[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

To berlingo som odkúpil z firmy na vozenie tehál na stavbu. Mimmochodom som s ním veľmi spokojný. Aj vo firme sme ho mali vyše 10 rokov a v živote nemalo ani poruchu. Jedine sa tam baterka menila. Ináč perfektne. A na to že to je diesel sa čudujem jak štartuje. Môže byť aj -20 a na preval naskočí. má nabehaných 168 000 a 19 rokov. A cenu za aku som ho kupil tu radsej ani písať nebudem. To by bolo zasa závisti.

kutilmil píše:... To by bolo zasa závisti.

Myslim ze takove zihadlo ti moc lidi zavidet nebude
Ja bych se s tim stydel vyjet i za tmy.

To ja niesom zasa taký pán ako ty. Keď chcem viesť cement tehly roxory trubky a neviem čo všetko možné tak mi berlingo uplne vyhovuje. Keď idem do kostola tak zoberiem ceedku. Naposledy som si na berlingu doviezol plávačku do celého domu.

Do Berlinga dej 2 L , Total transmission 75W-90.

Ano fredy ďakujem. Už som to našiel v tých mazacích plánoch. Škoda že neviem typ prevodovky. Tak by sa to dalo pozreť presnejšie. 2l bude ale určite OK.

1,9 litra 75w80 TOTAL poprípade pošli sz.

Nalievací otvor z boku (aj vypúšťací) majú napr. koncernové prevodovky. Naviac príručka uvádza, že po naplnení oleja po otvor sa má nechať prevodovka chvíľu pretáčať a následne znova doliať po otvor. Ako to má Berlingo netuším.

kutilmil píše:To berlingo som odkúpil z firmy na vozenie tehál na stavbu. Mimmochodom som s ním veľmi spokojný. Aj vo firme sme ho mali vyše 10 rokov a v živote nemalo ani poruchu. Jedine sa tam baterka menila. Ináč perfektne. A na to že to je diesel sa čudujem jak štartuje. Môže byť aj -20 a na preval naskočí. má nabehaných 168 000 a 19 rokov. A cenu za aku som ho kupil tu radsej ani písať nebudem. To by bolo zasa závisti.

A nejvíc se "potlapkáva po pleci" ten, co ti ho za fabriku prodal, protože právě teď doběhlo do věku/nájezdu, kdy se z něj stala POKLADNIČKA = začne vyžadovat opravdu velkej servis, protože se mu sejdou kilometrový proběhy a časový životnosti poměrně drahejch částí motoru, podvozku, brzd atd - všecko co se vůbec neměnilo, bo "nebolo treba opravovať". Nejsou to jen rozvody, ale třeba ložiska kol, tlumiče a jejich uložení, spojka, ložiska ve špajzce, klouby poloos, gumový díly jako hadice a silentbloky, žhaviče, vejfuk, větráky chlazení a topení, doslova VŠECKO. Ale máš přeci LEVNÝ A SPOLEHLIVÝ auto ...

Ve fabrice jim je to jedno, tam to prodávají za zůstatkovou hodnotu, počítám, že kutil ho koupil tak za bůra.

Tá nalievaci diera je na samom vrchu.

Není. Nevím, jestli je nějaký rozdíl mezi benzinem a naftou kromě převodového poměru, pro benzín platí tohle.

workhard píše:Ve fabrice jim je to jedno, tam to prodávají za zůstatkovou hodnotu, počítám, že kutil ho koupil tak za bůra.

Jasně, ONI se toho levně zbavili a žádný další starosti s tím verkem už mít nebudou - ONI JEN JEZDILI (a na průběžnou údržbu se samozřejmě kašlalo). Takovýhle auta jsou "nejlepší ojetiny" - jsou levný, protože původnímu majiteli už se dávno zaplatily, vypadají k světu, pravidelně se s nima jezdilo, takže nemají žádný nemoci dlouhodobě odstavenejch aut, mají vynikající pověst spolehlivejch dříčů - jenže jsou uvnitř utahaný jak 5 roků stará slepice, která když přestala snášet, tak ji dali na jatky jako "půlročního brojlera" ... prostě ideální kšeft pro bazary typu "písmenka", AutoEsa a jim podobný.

Už sis to našel , kutilmile.
Hlavně tam nelej nic co do převodovky nepatří.Synchrony by ti moc nepoděkovaly.
U některejch aut není kontrolní šroub jako kontrolní ale nalévací a při stání auta ve vodorovné poloze se tam odměřené množství oleje nevejde a vytéká ven. V tom případě je potřeba auto naklonit heverem a olej tam naprat, zašpuntovat a pak pustit z heveru. Týká se to hlavně koncernu VW. U ostatních značek nevím.

Ekkare ty si asi naozaj totalne sprostý. Ja som napísal že to vozidlo v živote nemalo žiadnu poruchu! Vieš aký je rozdiel medzi poruchou a údržbou? Taký chytrolín jak ty by to mohol vedieť. Samozrejme že sa tam menili rozvody výfuk a čapy a ja neviečo aj tlmiče tuším, brzdove kotuče...... To ale nie je porucha. Poracha je keď sa ti auto pokazí a nechá ťa v štychu alebo sa proste niečo pojebe. V rámci bežnej údržby to vozidlo bolo pravidelne servisované a dostalo všetko čo potrebovalo. Neser si na hlavu.

Pepík ta prevodovka na obrázku nie je moja. Ja mám údajne BE3R. Už ale všetko viem aj kama aj kolko.

Neboj se. JÁ takový podnikový auta dost dobře znám. I způsob jejich servisování. A sobě domů bych si takový pokud možno NIKDY nekoupil. Ale to je tvoje věc - a buď od tý dobroty, NETAHEJ HO NA ELEKTROFÓRUM.