Záøivka

[Paavell]

Dobrý den, chci se zeptat jak se nechá pøedìlat záživka 40W tak, aby se rosvítila hned po zapnutí a neblikala jako je to u klasického startu pøes startér a tlumivku. Dìkuji za rady

[rezis]

no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

[Paavell]

Takhle nìjak jsem si to myslel, ale nedokážu to sám dát dohromady. Nemáte nìkdo schéma?

[DjRix]

Pokud si matně pamatuju tak v modrým AR kdysi vyšlo zapojení kde byl taky usměrňovač,používala se dál ta původní tlumivka a pak nějaký foliáče okolo,celkem jednoduchý.Zítra skusím mrknout který AR to bylo a hodím to sem na upload.

[toom]

No, tak to Te muzu doplnit, je to AR-B 6/83, ale kdyztak pozor, tam je chyba ve 2. schematu (oprava je v AR 7/90). Ja to pouzivam na 9W zarivky ze zaloznich svetel (bez doutnavky, mam jich krabici ). Tyhle zapojeni maj ale jednu nevyhodu, ze jsou zarivky napajeny SS a tudiz se jednostrnne vypaluji (je lepsi ji casem otocit - prepolovat). Jinak to funguje bez problemu asi uz tak 5 let a je pravda, ze to zapali i zarivku, ktra klasicky (starter) uz jen blika.

[Nagant]

Myslím, že se prodávají elektronické startéry. Prodleva tam asi nějaká bude, ale nemělo by to startovat několikerým bliknutím jako se startéry s bimetalem.

[Návštěvník]

Zapojenie pod¾a AR B6/83, str.227, obr.57 som kedysi dávno postavil/ cca 20 rokov/ mám to dodnes a funguje bez problémov...Je to poskladané do púzdra pôvodného štartéra, takže žiadne dodatoèné úpravy.
Stefan31

[forbidden]

Staci nasobic napeti, tak na 1000 V pro 40 W zarivku a odpovidajici tlumivka. Nevyhoda je to nestejnomerne opalovani, jak tu nekdo psal. Je treba to obcas otocit.

[brtnik]

Pokud chceš spíše profi øešení, použij místo tlumivky a startéru elektronický pøedøadník. Dostupná je celá øada typù (pro studený èi teplý start, jednu èi více trubic najednou...) v cenách už od cca 400Kè nahoru. Jedná se v podstatì o spínaný zdroj s trafem, pracující na cca 40kHz. Záøivka je pøipojena dvouvodièovì (okamžitý rychlý start) èi ètyøvodièovì (start po cca jednosekundové prodlevì, bìhem které se žhaví vlákna, vhodné u záøivek pracujících v prostorech s nízkou teplotou). Výhod pøedøadníku je více - záøivka nebliká na 100Hz, má výraznì vyšší svítivost a životnost a hlavnì na pøedøadníku je jen cca 5W ztráty (oproti témìø 25W u klasické tlumivky, což oceníš, potøebuješ-li záøivku vestavìt jinam, než do stropního svítidla).
Zapojení z AR jsem také používal po mnoho let, nevýhodou bylo pomìrnì velké proudové zatížení kondenzátorù (tehdejší dostupné teslácké rády odcházely, krabicové zase byly velké a pøi pøetížení vybuchovaly). Pøi stejnosmìrném napájení navíc trubice rychle na jedné stranì èernaly a zøetelnì svítily až do asi tøetiny délky ménì.

[Artaban001]

no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

ve vlacích jsou měniče z 24V na zářivky

[tal]

nejjednoduší koupit ellektron. startér já to v minulosti dělal také do puvodních pouzder je tam asi 6 dílu ale dneska? plánek najdu zdravim.

[007]

Z vadný usporky (většinou je vadná trubice ,elektronika bývá OK) použít elekroniku.Ze 28W ůsporný žárovky to na 36W zářivce funguje už asi rok a půl.

[mi-ro]

no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

ve vlacích jsou měniče z 24V na zářivky

Ne náhodou 60V?

[Jirka]

no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

ve vlacích jsou měniče z 24V na zářivky

Ne náhodou 60V?

na 24V a některé typy byly ještě na 48V

[Artaban001]

Mi-ro: Jednoduse - V soucasne dobe vetsina vozu ze Studenky ("cerveny "s naftovym topenim a "zeleny" vozy rady BT..) maji osvetleni 48V a ostatni jsou na 24V. Novejsi saliny maji taky 24V osvetleni zarivkama z menice. Kazdy svitidlo, respektive trubice ma vetsinou svuj menic.. Jednou mi jich rukama za den proslo kolem 40 kousku, to kdyz do svetelnyho okruhu vlitlo 3KV z topeni..