Prostor pro osobní dotazy, které nelze jinde dopasovat, případně které přímo nesouvisí s bastlením či elektrotechnikou obecně (protože i bastlíři jsou většinou normální lidé, co nedrží v ruce štípačky a šroubovák 24 hodin denně). Neslouží pro přeposílání obecně známých informací z komerčních webů.
EKKAR píše:Nepošlou. Oni mu z moci ouřední daný jim "značkovostí" oznámí, že za opravu vyplázne tolik, co za novou, respektive ještě víc, protože mu budou muset u celoevropskýho servisního střediska individuálně objednat ND - a dopravu bude muset doplácet on. Budou to mít černý na bílým, podložený značkovou zastupovací smlouvou a on bude mít dvě možnosti - buď zaplatit, nebo utřít hubu a ten šrot odvézt do SD. Ale bude to JEHO ROZHODNUTÍ. ...
S vysokou pravdepodobnosti poslou rok vyroby 2012, sance ze invertor se jeste bude dat objednat je nizka...zaplati diagnostiku a sbohem
Tu si zaplatí i u mě. Ale do tohoto nejdu, to bývá durch až ke dvířkům trouby... Jak je švihnutej FET, je to k přežití. Dva, to už je výzva a rozstřelený odpory kolem, to je konečná. To schytal i budič.
No, a pak je otázka proč? Třeba zkrat v tom trafáku? Shoří to znovu. Mám zdroj 24V/50A (odhad). Nemám.
Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
ZdenekHQ píše:... Mám zdroj 24V/50A (odhad). Nemám.
Přidej. Náběhovej proud měniče bude dohadem kolem 100A, i když trvalej odběr bude menší než poloviční, ale ten zapínací vršek spolehlivě vyrazí i lopaty z ruk reaktorovejch techniků v Dukovanech nebo odkaď ty tu elektriku aktuálně bereš ... Právě proto, že v těch vozidlech je napájení krytý zdrojem s minimálním vnitřním odporem (Pb aku), konstruktéři takovejch zařízení si vůbec nelámou palice s nějakým omezováním náběhovejch proudů. Uživit takovou mrchu bez akumulátoru jen na síťovej zdroj je potom kolikrát větší kokosák, než samotný zařízení opravit ...
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Tak jsem mu to sepsal do mailu s tím, jestli souhlasí s fakturou, a ticho. Tak jsem se zeptal, jestli mail přišel a prý mu nefunguje počítač.
Začíná to být zajímavý.
Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
ZdenekHQ píše:Tak jsem mu to sepsal do mailu s tím, jestli souhlasí s fakturou, a ticho. Tak jsem se zeptal, jestli mail přišel a prý mu nefunguje počítač.
Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Když Ti nevadí, jakou to má účinnost, tak si klidně mysli, že je to normální. Něco jinýho je motor v klimě a něco jinýho měnič+magnetron v MW.
Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Zapomněl jsi na nutnost nastartovaného motoru, jinak jsi za chvíli bez aku. Sám ten chlap říkal, že bez motoru s bídou jedno jídlo a konec.
Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
A co bys jako nechtěl, perpetuum mobile? A? V kamionu běžně jede tolik serepetiček, že se to klidně vybije do rána. Ty novější taky mají schopnost se samy nastartovat, aby akuny dobily. Ty, co ne, potřebujou ráno kabely, jinak führer ráno pojede tak do řiti.
Pokud mělo trafo mezizávitovej zkrat, asi to cucalo podstatně větší výkon, než normálně, než to shořelo úplně, ale i tak, při 10minutovým ohřívání to máš 125 Wh plus ztráty na vedení.
rok vyroby 2012, sance ze invertor se jeste bude dat objednat je nizka...zaplati diagnostiku a sbohem 
