Regulace napětí elektrocentrály změnou buzení?

Zpráva

Crifodo · #31 Příspěvek od **Crifodo** » 04 lis 2018, 12:39

Sundal jsem karburátor a omrknul co je kde. Hned na začátku to vypadá, že někdo kdysi špatně umístil hadičku od nádrže k plováku, protože byla narvaná na páku regulátoru otáček, která se snad ani nemohla pohybovat.
To by se eliminovalo hned, ale je tam ještě jedna podezřelá věc, osa té páky nemá sama o sobě žádné předpětí nějakou pružinou a navíc se nejen volně otáčí, ale i dost viklá a výškově má taky vůli. Když svěsím pružinku od točítka otáček, působí na páku jen mechanismus s pružinou nastavení rozsahu výchylky (levý doraz páky, ale páka se sama o sobě pohybuje volně oběma směry na té viklavé ose. Karburátor vyčistím, vypadá jednoduše a bez závad.

Crifodo · #32 Příspěvek od **Crifodo** » 04 lis 2018, 20:40

Karburátor po vyčištění, moc to ani nepotřeboval, jen na jehle pro nastavení volnoběžných otáček byla nějaká podivná minerální usazenina. Na osičce škrticí klapky byla špatně nastavená pružina pro vracení do zavřené polohy.
Polohy jednotlivých nastavení neznámé, servisní postup taky neznámý, asi by to chtělo všechno optimalizovat.

Crifodo · #33 Příspěvek od **Crifodo** » 04 lis 2018, 20:53

Tak nakonec jsem to složil, tou osou odstředivého regulátoru jsem se nezabýval, co to udělá.
Po odstranění překážející hadičky z prostoru pro vidličku regulátoru se otáčky dají normálně nastavovat, kmitočtoměr z nějakého důvodu nefunguje, tak jsem nastavoval podle napětí výstupu. Otáčky se dají nastavit až do nestabilního minima. S překážející hadičkou paliva se zřejmě vůbec nezavírala škrticí klapka a karburátor valil směs mezi maximem a úplným maximem a já jsem to podle zvuku motoru nepoznal. Ono to v provozních otáčkách jen tak brumlá a já jsem zvyklý na vytí dvoutaktních pil. Škrticí klapka reaguje na změny zátěže, takže to asi nějak reguluje. Kolísání napětí tam přesto nějaké je, ale vzhledem k dost velkému odporu vinutí a žádné zpětné vazbě se s tím nic nedá dělat, navíc je to pořád v normě pro síť 230. Ještě by byly zajímavé překmity napětí při skokovém odlehčení zátěže, to asi nebude moc dobré. Při jednom startu došlo při otevření kohoutu nádrže k úniku paliva z přetokové hadičky karburátoru, nádrž byla z neznámého důvodu natlakovaná.

danhard · #34 Příspěvek od **danhard** » 04 lis 2018, 21:58

Kamaráde, Tys to spravil !

Ale kde by jsi byl bez našich rad ?

Crifodo · #35 Příspěvek od **Crifodo** » 04 lis 2018, 22:08

danhard píše:kde by jsi byl bez našich rad ?

Ano, přesně tam, případně o malý kousek vedle, jsem si toho vědom. Dík za všechna postrčení.

danhard · #36 Příspěvek od **danhard** » 04 lis 2018, 22:50

Kecalů se najde vždycky dost

Takže zřejmě to točilo moc a proto moc velký napětí.
To přepínání 50/60Hz je jen takový napěťový přizpůsobení.
Ten měřák "frekvence" by tam měl nějak fungovat, ideálně jako voltmetr na výstupu.

Stejně je to pěkný, jak to naši dědci vymysleli

Za 1200Kč jsem si koupil motorovou pilu, za 2000Kč si koupím elektocentrálu. Mám to na hraní, nevadí mi, že to spatlal číňan.

Mohl bych s tím udělat takové malé zátiší, jak na pikniku manželka peče na grilu napájeném z elektrocentrály buřty a já kácí tu hlušinu kolem motorovou pilou, abysme tam měli pěkně sluníčko

#37 Příspěvek od **rnbw** » 04 lis 2018, 23:02

Len k tomu potrebujes este nejaky kabriolet namiesto tej Hondy S600. Idealne nejaky cinsky.

danhard · #38 Příspěvek od **danhard** » 04 lis 2018, 23:29

Těch mám několik.
Stačí odříznout střechu :lol

A stejně si to koupím

https://elektrocentraly.heureka.cz/kraft-dele-kd109/#

Neckermann a Quelle a jdou do ... já si koupím KRAFT&DELE

Crifodo odvedl dobrou práci

breta1 · #39 Příspěvek od **breta1** » 05 lis 2018, 09:48

Tam píšou
"

Měděný generátor: ne"
Proč to nezatloukli?

elektrosvit · #40 Příspěvek od **elektrosvit** » 05 lis 2018, 12:41

Protože jsou seriózní a nechtějí klamat zákazníka.

Tohle je asi úplně ta nejhorší Čína prodávaná pod nejrůznějšími brandy. Stačí si přečíst recenzi, borcovi odešel po 10 minutách motor.

Výrobky stejného brandu jsou nabízeny i na Aukru. A že jich je...

EDIT: Crifodovi gratuluji k úspěšné opravě.

#41 Příspěvek od **rnbw** » 05 lis 2018, 12:47

Ludia to kupuju, tak im to zjavne staci. Urcite s tym nebudu mat problemy ako Crifodo, ze by bol po 50 rokoch prepaleny vyfuk

A naco by robili medene vinutie, ked sa ani to hlinikove nestihne rozpadnut alebo prepalit skor ako sa zadrie motor

Crifodo · #42 Příspěvek od **Crifodo** » 11 lis 2018, 20:20

Tak jsem chtěl dotáhnout funkčnost centrály do 100% stavu a demontoval jsem nefungující kmitočtoměr. Po rozdělání bylo jasné proč nefunguje, kotva je pružně uložena (byla) v závěsu z molitanu a ten se za těch 50 let rozpadl.
Zbytky starého jsem odstranil, a teď nastal problém, čím to nahradit. Funkce kmitočtoměru je na správné tuhosti/volnosti velmi závislá, moc tuhý závěs nedovolí planžetám se rozmitat, volný závěs z obvyklého molitanu je nestabilní a kotva se po malé chvíli nalepí na jádro. Zkoušel jsem i jelenici, podobný problém, pak jsem to uložil do lukoprenu, to je moc tuhé. s tím molitanem, když se správně vybalancuje, rezonující planžeta krásně kmitá s velikou amplitudou a přitom úplně tiše, jenže to vybalancování je děsně nestabilní.

#43 Příspěvek od **mi-ro** » 12 lis 2018, 12:36

Mě opět fascinuje, jak jsou některé geniální věci jednoduché.

Crifodo · #44 Příspěvek od **Crifodo** » 12 lis 2018, 18:43

Jednoduché v principu jsou, ale zase někdy citlivé na jeden jediný konkrétní materiál nebo postup.
Dva dny jsem laboroval s pružicím materiálem pro uložení kmitající kotvy s planžetama. Nakonec jsem vypižlal plátky z takovýho černýho molitanu, tak akorát ani velká ani malá tuhost, ale moc tomu stejně nevěřím. Původní žaponský molitan byl jemnozrnný a tenký, tohle všechno jsou hrubý bubliny a větší tlouška, seřezávat to naplocho je pakárna.

lesana87 · #45 Příspěvek od **lesana87** » 12 lis 2018, 18:59

Jestli to nebyl ten molitan, co bývá u některých harddisků mezi deskou a futrálem.