Napsal: 27 lis 2020, 15:24
Sežeň si starší Magnat Omega 530, přihodím ti k tomu i servis.
Jen v Německu se jich prodalo přes 3.000ks, tak někde nějaké budou. Je to déčko a poslední varianta měla sinus 1kW.
Ale na to nemáš ani barák, ani kule, ani prachy.
Ten měnič prodával Magnat i samotný, v provedení jako 21" freeair do auta. Mělo to nějaký takový "vražedný" název, něco jako "rozparovač", už si to moc nepamatuju.
Tupí instaláci se tehdy chtěli vytáhnout před šéfem, tak to narvali do kufru Hondy Civic. Stálo to hříšný peníze i kvůli potřebným zesilovačům, další dva akumulátory, alternátor.. Nakonec jim na nějaký soutěži doslova nakopali prdel nějací skuteční borci, co uměli počítat. S pouhými čtyřmi 12", ale z jiné kategorie.
Tohle mělo samotné sotva 85dB/W/m, ale zas to umělo ±15mm. Čistě na efekt, jako ostatně všecko od Magnatu.
A borci se pak "kochali" pohledem, jak to umí pěkně otvírat pátý dveře i bez toho, že by to člověk chtěl...
Jen v Německu se jich prodalo přes 3.000ks, tak někde nějaké budou. Je to déčko a poslední varianta měla sinus 1kW.
Ale na to nemáš ani barák, ani kule, ani prachy.
Ten měnič prodával Magnat i samotný, v provedení jako 21" freeair do auta. Mělo to nějaký takový "vražedný" název, něco jako "rozparovač", už si to moc nepamatuju.
Tupí instaláci se tehdy chtěli vytáhnout před šéfem, tak to narvali do kufru Hondy Civic. Stálo to hříšný peníze i kvůli potřebným zesilovačům, další dva akumulátory, alternátor.. Nakonec jim na nějaký soutěži doslova nakopali prdel nějací skuteční borci, co uměli počítat. S pouhými čtyřmi 12", ale z jiné kategorie.
Tohle mělo samotné sotva 85dB/W/m, ale zas to umělo ±15mm. Čistě na efekt, jako ostatně všecko od Magnatu.
A borci se pak "kochali" pohledem, jak to umí pěkně otvírat pátý dveře i bez toho, že by to člověk chtěl...