[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mám postarší Oktávku I z r. 05, najednou mi začala hlásit - problém s airbagem na displeji, ikona na palubce svítí. Žádná zjevná příčina. Tak mě zajímá - jaké čidlo hlásí do řj. stav airbagu, co vlastně snímá?

Konkretne u pytlu se hlida odpor odpalovaci patrony primo v Bagu. Odchazely ploche vodice v krouzku volantu. Napichnout na DG, vycist chyby a podle toho dal resit

presne jak uvádí keemo - doplním taky častý problém kabeláž k patroně přitahovače pásu (pod sedadlem). Každopádně airbag nezhasne dokud není smazána závada pomocí diagnostiky. Tak že napíchnout na diag - opravit dle chyb v diag. - smazat chyby.

pak si vybavuju ze jsme obcas menili tu kabelaz mezi krouzkem a primo pytlem ve volantu, nejspis zlobil ten dvoupinovy mikrokonektor co se strkal primo do bagu... ale ty krouzky byly castejsi vada...

Nejdříve zjistit diagnostikou KTERÝ bag to dělá . Ještě jsem měl takovou chuťovku , že prohodili ve výrobě kabely mezi levou a pravou sedačkou . A u sedačkových bagů je ještě kostra !!!!

Diag řekne kde je problém. Když je zle, měřím přímo na konektoru jednotky. Všechny roznětky musí mít kolem 2ohmů (neplatí pro Fordy). Samozřejmě se musí v konektoru zvednout zkratovací můstek. Pokud jednotka je OK, po zapnutí klíčku se kontrolka rozsvítí, pak na chvíli zhasne. Tím jednotka říká, jsem v pořádku. Pokud se vzápětí kontrolka rozsvítí, jednotka našla chybu v roznětkách nebo kabeláži a tu je třeba odstranit.

Diagnostika napoví a určí, kde je pes zakopán. Ještě může být problém v kabeláži průchodky dveří, kde je čidlo bočního nárazu
Samozřejmě, pokud je na Oktě použit, píšu o zkušenosti u Astry.