[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím, nemáte někdo schéma na regulaci záložního zdroje ve vozidle? Jednalo by se o uzavřený akumulátor 12 V 1,2 Ah viz obrázek, který bude ve vozidle. Docela by se mi to dost šiklo. Bude to asi pár diod, ale moc tomu nehovím.

Nechápu, co vlastně chceš, na co to má být??

Něco takového?

Mám pocit, že to asi bude přesně ono, někde jsem četl že tam někdo použil Schottky...
Jinak je vidět, že někdo chápe a druhý ...

R1 bych dal paralelně k D2.(Kdyby se někomu chtělo zkratovat svorky od hlavního AKU.)

Domnívám se, že v tomto případě je vhodné zapojit R1 tak jak je, protože zde jde o každou desetinu voltu hlavní baterie. Tento problém je ve verzi s regulátorem nabíjení řešen pravděpodobně použitím nějakého step-up měniče.

To zapojení moc neposlouží, protože když se vybije hlavní aku, tak se během poměrně krátké doby vybije i záložní. Doporučuji ještě jednu diodu.

Stejný efekt má zapojení i podle workharda a při tom ušetří třetí diodu.

masar píše:Stejný efekt má zapojení i podle workharda a při tom ušetří třetí diodu.

Má pravdu ...

A ako tu už bolo párkrát poznamenané, púzdrené aku majú mať nabíjacie napätie 13,5 až 13,8 V. Úbytok na dióde môže byť ku prospechu, ale i na závadu. (Nastavenie regulátora alternátora, dĺžka odstavenia vozidla a pod.)

Možno by bolo vhodné použiť D1 Schottky, aby sa prednostne vybíjal hlavný AKU. (Aj to je iluzórne. Záleží od odberu alarmu a úbytku na odpore).