[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Tak to je tedy něco.
Pořídil jsem si je ,s homologací, namontoval do místa mlhovek ale teď to zapojení. Ta specialitka Fiata s druhou nulovou polohou klíčku na zapnutí parkovaček to pěkně komplikuje a nejenom to. Zatím mám několik variat ,ale vždy vychází minimálně se třemi přídavnými relátky a přepínačem abych vyhověl 100 %předpisu
- musí se rosvítit při zapnutí zapalování jen tyto dvě a nic jiného
- nesmí svíti společně s podkávačkami a dálkovými
- při jejich svícení musí fungovat světelná houkačka

Zapoj je samostatně se samostatným spínačem a pojistkou nebo automatem po nastartování.

xxxe píše:Zapoj je samostatně se samostatným spínačem a pojistkou nebo automatem po nastartování.

To budes mit asi nejednodussi. Jinak fiat se svetly pro denni sviceni bude docela rarita.Diky te jejich spinacce proste vsichni nechali jen zapla svetla a tim vyresili drahe automaty co se musely montovat do jinych.

Tak složité to snad nebude.
Denní světla na okruh zapalování přez rozpínací relé z parkovaček.
Světelná houkačka jde stále se zapnutým klíčkem.
Když rosvítíš světla přepínačem (klasicky) tak ti zapnuté parkovačky denní světla vypnou.
Když zapneš parkovačky při parkování tak se denní taky vypnou.
PUNŤUM zdar.

A je povolena kombinace parkovacky a denni? to bych pak vzal napajeni ze zapalovani. a chcipnul bych to pres jedno rele ktere by se ovladalo napetim co je privod do prepinace dalkova - potkavaci. Jinak to napajeni co umira pri vypnuti klicku si muzes vzit treba od radia. A mas to primo jistene.

To: rezis
Přečti si to ješte jednou. Když se rozsvítí parkovačky, tak se vypnou denní.
Protože denní světla berou jen pár W, tak jdou připojit přímo na okruh zapalování (tedy 15).
Takže stačí jedno rozpínací relé. ( a to je většina autorelé)

TomasX píše:To: rezis
Přečti si to ješte jednou. Když se rozsvítí parkovačky, tak se vypnou denní.
Protože denní světla berou jen pár W, tak jdou připojit přímo na okruh zapalování (tedy 15).
Takže stačí jedno rozpínací relé. ( a to je většina autorelé)

Mi jde o to aby nejel jen s parkovackama. To pak dostane pokutu jako by jel bez svetel. Proto ten navrh. To co jsi napsal je stejne funkcni jako moje ale pripousti stav jen parkovacek a ten je pokutovatelny.

Asi mysleno tak, ze rozpinaci rele pri rozsviceni parkovacek odpoji deni sviceni. Dalsi moznost rele s malym odberem pripojit jednim koncem civky na zapalovani a druhy konec na parkovacky. Po zapnuti zapalovani prochazi proud civkou rele a pres parkovaci zarovky na kostru. Deni svetla se rozsviti. Po rozsviceni parkovacek je na obou koncich civky rele stejne napeti a deni sviceni vypne..

U punta je finta s tema parkovackama. Tak se to rozlisuje a Parkovacky dokazes zapnout vypinacem jen pri zaplem zapalovani. Pokud je zapalovani vyple zapinaji se na klicku zapalovani po zatlaceni zapdky a pootoceni. Jinak punto vse po vytazeni klicku vypne. A navic nepoznas jestli mas jen parkovacky nebo uz potkavaci. Takze chci vyloucit priad jizdy jen s parkovackama.

To rezis:
je jasný, že máš pravdu.
Ale jízda s parkovačkama tě může "potkat" i bez denních světel.
Mezi základní povinnosti řidiče patří: a)..... b) .... c)........

To by jsi mohl řešit automatiku na jízdu bez zapnutých pásů nebo "pod vlivem". Tohle všechno už existuje, ale do PUNTA to zatím nemontujou.

Chtěl jsem navrhnou co nejjednodušší zapojení bez dalších vypínačů a kontrolek. Přitom jsem myslel na situaci, když večer stojíš a topíš tzn. vrčíš motorem a nemusíš svítit ani denníma ani tlumenýma světlama jen parkovačkama.

Jasny taky pravda. Tato varianta me nenapadla.
Mam Punto a prave diky tomu ze se samy svetla vypnou jsem nikdy denni sviceni neresil. Akorad jsem vztekly kdyz se mi nekdy to prave podari zhodit do parkovacek. To pak jezdim i tyden do prace s parkovackama nez jedu nekam vecer a poznam to.

Takze by sa ti hodila tiez ta kontrolka "nesvietia svetla".

rnbw píše:Takze by sa ti hodila tiez ta kontrolka "nesvietia svetla".

Nejlepe rana do hlavy