Stránka 1 z 1
Pøebuzeni alternátoru
Napsal: 13 říj 2005, 02:43
od squer
Zdravim, Nevi nekdo z vas jak prebudit alternator z plusove regulace na minusovou? Prebudil jsem ho z minusove regulace na plusovou tak, ze jsem odpojil vodic kontrolni žárovky ze svorky D+, pomocnym vodicem pak propojilsvorky D+ a B+, nastartoval a nechal motor chvilku bezet ve zvysenych otackach, pote jsem odpojil pomocnej vodic a na svorku D+ zpatky zapopjil kontrolni zarovku. Dobijeni ted fungovalo na plusovy regulator. Jakale prebudit altik zpatky na minusovou regulaci? Diky predem, ja sem na to neprisel
Napsal: 13 říj 2005, 16:44
od hoza
Alternátory jsopu konstruovány s v zásadě dvěma typy regulace a jim odpovídá daný typ regulátoru. Záleží na místě odebírání vzorku regulovaného napětí, pak má alternátor svorku R a nebo D+, pro referenční napětí, další svorka je pro buzení. Nelze s ním proto provádět podobné triky jako s dynamem.
Napsal: 14 říj 2005, 00:17
od squer
ja jsem snad psal o nejakych tricich co se provadeji na dynamech? Jen me zajimalo, jak prebudit alternator tak, aby v nem fungoval minusovy regulator. Opravdu to nikdo tady nevi, nebo jen drzi moudra "pod poklickou"?
ALTERNATOR nic jednoduchsiho
Napsal: 14 říj 2005, 14:23
od Autoelektro
Alternator je v podstate 3fazovy generator usmerneny 6 diodami zapojenymi v mustku .tim je dano jake napeti (polarita ) bude na ktere svorce.kdyz by jsi prehodil diody v mustku protoze maji stejna pouzdra ale ruznou polaritu tak teoreticky to jde prehodit a k regulatoru ten ma ref napeti budto z dalsi serie 3 diod nebo si bere ref napeti ze site autombilu nerkuli ma napeti z vykonoveho obvodu usmernovace a pritom si hlida toto napeti .Tech zapojeni je nekolik a je to podle vyrobce alternatoru.Asi nejednoduchsi je BOSCH , SKODA , Magnet Mareli ,Potom jeto firma Valeo ty jsou uz hlidane palubnim napeti.A pak prichazeji jednoduche Japonsko Korejske hruzy.Ale to neni mozno v kratkosti vysvetlit.Jak co funguje.
Napsal: 15 říj 2005, 23:00
od Squer
Zapomnel jsem dodat ze se jedna o alternator z Favorita, do ktereho se ze zacatku vyroby montovaly(a mozna i dele) regulatory WNC 914 (Tesla) a nemcky regulator DLR2P, ktere maji minusovou regulaci. Dnes prodavane regulatory do tohoto alternatoru maji regulaci plusovou, tudis se altik musi prebudit na plusovou regulaci. Az do ted jsem pochodil, kdyz jsem ale vratil zpatky minusovy regulator, alternator nedobijel. Jak tedy prebudit alternator zpet na pouziti minusoveho regulatoru?