[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Sú k tej stratenej ponorke nejaké podrobnejšie technické informácie než len hmotnosť, počet miest na sedenie a predpokladaná maximálna hlbka ponoru?

Ano, jsou.

Jo, třeba že se to řídí ovladačem z playstation za 30€

Co čekáte od progresivního liberálního majitele a designéra ponorky, který pronesl:""I didn't want to hire any boring 50 year old white guys to design the submersible. They're not inspirational and bring nothing new to the table" CEO Stockton Rush boring 50 year old white guy"

ve volném překladu

"Nechtěl jsem najmout nějakého 50+ letého BÍLÉHO páprdu na design ponorky. Tito lidé nedokážou inspirovat a nepřinášejí nic nového na stůl"
CEO Stockton Rush - nudný padesátiletý bílý muž

Jako neměl bych se smát smutným věcem, ale říkám si, co se tak honí nebo honilo hlavou těm milionářům v hlavě, když si za 250 tyček koupili svoji smrt.
Představa, jak se tam tísní ve vlastních exkrementech...

Ještě jedna věc mě na té ponorce zaujmula.
Nechápu jak je v dnešní době plné nějakých relugací, předpisů, nařízení vůbec možné, že existuje nějaké komerční zařízení pro přepravu osob, ze které se není možné dostat. Tj. ponorka je otevíratelná pouze z venku.

A druhá věc, že to nemá nějaký SOS maják, který je úplně nezávislý na ostatních systémech. Něco jako má černí skříňka, když spadne letadlo.

Samozřejmě je dobré všecky podobné články brát s rezervou, nicméně tohle nezní jako úplně vycucané z prstu:
https://www.idnes.cz/technet/technika/p ... chnika_alv

Taky jsem to četl a popravdě bych raději sednul do sedmdesátiletýho Trieste, než tohoto krámu.

Černá skříňka z letadla maják má, ale když spadne do moře, je celkem k prdu. Bílej páprda Piccard to měl vymyšlený mnohem líp.

Zas tak super to vymyšlené neměl. U batyskafu bylo potřeba externě vyčerpat vodu ze spojovacího tunelu a odšroubovat zvenčí poklop, aby posádka mohla vystoupit. Z koule nebylo dohromady nic vidět, takže manévrování kolem skal nebo vraků bylo mimořádně nebezpečné.
Předtím měl ještě batysféru - to byla koule zavěšená na kilometr dlouhém laně. To bylo teprve dobrodružství.
Ale zase to byla 50-tá léta.

Asi je třeba si uvědomit, že pokud se navrhne a vyrobí něco, co je vcelku silně na hraně technických možností, tak je prostě potřeba si také být vědom, že to má svá rizika a že pravděpodobnost, že se něco přihodí, není vůbec malá. Tak to prostě je. Co teď následkem toho stojí ty záchranné operace, je samozřejmě věc druhá.

Zaky: to jistě ano, ale bylo by velmi užitečné zjistit, jak to bylo s tím progresivistickým přístupem uváděným výše...

Nicméně pravda se tuším už nikdy neukáže (možná i proto, že by nebyla v souladu s dnešními zhovadilými tendencemi).

Ja myslím, že preto ešte nič nenašli, lebo hľadajú ponorku.

ransom píše:Samozřejmě je dobré všecky podobné články brát s rezervou, nicméně tohle nezní jako úplně vycucané z prstu:
https://www.idnes.cz/technet/technika/p ... chnika_alv

Nebylo receno nekolik veci.

CEO nechtel zamestnat zkusene lidi, protoze to pry vesmes byli padesatileti belosi, kteri nebyli inspirativni, nabral proto same mlade okolo sestadvaceti. Jednoho starsiho zkusenejsiho precijen zamestnal, ale ten se o plavidle vyjadril jako o smrtici pasti a dostal vypoved, koncilo to zalobou a mimosoudnim vyrovnanim. Taky se kriticky vyjadroval o predpisech a bezpecnostnich standardech jako nesmyslne prisnych. Zkratka, proc pouzit a implementovat techniku a standardy, ktere uz nekdo vymyslel, kdyz je muzete ignorovat, nebo je pokusem-omylem vynalezat znovu.

Černé skříňky letadel mají maják a to nejen rádiový. Pokud se namočí, aktivuje se ultrazvukový maják, který vydrží ťukat měsíc a je pod vodou slyšet na kilometry.