[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Co je na tom? Prostě jsou na "čteném" kotouči dva zuby vynechané, aby logika poznala základní polohu kotouče (třeba kdy má pálit první hrnek).
Ale o tom tu nedávno byla řeč v jiném vláknu.

Priznávam sa riešil som tú logiku, aj tu sa o tom diskutovalo. Je to ako píše michal29, a pri voľnobehu to dá aj 10Všš do záťaže 1kOhm.

Staré systémy pracovali iba s jedným zubom, nové umožňujú presnejšiu značku pri rôznych otáčkach. Jednak je amplitúda meraná celých 360°, a stredná hodnota je prakticky = nule a komparuje sa tiež na nulovej úrovni.

Amplituda je rozhodující jen v případě, že by čidlo bylo příliš daleko od věnce nebo mělo mezizávitový zkrat. Jinak se vyhodnocují jen ty průchody signálu nulou.

V mieste, kde sú vynechané "zuby" je signál "chvíľku" blízko nuly, takže prítomnosť zubov sa komparuje na cca 50% úrovni 0-šp. Až potom sa komparuje v nasledujúcom "zube" prechod nulou. Aj keď sa komparačná úroveň automaticky nastavuje, určitú bezpečnú hodnotu musí mať.

dá se tedy opět multimetrem ověřit funkčnost toho snímače?
problém je ten že obě cívky nedávají "jiskru".
samozřejmě řešením by byla asi aktivní diagnostika, ale vzhledem k tomu že nelze nastartovat tato možnost odpadá.
taktéž bych nerad chlapa hnal koupit nové čidlo, aby mu pak třeba leželo doma

Co si to jiné čidlo půjčit z jiného funkčního motoru? Můj známý mechanik tuhle diagnostickou metodu používá taky, když si není jistý... Jasně, nejde to tak udělat vždycky, ale přece jen jsou Feliny ještě jedny z nejčastějších autí na silnicích - tak by to neměl být problém.

michal29 píše:...samozřejmě řešením by byla asi aktivní diagnostika, ale vzhledem k tomu že nelze nastartovat tato možnost odpadá...

A to ti zase řek kdo, že to nejde zdiagnostikovat při nenastartovanym motoru???

toto už proběhlo, žádná závada se neobjevila

EKKAR píše:Co si to jiné čidlo půjčit z jiného funkčního motoru? Můj známý mechanik tuhle diagnostickou metodu používá taky, když si není jistý... Jasně, nejde to tak udělat vždycky, ale přece jen jsou Feliny ještě jedny z nejčastějších autí na silnicích - tak by to neměl být problém.

jo tuhle možnost bere v potaz, jedná se ale o fiat, nebo tam pasuje čidlo z felicie?

Keď sa pripojíš na tie dva drôty zatočíš štarterom na striedavom rozsahu nameriaš aspoň 2...3V a viac. Pri voľnobehu by to mohlo byť aj 10V.
Konštrukcia snímača a zubov stabilizuje amplitúdu, takže sa s otáčkami od 300...4000rpm už nerastie.

michal29 píše:jo tuhle možnost bere v potaz, jedná se ale o fiat, nebo tam pasuje čidlo z felicie?

Pak asi jedině to risknout a to čidlo koupit na blind.

vyřešeno, byl to snímač otáček, podařilo se čidlo zapůjčit a odskoušet.
pánové ještě jednou díky