatim shnily jen některý světýlka z pásků a ty jsem vyměnil za zalitý.
No to bohužel jo - ale to, jak jdou těžko, hlavně vícepólový, nebo s tlustšími kolíky je vlastnost, ne závada. Pro jejich použití např. v letadlech či vojenské technice je naopak dobré, že se konektor snadno nepovolí a nevypadne.
Taky ten tlak postříbřených dutinek na postříbřený kolíky umožňuje přenášet trvalý proudy, co u běžných konektorů jenom teoreticky.
Dost pravděpodobně /pro své typické vlastnosti a možnosti/ jsou ještě pořád tak drahé.
Pořád se používá při jejich výrobě stejná slitina na plášť, stejnej bakelit na vložky, stejná galvanika a hafo stříbra. V mnoha náročných aplikacích se to určitě vyplatí. Většina konektorů z běžných plastů je při -40°C, nebo +80°C na hovno.
Taky ten tlak postříbřených dutinek na postříbřený kolíky umožňuje přenášet trvalý proudy, co u běžných konektorů jenom teoreticky.
Dost pravděpodobně /pro své typické vlastnosti a možnosti/ jsou ještě pořád tak drahé.
Pořád se používá při jejich výrobě stejná slitina na plášť, stejnej bakelit na vložky, stejná galvanika a hafo stříbra. V mnoha náročných aplikacích se to určitě vyplatí. Většina konektorů z běžných plastů je při -40°C, nebo +80°C na hovno.