RLC most Tesla BM509, neměří

Zpráva

Boro · #61 Příspěvek od **Boro** » 20 srp 2015, 10:04

Jjilek dik za zajem.Ja mam instrukcni manual,tam je jasne na pozici E2 trand KF520.Podle laku na dps nebyl meneny.Neumim to tak hezky vyfotit,nemam tam takovou tabulku jak ty.Muj manual je 3-jazycny.Nevim ani kde sem ho stahnul.

Budu rad kdyz napises vodkat mas prosim ten tvuj?Misto vyroby Tesla Brno.Mozna bylo vic modifikaci.Karty mam na ruznym pertinaxu.Dik.

#62 Příspěvek od **jjilek** » 20 srp 2015, 10:35

Ano, máš pravdu. já jsem se omylem přesměroval na jiný přístroj. Manuál BM509 je tady: http://www.zewel.tuliscz.com/meraky/brno/BM509.zip
Pokud fotka nejde zaostřit (asi z mobilu), změň si vzdálenost tak, aby obrázek byl ostrý. Z tohohle nelze nic poznat.

Celeron · #63 Příspěvek od **Celeron** » 20 srp 2015, 13:15

jjilek píše: v přístroji je použit tranzistor KF521 (ne KF520).
Omlouvám se za překlep, to je z jiného přístroje.

Dvě KF521 byly v ručkovým multimetru Delta, co vyšel návod kdysi v 70 letech v malým Amáru pro konstruktéry. Od tý doby teslácký fety přímo nenávidím.

Pamatuješ ho, Járo?

#64 Příspěvek od **EKKAR** » 20 srp 2015, 14:06

Teslácký FETy se vyznačujou absencí ochrannejch diod, tudíž jsou to součástky háklivý i na "vošklivý podívání se" - prorazí se ani nevíš jak ...

#65 Příspěvek od **jjilek** » 20 srp 2015, 15:05

Právě proto byly velmi používány tam, kde je zapotřebí hodně vysoký vstupní odpor. Ochranné diody jej podstatně sníží a použití v měřácích je omezené. Tesla nebyla jediným výrobcem.

tornado6 · #66 Příspěvek od **tornado6** » 20 srp 2015, 22:10

tak ho vypajkuj a pozapajaj dosky ako maju byt a zmeraj ake ide napetie na jednotlive vyvody toho KF520 a či tam nie je nejake velke napetie hlavne na báze ak ho moc otvorí tak ho prcne cez E-C a preto ten prechodový odpor, holt treba merat ako už vela krát tu chlapi napísali ty máš mašinku na stole tak ty musiš merat čo je kde inak ako má byt.