Stránka 2 z 8

Napsal: 26 pro 2018, 09:21
od sinclair
Mohu potvrdit, též mi to bylo přesně takto řečeno :D
To na můj nesmělý dotaz, proč má dotyčnej v kufru kondík drahej jako prase, když akumulátor sám má "kapacitu" desítek tisíců faradů.
"To je kapacitátor pyčo, to tu musí bejt, aby ty zesíky měly dost šťávy! To bys Ty měl vědět vole!" :D

Napsal: 26 pro 2018, 09:29
od termit256
Kdyz zadam do google 650mAh/7.2V, vybehne na prvnim miste 325 farads. Jak k tomu dosel ale netusim.

https://www.google.com/search?ei=cjkjXM ... quuL3jrsMw

Napsal: 26 pro 2018, 09:34
od breta1
C=Q/U=I*t/U=0,65*3600/7,2=325F

Napsal: 26 pro 2018, 09:38
od danhard
Lesano, tupou aplikací kupeckých počtů, nepřesným zadáním a zdejší tichou poštou jsi dospěla k tomu, že v kondenzátoru je víc energie, než v Li-Ion baterii, zatímco ve skutečnosti je to pro stejnou váhu minimálně o řád horší a na takový účel jsou ty kondy nepoužitelné :roll:
Vůbec si se nepozastavila nad tím, co tam má za blbou baterku, když ta jeho 650mAh/7.2V váží 160g, zatímco obdobné LI-Ion váží 30-50g a klidně by jsi mu tam nacpala 3 kondy o průměru 60mm, 100mm dlouhé a celkové váze 1080g :lol:

Napsal: 26 pro 2018, 09:45
od lesana87
Já jsem jen reagovala na breta1, neřešila jsem co se kam vejde nebo nevejde a kolik to váží.

Napsal: 26 pro 2018, 09:47
od termit256
Nevim co mysli pojmem "nekolik vterin", ale kazdem pripade pokud by chtel kondik obdobne kapacity nabit treba za 10 vterin, musel by zdroj davat proud v radu stovek amper.

Napsal: 26 pro 2018, 09:51
od lesana87
Já bych na to šla tupě přes kupecké počty, když má být v kondíku stejná energie jako v baterce a budu je nabíjet stejně výkonnou nabíječkou, bude to trvat zhruba stejně dlouho. :oops:

Napsal: 26 pro 2018, 09:54
od danhard
Taky mi Lesano pověz, jak tu celou energii z toho kondu dostaneš ? :roll:

Napsal: 26 pro 2018, 09:55
od termit256
lesana87 píše:Já bych na to šla tupě přes kupecké počty, když má být v kondíku stejná energie jako v baterce a budu je nabíjet stejně výkonnou nabíječkou, bude to trvat zhruba stejně dlouho. :oops:
No to v kazdem pripade. Ale on tam chtel dat ty kondiky prave kvuli nabijeni za par vterin. Aspon si to myslim tedy, jiny vyznam takoveho pocinani mne nanapada.

Napsal: 26 pro 2018, 10:05
od lesana87
danhard píše:Taky mi Lesano pověz, jak tu celou energii z toho kondu dostaneš ? :roll:
No nedostanu, s tím se musí počítat, že tam třeba 20% zbyde + něco na účinnosti sežere ten step-up měnič. Já tady nikomu neradím, aby cpal do drona superkapacitátor, ale když tu někdo napíše, že ve 2000F kondíku je 500x menší energie než v 600mAh li-ionce, tak se prostě ozvu.

Napsal: 26 pro 2018, 10:29
od danhard
Já se zase ozvu, když z toho uděláš cypovinu a řekneš, že je tam ta energie v kondu větší, protože aby jsi mohla něco srovnávat, tak musí být ty zdroje stejně težké.
To je v letectví asi ten zásadní parametr pro porovnání těch ostatních :D
V jakém rozsahu by musel ten měnič fungovat, aby jsi využila 80% energie ?

Napsal: 26 pro 2018, 10:30
od lesana87
2,7V - 1,2V.

Neporovnávala jsem energetickou hustotu, tak už s tím jdi do prdele.

Napsal: 26 pro 2018, 10:38
od danhard
Ano, takhle by jsi využila 80% energie kondu.
Zeptám jinak, jak to uděláš, aby jsi získala 80% energie kondu na straně těch 7,2V :D

A nebuď sprostá, krávo !

Napsal: 26 pro 2018, 10:41
od EKKAR
sinclair píše:Mohu potvrdit, též mi to bylo přesně takto řečeno :D
To na můj nesmělý dotaz, proč má dotyčnej v kufru kondík drahej jako prase, když akumulátor sám má "kapacitu" desítek tisíců faradů.
"To je kapacitátor pyčo, to tu musí bejt, aby ty zesíky měly dost šťávy! To bys Ty měl vědět vole!" :D
Mám stejnou zkušenost, ještě doplněnou "digitálním" zesilovačem - protože na škatuli bylo "Digital Power 2000W P.M.P.O. Amplifier", tak jsem se maníka upatlanýho vod barev a laminovací pryskyřice, soukajícího káble do kastle a montujícího tuhle žebrovanou škatuli do útrob faceliftový felichčije (stříbrnej rámeček na masce a hranatý přední světla, pod kapotou kromě VW 1,6 benzín i 1,3 benzín vícebod a VW 1,9 SDi nafta) zeptal, jak to může digitálně zesilovat. Že pokud to je "D"-třída neboli spínanej koncovej stupeň, tak to bych pochopil, ale že nechápu pojem "digitální zesilovač", protože to by znamenalo jedině násobení konstantou. Tudíž odpověď onoho tuzéra zněla "Ty vole to je digitální zesík, protože prostě je digitální!" - a taky jsem z něj víc nedostal. Navíc tenhle nepoužil výraz "pyčo", ale ty "kapacitátory" tam měl rovnou dva - i s pozlacenýma rámečkama kolem modře podsvícenejch displejů ...


Ad další diskuse:
lesana87 píše:... tak už s tím jdi do prdele.
danhard píše:...A nebuď sprostá, krávo !
Pane jo, to se nám tady najednou sešlo dobytečka, div ne jako u jesliček! Nechcete si ještě dát pár dobře mířenejch a roztrhat si před koncem roku vobčanky?
Jako máte potlesk za upřímnost :aplause: :aplause: :aplause: :aplause: :aplause: :aplause: , ale jinak jste s tím nadáváním trapný jak pumpa na sáně, hlavně Vašek ...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Napsal: 26 pro 2018, 10:49
od danhard
U toho autozesilovače ten kond nějakej význam má, zesilovač má většinou časově proměnný odběr, přívodní vodiče nějaký odpor a ESR těch kondů je o řád menší.
Druhá autobaterka u zesilovače je ale asi užitečnější řešení.

Ty superkondy se hodí na pokrytí špiček, max. desítky sekund, ne na uchování energie pro spotřebu v desítkách minut.