To camaro a mtajovský
Kam jsou a jak jsou zapojeny cívky statorového vinutí ?
Jsou vyvedeny ven na svorkovnici ?
Ta kotva vypadá, že je zapojená do hvězdy s vyvedeným středem.
PS. nenechte se rozhodit nevhodnými příspěvky.
trojfazovy generator
Moderátor: Moderátoři
No já asi taky ne, ale napájení rotoru jako budícího elementu, ovšem ne přes komutátor, ale přes kroužky je běžné. Je určitě jednodušší vést přes kroužky budící proud než celý výkon. Viz například automobilový alternátor a stejně jsem viděl provedeny i 90 MW alternátory na Orlíku. Výkon se pak odebírá ze statoru. Ale to je bokem. Bez přesnější znalosti zapojení předmětného generátoru tazatele se nikam nepohneme.FERYACT píše: ... Nikdy bych nenavrhl generátor tak abych do rotoru
pouštěl přes komutátor ss proud abych mohl vytvořit stacionární mag. pole
ale navinul bych cívky na statoru a napájel bez kluzných kontaktů.
v scheme nie je nakreslene vinutie na rotore, prepojene s kruzkami.
Regulaciu 3F napatia predpokladam: zmenou budiaceho napatia, co som aj vyskusal napatim ss 0-12V.
Ak mam dosiahnute 3f napatie, dvojtaktny motor dokaze udrzat konstatne otacky pretoze ma na hriadeli nastavitelny odstredivy regulator prepojeny tiahlom so skrtiacou klapkou karburatora
Regulaciu 3F napatia predpokladam: zmenou budiaceho napatia, co som aj vyskusal napatim ss 0-12V.
Ak mam dosiahnute 3f napatie, dvojtaktny motor dokaze udrzat konstatne otacky pretoze ma na hriadeli nastavitelny odstredivy regulator prepojeny tiahlom so skrtiacou klapkou karburatora
Tak ako som predpokladal jedná sa o synchrónny generátor a nie o asynchrónny stroj, ako bolo uvedené v úvodnom príspevku. Budený však nie je do rotora, ale do statora, tak ako tu už niekto uviedol. Neviem prečo sa camaro rozčuľuje, keď neposkytol dostatok informácii a teda sme mohli iba polemizovať.
ospravedlnujem sa. Pri generatore bolo niekolko ludi a kazdy so svojim nazorom. Nakoniec generatory su ich slabou strankou . Identifikaciu som urobil ale zrejme zle. Ale aj tak stale este neviem ako budili tento generator niekde na vysokohorskej chate v Tatrach. Ked som dal dole kryt zo svorkovnice, tak svorka D a O boli prepojene vodicom.
To camaro,
Proč jsou otočené ty tři uhlíky, že sedí na kroužcích jen špičkou ?,
musí sedět plochou, budeš je muset otočit a možná asi vymněnit, protože jsou krátké.
Teď už se dají dobře změřit ohmetrem vinutí na kotvě a zřejmě i potvrdit,že vinutí je do hvězdy.
Výkon Tvého stroje je 4,5 kW při 2800 ot/min.
Tomu odpovídá i velikost 2 takt. motoru, možná i na něm by se našel štítek , vypadá to na obsah 250 cm3, výroba Jikov.
Viděl jsem asi před 20 ti lety podobný stroj, ale 1 fázový, výkon 1,5 kW.
Na kotvě 2 systémy vinutí
1. dynama, které budilo stator,
2. střídavé, přes 2 kroužky výstup 110 V / 1,5 kW
Bylo to použito na starém mlýně ( u Strakonic )jako zdroj pro osvětlení,
pohon malou turbinou cca 15 kW,která hnala přes transmise mechanicky 2 mlecí stolice. Regulace generátoru žádná, držely ji otáčky turbiny,která měla vlastní odstředivý regulátor.
Pohon tohoto generátoru byl na plochý řemen z transmise.
Proč jsou otočené ty tři uhlíky, že sedí na kroužcích jen špičkou ?,
musí sedět plochou, budeš je muset otočit a možná asi vymněnit, protože jsou krátké.
Teď už se dají dobře změřit ohmetrem vinutí na kotvě a zřejmě i potvrdit,že vinutí je do hvězdy.
Výkon Tvého stroje je 4,5 kW při 2800 ot/min.
Tomu odpovídá i velikost 2 takt. motoru, možná i na něm by se našel štítek , vypadá to na obsah 250 cm3, výroba Jikov.
Viděl jsem asi před 20 ti lety podobný stroj, ale 1 fázový, výkon 1,5 kW.
Na kotvě 2 systémy vinutí
1. dynama, které budilo stator,
2. střídavé, přes 2 kroužky výstup 110 V / 1,5 kW
Bylo to použito na starém mlýně ( u Strakonic )jako zdroj pro osvětlení,
pohon malou turbinou cca 15 kW,která hnala přes transmise mechanicky 2 mlecí stolice. Regulace generátoru žádná, držely ji otáčky turbiny,která měla vlastní odstředivý regulátor.
Pohon tohoto generátoru byl na plochý řemen z transmise.
Naposledy upravil(a) kbulda dne 06 kvě 2008, 23:28, celkem upraveno 1 x.