[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

A když se k tomu ještě přidá vzájemná interference odrazů od nerovnoměrnýho/nestejnorodýho povrchu nebo při odrazu od nekolmý překážky, je v tom dokonalej guláš - ale prostě to je tak vždycky, když se jednoduchá teorie pokouší popsat složitou realitu. Důležitý prostě je, že k odrazu (a tím i změně fáze) zvukový vlny dochází na jakoukoliv vzdálenost mezi zdrojem a překážkou bez ohledu na její poměr vůči vlnový dýlce i na celkovou velikost prostoru, ve kterým k takový interferenci dochází. Velikost prostoru určuje maximálně počet těch interferencí vzniklejch "hluchejch" míst/pásem, protože ano, tam se uplatňujou nějaký číselný poměry...

Moderní SW i zesilovače mají v sobě equalizér , který se nastavuje softwarově přes PC a měřící mikrofon. Ale bohužel, ve zlaté éře tuzingu bylo podstatné jak to ducá venku. A taky si málo kdo pouštěl v autě muziku, kde se potenciál kvalitního přenosu uplatnil. Tam kde v hudbě je podstatnou složkou jen rytmika je "důležitý" právě jen ten SW.
A zažil jsem pár kovaných tuzingářů. Kteří ve své škodě 120 či trabantu uplatnili repro ze školních rozhlasů a nacpali je kam se dalo. Přesto jim to kýžené basy nedalo.

To je jen jinak napsáno to, co jsem psal už já.
Celá tahle "loudpseaker room response" je dosti obšírný téma a nelze to zpracovat do několika vět. Zájemcům doporučuji knihu od Dr. Floyda Tooleho s názvem "Sound Reproduction: The Acoustics and Psychoacoustics of Loudspeakers and Rooms", kde je celá tahle problematika vysvětlena podrobně a dosti srozumitelně. Mně se to opravdu nechce všechno rozepisovat, krom toho na vysvětlování nejsem moc dobrej.
Frikulíny s hovadskými bednami v kufru auta bych už asi nechal bejt. Popravdě, sám jsem takhle před 20-ti lety začínal, když tuzing frčel na plný pecky. 40L kostka s 12" basákem Visaton T300 v kufru Opelu Kadett E 1.6i krmená jakýmsi zesilovačem značky Gelhard (myslím). Tohle tu už bylo, je a vždycky bude. I za totáče se omladina pokoušela okouzlit samičky přenosným magičem a hlasitou hudbou, která zrovna frčela a byla free-cool-in. Akorát už výkon 10W byl vzácným. Dneska umíme z D-čka vytáhnout pohodlně půl kilowattu a to z 12V baterky. Ale kdybychom to uměli před 50-ti lety, dělali bychom to stejně, jako dnes.