[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ten feritový váleček je po obvodu namagnetován tak, že se na něm po obvodu střídají "severy" a "jihy" - dejme tomu, že jsou tam 3 dvojice.
Magnet je namontován na opačným konci hřídele motoru, než je řemenice. Tento magnet se otáčí ve statoru, kde jsou na střídačku zahnutý plíšky z plechu. Plechu je tolik, co pólů na tom magnetickým válečku. Pokud magnet stojí, tak každý sudý plíšek je sever a každý lichý je jih. Plíšky jsou z magneticky mměkké oceli. Tím se docílí toho, že všechny severy se odvedou na jeden konec cívky a jihy na druhý. Otáčením magnetu se to přirozeně mění v rytmu střídání těch pólů. Jmenuje se to drápkový generátorek a o něco větší provedení je použito jako "dynamo" na kolo. Myslím si, že elektronika pracuje spíš z frekvencí, než z vygeenrovaným napětím.

Přesně tak. Měřit tacho je nejlépe osciloskopem. Jinak otáčky 1,5 - 2/min jsou nesmyslně nízké. S vyššími otáčkami se napětí zvyšuje, ale rozhodující je počet vygenerovaných impulzů, který se vyhodnocuje v řídící jednotce.
Jest-li se vyhodnocuje stejně při praní i odstřeďování nevím, ale při odstřeďování musí jednotka navíc vyhodnocovat nastavení přepínače rychlostí.

Někde jsem to uváděl , mělo to snad 10V za plného běhu . Někde to bude , ale může to být od typu různé ..

Zdravim. Ja som to meral priamo na zapojenom konektore na doske len multimetrom na rozsahu VAC a mne to ukazalo cca 25V, a viac. Skor sa to priblizovalo k 30V. A to si myslim, ze plne otacky ten motor este nemal. Prevod vystupu motora a remenice je cca 16, tak to by mal mat cca 16 000ot/min. a to uz je iny frmol, aky som videl. Takze to tacho zrejme dava ovela viac. To som mal este zapojenu tosku a obcas, fakt obcas sa motoru podarilo rozbehnut. Myslim, ze som tam mal vtedy nastavene na prepinaci otacok len 600. Takze mal cca 9 600otacok. Pisete, ze pri plnom behu to dava cca 10V, teda pri 9 600 by to malo byt cca 6VAC. Preco mi to pomeralo pod 30?... Hm

Záleží samozřejmě také na typu tacha. Napětí tacha není příliš důležité, větší napětí neznamená závadu, v řídící jednotce se stejně snižuje na logické úrovně a vyhodnocuje se jeho frekvence. Kontrolovat toto napětí lze až po pin procesoru pouze osciloskopem.

Zdravim, no, pozeral som na ten magnet na hriadeli, je tam pevne nalisovany a ani sa nehne. Pouzil som taku hodinarsku lupu a ani ziadnu trhlinu nie je vidiet. Usudzujem, ze tato suciastka to nie je. Ta by mala byt OK. Ked som meral to napatie na konektore na doske - z tacha, menilo sa s narastajucimi otackami, teda frekvencia tiez stupala. Ale aka bola a ci bola taka aka ma byt... to uz zrejme nezistim. Osciloskop nemam a asi by som si s tym neporadil. Uz som mimo dosky skusil a preveril vsetko, tak to bude uz len na tej doske. Na prilozenej scheme vidim polovodice, nemoze byt chyba aj tam? Ak by sa pri malych "pracich" otackach nemeralo a pri pokuse o zmykanie by sa merat v dosledku chyby na doske nedalo, spravala by sa pracka presne takto. Uvazujem zle? Ale takuto zavadu uz urcite neopravim. Skoda. Aj tak srdecna vdaka za pomoc pani.

Úvaha je správná.

Při této závadě se mi několikrát stalo, že po výměně motoru bylo vše OK. Při měření vinutí na komutátoru jsem zjistil rozdíly v ohmických hodnotách. Motor při otáčkách praní běžel klidně a nejiskřil. To vylučovalo závadu v tachu. Po přechodu na ždímání se choval tak jak zde bylo předem popsáno.