Vodní chlazení v PC, trafoolej?

Zpráva

Duvsan · #31 Příspěvek od **Duvsan** » 17 srp 2013, 16:55

Nevýde to stále lepšie, ako hadičky, čerpadlo a "rebrá"?

#32 Příspěvek od **tomasjedno** » 17 srp 2013, 18:09

To jsem si kdysi, když jsem jezdil na Jawě 350, o motorkách s vodním chlazením myslel taky.

Duvsan · #33 Příspěvek od **Duvsan** » 17 srp 2013, 18:14

Ale u motora je vhodné udržiavať konštantnú teplotu a chrániť ho pred prachom. Procesoru je tým lepšie, čím je chladnejší. V PC bedni keď dáš veľký mosadzný chladič a pomalobežného macka, neskazíš nič.

Eskymak · #34 Příspěvek od **Eskymak** » 17 srp 2013, 18:56

Mě by zajímalo, jak z toho ten olej potom dostat, tedy v případě nějakýho servisního zásahu, upgradu a podobně. Na reklamačním by asi nebyli moc šťastní dostat kus něčeho umaštěnýho

Hádám že to asi bude třeba koupat v lihu nebo něčem podobným

#35 Příspěvek od **tomasjedno** » 17 srp 2013, 19:22

Duvsan píše:Ale u motora je vhodné udržiavať konštantnú teplotu a chrániť ho pred prachom. Procesoru je tým lepšie, čím je chladnejší. V PC bedni keď dáš veľký mosadzný chladič a pomalobežného macka, neskazíš nič.

Víš, ono to vodní chlazení má i další konsekvence.
Většina tepla (procesor, grafárna) se z bedny vyvede hadičkami, takže je možné snížit průtok chladicího vzduchu bednou, a přesto je v ní chladněji.
Výsledkem je nižší hluk při současném lepším chlazení všech součástek. Samozřejmě, když se to udělá dobře. Zprasit se dá všechno.
Přestavoval jsem si na vodníka 3 compy, tak vím, o čem mluvím.

Duvsan · #36 Příspěvek od **Duvsan** » 17 srp 2013, 19:43

Rozumiem. U klasickej bedni je vzduch viac-menej uzatvorený v tej bedni a točí sa dokola. Kolega kúpil bedňu odhlučnenú (nejakým tapacírungom), s kanálmi pre prúdenie vzduchu obsahujúcimi prachové filtre. Vraj len za bedňu dal okolo 100€. Nuž keď sa mu tak páči...

#37 Příspěvek od **EKKAR** » 17 srp 2013, 20:58

Pokud se vzduch v case točí dokola, je něco totálně blbě - správnej postup je nasát vzduch na jedný straně a po průchodu kolem zdrojů tepla ho ohřátej s co nejmenším randálem dostat zase ven z case. Proto se skříně osazujou přídavnýma sacíma i vejfukovýma větrákama, který mají za úkol s co nejmenším hlukem zvětšit objem vzduchu procházející počem = usnadnit chlazení celýho systému. Vodní chlazení jen přenáší místo přechodu tepla z počítače do okolního vzduchu na ten výměník kapalina - vzduch. Výhodou je lepší účinnost v odvodu tepla z exponovaných míst, nevýhodou zhoršená mobilita a vyšší pořizovací cena takhle upravenýho PC - přeci jen, kapalinový chlazení něco váží, má víc složitějších součástek a zabere větší prostor a rozhodně je nákladnější na pořízení než obyčejný "žebra z hnilíku". Mosaz bych na chladiče nepoužíval - cenově není o moc výhodnější než měď a má přitom horší tepelnou vodivost.

Radim · #38 Příspěvek od **Radim** » 18 srp 2013, 08:28

Nikde není psáno, že vzduch se v case nemůže točit dokola bez přisávání a odvodu z venku.
Akorát to je potom s tím chlazením trochu jinak. Pokud vzduch case prochází, hlavní množství tepla se odvádí s ohřátým vzduchem, která z case odchází. Ventilátor potom musí být umístěný tak, aby proudící vzduch ofukoval chladiče a potom šel nejkratší cestou ven.
Pokud se vzduch v case točí, odpadní teplo musí procházet ven skrz stěny case. Proto ventilátory uvnitř musí ofukovat chladiče a potom teplý vzduch rozfoukat uvnitř všude stejnoměrně po celé case. Aby to odpadní teplo mělo k prostupu celou venkovní plochu case.
Vyžaduje to větší spíš plechovou než plastovou case, ve které je víc volného prostoru,¨a zevnitř holý plech case, aby jím teplo mohlo projít. A zvenku case volnou, ne třeba zakrytou papíry. Na druhé straně není třeba všelijakých filtrů vzduchu, které stejně téměř nefungují a přesto vnitřek case zůstávátrvale čistý i v totálně prašném prostředí.

p32 · #39 Příspěvek od **p32** » 18 srp 2013, 09:46

Tak normální je používat komínového efektu a kupovat silnější procesory rovnou a nedělat ze slabých silné a potom se to snažit uchladit za každou cenu, ale dnes je v módě i auto s motorem o obsahu 1,2 l vyhoněné turbem na úroveň obsahu 2 litry. Po čase ale vyhraje stejně ten silnější jen tím, že fungije stále.

#40 Příspěvek od **tomasjedno** » 18 srp 2013, 11:49

p32 píše:Tak normální je používat komínového efektu a kupovat silnější procesory rovnou a nedělat ze slabých silné a potom se to snažit uchladit za každou cenu...

Zkusím to shrnout znova:
+
1) lepší chlazení nepřetaktovaného procesoru - větší životnost
2) lepší chlazení ostatních součástek v bedně - větší životnost
3) menší průvan skrz bednu - míň prachu
4) menší otáčky větráků - nižší hluk
-
1) vyšší cena
2) nutnost dolévat vodu.
BTW, komínový efekt u vnějšího chladiče využívám, větrák je jen podpůrný.

p32 píše:... dnes je v módě i auto s motorem o obsahu 1,2 l vyhoněné turbem na úroveň obsahu 2 litry. Po čase ale vyhraje stejně ten silnější jen tím, že fungije stále.

To mluvíš o sazometech? Ty by bez turbodmychadla neměly vůbec šanci.
U benzíňáků to není o módě, ale o tom, že se platí nižší povinné ručení, vejde se to do menšího prostoru a má to větší účinnost (zvlášť při provozu na biolíh).

Duvsan · #41 Příspěvek od **Duvsan** » 19 srp 2013, 21:30

Je fakt, že bežné bedne bývajú perforované a vzduch bedňou ženie fuker v zdroji. Ospravedlňujem sa za mylnú dedukciu.

S tými sadzometmi som to nepochopil. Predsa sú nafťáky bez turba či kompresora a fungujú. Asi s menšou účinnosťou (viac odpadového tepla vo výfuku), ale chodia.

#42 Příspěvek od **tomasjedno** » 19 srp 2013, 22:59

Duvsan píše:S tými sadzometmi som to nepochopil. Predsa sú nafťáky bez turba či kompresora a fungujú...

Pokud mě paměť neklame, tak automobilky dbalé své cti si netroufly dát na trh osobní sazomet, dokud nebyla k dispozici spolehlivá turbodmychadla. Např. pro BMW byla představa těžkého, líného, a navíc kouřícího a smrdícího osobáku noční můrou.