[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Díky moc,
Dodalo to energii vzít šroubovák. Je to olejový reostat a ten vypínač přepojuje D/Y. Ještě to prohlédnu a zkusím vyrazit pojistky na sloupu

Asi to stojí za renovaci.

tak na ten prepinač hviezda trojuholnik pozor. Najlepšie ho zablokovať aby nešiel prepnuť do trojuholnika.

Nebo přepojit jako vypínač, pokud to konstrukce umožňuje. Případně přepínač odstranit, nebo nahradit vypínačem.

Za renovaci stojí určitě. Jednotlivé odpory musí být zcela ponořeny do oleje. Pákový spínač opravdu přepojuje Y/D? Pokud ano, tak do D nepřepínat, jinak by se motor zničil. Raději bych jej spojil přímo na svorkovnici do Y a spínač by sloužil jen k připojení na síť.

sinclair píše:Dobře dimenzovaným spouštěčem /právě tím olejovým s trafoolejem/ šly přes skluz i dobře řídit otáčky.

Tomu moc nevěřím, v knížce Mechanizační prostředky v zemědělství z 50. let autoři varují před vznikem požáru při delším nevyřazení spouštěče.

Nezapomeň co jsem psal o tom reostatu. Jo a ten motor vypadá ještě na kluzný lágry, koukni pod ty pokličky jestli tam je něco na mazání. Nejspíš tam bude zcela suchá rozpraskaná "kolomaz". Chce to hodně hustej volej a nebo nějakou skoro tekutou vazelínu jako je A00 od Parama.

Ta ložiska mají pod sebou vaničku, ve které má být trocha oleje. Na hřídeli je volně navlečen kroužek, který se pomalu otáčí a nabírá olej z vaničky. Ať sem dá ORM fotky ložisek i statorové svorkovnice.

Spouštěč, pokud by mechanicky nefungoval a nešel opravit, se dá odpojit a nechat na ozdobu. 4kW motor se dnes dá spouštět přímo.

elektrosvit píše:...4kW motor se dnes dá spouštět přímo.

Napřímo do sítě bez vlastního transformátoru sice do 3 kW, ale 4 kW se snesou.

Jinak na štítku je nápis "dauernd" - trvale, stále. Nápis je za údajem výkonu v místě, kde je obvykle vyznačen účiník. Domnívám se, že to znamená možnost stálého zatížení plným výkonem, ale nejsem si jistý.

Tak jak jinak, v té době. Dělali věci podobného charakteru "nafurt".

Bylo vinutí těchto motorů z mědi? Jak bylo vodič izolovaný - už tehdy uměli tak dobře lakovat. Jde o případné vysušení izolace před spuštěním.
Škoda ničit takové věci, když už přežily dobu, kdy se vyhodit měly . Určitě stojí za renovaci. Držím palce

Byla to měď opředená bavlnou.Nic se nelakovalo. Taky jsem kdysi měl takovýho drobka, 4 kW minimálně. V bedně s vypínačem s papírovým krytem do oblouku a s reostatem. Držadla jak u trakaře, aby to bylo mobilní .

@sinclair: většina motorů je schopná trvalého zatížení a zvlášť se to neznačí. Spíš bych to předpokládal u typu, který má v určitém provedení nějaké omezení. Označení "dauernd" zde možná souvisí s provedením bez ventilátoru, kde může být podle jmenovitého výkonu různá účinnost chlazení.

Ano, proč by nemělo být? Vodiče byly obaleny textilní izolací a ještě zality nějakou černou hmotou, asi asfaltem.

sinclair píše:Tak jak jinak, v té době. Dělali věci podobného charakteru "nafurt".

Údaj znamená, že motor může běžet trvale se jmenovitým zatížením a nedojde k překročení dovoleného oteplení. Novější motory mívaly na štítku vyražen symbol ∞. Různé jednoúčelové motorky, třeba do praček a podobné techniky, mívaly zase vyražen čas.

Achab píše:Napřímo do sítě bez vlastního transformátoru sice do 3 kW

To jsem zapomněl, omlouvám se.

EDIT: Zase jste mě předběhli.

fredis píše:Byla to měď opředená bavlnou.Nic se nelakovalo.

I v drážkách? To jsem nevěděl. Myslel jsem, že omotaná a zalitá byla jen čela cívek, nebo cívky jako celek. My měli motor na dvouosém podvozku s ojem a s dřevěnou buňkou.

Já si to zapojení musím rozkreslit. Zapojení je zachované z dob,kdy se točil.Jen přívodní kabel byl "useknutý".Tu D/Y jsem jen plácnul bez rozmyslu. Ložiska jsou OK.Spíše typuji,že jsou vylité a zaškrábané.Tam se podívám ze zvědavosti a dám vědět. V domečcích je ještě olej.

Nádhera. To je prostě Stroj.
Jednoduchý, účelný, nemá se co posrat v půli žní. A žádný hysterčení s tzv. "bezpečností".