[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Před 10-ti lety jsem zakoupil nový NTB Compaq Presario CQ 57 a za tu dobu jsem již musel 2x kupovat novou baterii, takže průměrná životnost jsou zhruba 3 roky. Naposled jsem koupil na doporučení fora typ T6, ale je to stejné jako ty předchozí - současná výdrž asi hodina a zkracuje se (jako nová vydržela 4-5 hod). Je takováto životnost v normě?

Řekl bych, že to je přiměřené.

Životnost samozřejmě obecně závisí na spoustě okolností: počtu a hloubce vybíjecích/nabíjecích cyklů baterie, teplotě článků atd.

osobne som po prvej baterke ktoru som nonstop v notasi presiel na rezim "ostrovnej prevadzky"
vecsinu casu mam notas na nabijacke, bez baterky, baterku mam nabitu na 3/4 v chladku. ked viem ze ju fakt budem potrebovat, nabijem ju doplna. Zázraky neocakavam...

Tak nevím... 8let stará baterie v Acer TM P246.
Původní kapacita : 55,944Wh nyní: 29,826Wh a to dostává slušně na prdel.. kolikrát jede dokud opravdu neumře.

Taky tak nějak, pracovní delly po 3 letech prakticky beze změny. Pak tu mám ještě 2 starší odkoupené. 5 let starý zatím nepozorují zkrácení, ten 8 let starý už je tak na polovině.

Rozdělával jsi kleklé aku ? Nejsem vysoký praktik , ale dost baterek , co jsem kuchal a jejich články dále používám do svítidel , má osazenu jen poloviční kapacitu počtu článků . Záruka z china nula , takže pokud jsi viděl jen poloviční obsazenost , tak bych články doplnil . Nejenom , že stoupne kapacita , ale sníží se vybíjecí proud na polovinu a tím se prodlouží doba životnosti .

rezis píše:Tak nevím... 8let stará baterie v Acer TM P246.
Původní kapacita : 55,944Wh nyní: 29,826Wh a to dostává slušně na prdel.. kolikrát jede dokud opravdu neumře.

Já mám auto 10 let, protože ho vždycky zavčas umyji, tak jezdí o 2,3 km/hod potom rychleji. A co chci napsat, tak to, že je tam furt originál baterka.

p32 píše:... A co chci napsat, tak to, že je tam furt originál baterka.

No a vytahuješ ji po nastartování a dáváš do kufru nebo ne? Jinak nezjistíme zda to má vliv na životnost.

Sice jsem ji asi pětkrát oprašoval, ale nikdy nevytáhnul. A to je docela dobrý nápad ji dávat do kufru, aby se při jízdě neopotřebovala.

Když je ntb většinu času na nabíječce tak se doporučuje nabíjet na 80 procent. Dost se tím baterie šetří. To stejný u mobilu. Tedy pokud to zařízení umí. Umí to některý Lenovo, Asus.

ano, ale ne ty zpred 10 let. Ja osobne bych ji nabil na tech 80-85% a pokud ji neni potreba tak ji vytahnout. Ono totiz pri permanentnim nabijeni to cykluje 95-100-95-100--- a tim uzavira i nabijeci cykly takze i kdyz clanky jeste budou dobre a elektronika napocita cykly, proste clanky odpoji a muzes ji vyhodit.

Lidi neblbněte. Nevím proč by to mělo cyklovat mezi 95-100% a počítat cykly. Pokud nabije nechá jí být. Cyklus se počítá až pod určité vybití např. ji musím vybít na 20% a pak nabít aby se započítal. Dále co jsem viděl byla baterka mrtvá vždy na jeden článek a ne na počítadlo cyklů.
Notebook je primárně stavěn jako přenosný. Takže celé jeho primární napájení ze sítě není úplně dokonalé. Při jakémkoli pohybu může dojít k pohnutí či vypadnutí konektoru jak z notebooku tak adaptéru, zachycení o kabel..... Navíc té elektronice se určitě nelíbí když ji v zátěži vezmete akumulátor. V nedefinovaném pořadí odpojení jak od síly tak od sběrnice....

Moje staré 10 ročné Lenovo si pri aktualizácii driverov nejaký rok dva po kúpe doinštalovalo "energy manager" a objavila sa tam funkcia na predĺženie životnosti batérie. Že Liion článkom svedčí skladovanie pri nabití na cca 60% je už pomerne známa vec. Book mám takmer nonstop na adaptéri, takže to mám furt zapnuté. Ak s ním idem mimo a potrebujem dlhšiu výdrž batérie, vypnem to a nabijem na 100%. Na túto asi 10 ročnú batérie stále book beží vyše hodiny. Oco má nejaký 4 ročný acer bez tejto funckie, nonstop na nabíjačke a baterka je v háji. Takže má to čosi do seba.
Rovnako aj batérie pre aku náradie skladujem na 60% - tiež má túto funkciu samotná nabíjačka. Nabíjam doplna až pred "akciou".

Už jsem se potkal s tím, že nabíječka má špatně nastavenu horní hranici napětí ( konkrétně 4,3V, místo 4,2V) a to může významně zkrátit životnost baterie.

High-LiIon baterky 18650 jsou dnes zcela běžný a nabíjení u nich končí až na 4,35V. Ale musí to být na nich napsaný.
Modelářský procesorový nabíječky mají na ně nabíjecí programy už minimálně 4 roky.