Kolik stojí 1 km elektroautomobilu ?

Zpráva

#76 Příspěvek od **EKKAR** » 23 zář 2019, 21:41

ZdenekHQ píše:Nebyl benzin původně málem odpad při zpracování ropy?
BTW, co takovej vláček motoráček? To je taky často hybrid.

Jo, byl - bylo to to, co vyteklo z destilační kolony PŘEDTÍM, než z ní začal téct petrolej, v tu dobu daleko nejvíc žádanej jako palivo pro svícení. Surovej benzín (izooktan) je lehčí, oddestiluje se dřív - vzhledem ke svý molekulární váze je i těkavější a tím i výbušnější = pro případný použití jako palivo do lamp i nebezpečnější, než samotnej petrolej jako těžší frakce. Proto se nechával odkapat a ve srovnání s žádanějším petrolejem byl v podstatě odpadním produktem. Tuhle situaci obrátili až pánové Benz a Daimler, kterým se těkavá kapalina zápalnější než petrolej moooc dobře hodila jako palivo do jejich prvních MOBILNÍCH spalovacích motorů ...

ZdenekHQ dál píše:BTW, co takovej vláček motoráček? To je taky často hybrid.

Jistě - jsou to LOKOMOTIVY S ELEKTRICKÝM PŘENOSEM VÝKONU - těm ke skutečně hybridní funkci chybí akorát ta možnost jet nějakou dobu na samotnej akumulátor. Vedle toho jsou i čistě akumulátorový lokomotivy - určený k posunu nebo staniční službě, ale ne pro službu na trati. A není to metoda nijak nová a objevná - když už jsme u toho, tak "benzíno-elektrický pevnostní vlak" bylo vozidlo složený ze "zdrojový" části se spalovacím motorem přímo spřaženým s elektrickým generátorem a z dalších podvozků, který měly kola poháněný elektromotorama - a takovouhle soupravou se v polovičce 30. let minulýho století dovážely od posledních železničních stanic až na místo usazení těžký ocelový pancéřový prvky československýho pohraničního opevnění včetně zbraní, zvonů a dalších ocelovejch prvků - o váze desítek tun naprosto běžně. Čiže nič nové pod Slnkom, vážený priatelia ...

#77 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 23 zář 2019, 21:50

No vidíš. Já bych ty těžší frakce nechal historii, včetně nafty.

Stejně tak jistá firma měla přebytek syrovátky z výroby a nevěděla, co s tím, tak to začala za těžký prachy prodávat jako Actimel.

Výroba bioplynu vyžaduje relativně drahou technologii.

Já jsem zastánce benzinu, jen optimálně využitýho. Zatím.

#78 Příspěvek od **EKKAR** » 23 zář 2019, 22:16

ZdenekHQ píše:...
Výroba bioplynu vyžaduje technologii.
....

Ale prd technologii, na Středním Východě a v jihovýchodní Asii poměrně běžně vesničani vaří na (bio)plynu získaným z hnijící kompostovaný biomasy pod vodou a vrstvou jílu - plyn jímají na vršku jílový "čepice" bambusovou trubkou, nechávají probublat vodní lázní pro odstranění mechanickejch nečistot a spalujou na "hořáku" uplácaným a vypáleným z hrnčířský hlíny ... To je technologie spíš z neolitu než nějaká hyper modern ... Krom toho, když se nafutruješ fazolema a erteplama s cibulí a se zelím, vyrábíš sám bioplyn bez jediný technologický součástky - pokud teda nevlastníš a nepoužíváš plechovej robotizovanej vejfuk ze svýho organismu ...

#79 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 23 zář 2019, 22:21

Ale tak si zkus naprdět do nádrže, jak daleko dojedeš...

#80 Příspěvek od **rnbw** » 23 zář 2019, 22:27

ZdenekHQ píše:No vidíš. Já bych ty tìžší frakce nechal historii, vèetnì nafty.

Ale ako inak ich vyuzit? "Do kamen"?

#81 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 23 zář 2019, 22:29

Já to myslel pouze v rámci vlákna, t.j. co se týká pohonu aut. Nechtěl jsem řešit třeba asfalt...

#82 Příspěvek od **rnbw** » 23 zář 2019, 22:48

Z naftoveho auta ide nechutne svinstvo, to je pravda.

Inak za masovym rozsirenim naftovych osobnych aut v poslednych rokoch je aj pseudoekologia. Naftove motory boli zrazu "eko", "blue" a neviem co este, pretoze vyprodukuju menej CO₂... A to skutocne svinstvo nikoho nezaujimalo. A obavam sa, ze stale mnohych nezaujima, ked pocujem stale dristy o "uhlikovej stope".

#83 Příspěvek od **EKKAR** » 24 zář 2019, 05:31

No protože ekofašouni úplně stejně jako jiný fašouni "zjednodušili" pojem "neprospěšný emise z motoru" na "emise CO2". Proto jim vychází tak ideální vodík, i když jeho získávání je drahý, skladování a přeprava nebezpečný a spalování produkuje vzhledem k vysokým teplotám k vzniku širokýho spektra NOx-ů. Ale uhlík v něm není, tudíž není ani CO2 ... Hurá, už můžem začít křepčit do zásoby...

termit256 · #84 Příspěvek od **termit256** » 24 zář 2019, 06:11

90% vodiku se stejne vyrabi z ropy, plynu nebo uhli.

#85 Příspěvek od **rnbw** » 24 zář 2019, 08:24

Presne tak, je to totiz jediny ekonomicky sposob.
Pseudoekologovia vidia akurat rozklad vody na vodik a kyslik, lenze kde na to zobrat energiu? Z jadra alebo uhlia?

lesana87 · #86 Příspěvek od **lesana87** » 24 zář 2019, 08:54

Ze slunce a větru, když to má bejt eko, vodík se dá uložit. Aspoň nebudou rozhazovat přenosový soustavy, jen ve špičce vyrobí víc vodíku.

Nakadah · #87 Příspěvek od **Nakadah** » 24 zář 2019, 09:11

Ze slunce

FVS-> regulátor -> baterky -> měnič -> elektrolýza = vodík

lesana87 · #88 Příspěvek od **lesana87** » 24 zář 2019, 09:15

Na co baterky a měnič?

Nakadah · #89 Příspěvek od **Nakadah** » 24 zář 2019, 09:32

Aby to bylo složitější a dražší...bože to jsou otázky

#90 Příspěvek od **rnbw** » 24 zář 2019, 09:53

Uz staci "len" vodik stlacit na potrebny tlak a bezpecne ulozit.

Len so potom s nim? Pri pouziti vznika vodna para, co je sklenikovy plyn