[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim vsetkych
Mam maly problem. Mam doma bufik a potreboval by som schemu zapojenia. Nechce sa mi to manualne hladat ako to zapojit, lebo mam v garazi dost zimu. Ak by mal niekto zapojenie velmi by som bol vdacny.

Dikes

nazdar, napiš značku, třeba bych něco našel

A mňa by zaujimalo,kde by sa to ešte dalo kupiť,za par kurun .
Dal by som si to do mojho fiatika 126p

Pamatuji bufik z vojenskych V3S a tam byla pouze zhavici svicka ktera se poustela pres tlacitko a kdyz to buflo tak se vypla, a cerpadlo na naftu. Mozna jeste ventilator na teply vzduch.

Stribrnak píše:Pamatuji bufik z vojenskych V3S a tam byla pouze zhavici svicka ktera se poustela pres tlacitko a kdyz to buflo tak se vypla, a cerpadlo na naftu. Mozna jeste ventilator na teply vzduch.

tak jednoduche to ni ty svicky jsou nektere na 12V a nektere na 2V. Na vic on se musi dochladit jeste po odpojeni nafty jinak by to jeste v nem horelo. Ja ho mam doma a ovladam ho manualne zapnu ventilator pak zhaveni a po chvili naftove cerpadlo kdyz chytne coz jde pekne slyset tak zhaveni vypnu. jinak tam na to je tusim bimetal.Dej ho vyvodama dolu jak ma byt. ja si ho dal do stravy a by to slo pres zed a nejelo to. Jinak jde tim topit i na vyjety olej

Na doběh se tam používaj jeden stonkovej termostat. (6BON3 - Tatra)

AEVN: Je to PAL PROSTEJOV 12V

METY: Kupit sa to este da. Kamos teraz jeden hodil do zberu. Este bol plne funkcny. Pre teba bude nejlepsie pouzit z Trabanta. Skus pozriet na trabant stranky, je tam toho plno.

ARTABAN001: Mam komplet schemu a zapojenie z TATRY ale to nieje ono.

nazdar, bohužel jsem nenašel nic co by pomohlo

Zdravim; chci se zeptat, kolik takovej bufík sežere nafty na hodinu, a jestli mu nevadí, když má nějakej komínek. Někdo mi řikal že prý se k němu nesmí dát komín, jinak nefunguje.

Raptor181 píše:AEVN: Je to PAL PROSTEJOV 12V

Isto je to diesel (robili sa aj benzinaky)? Ma to zubove cerpadlo na palivo, alebo sa to tam cerpa elektromagneticky? Nieco by som mal mat, skus sem dat foto alebo odpis typ zo stitku (6BO.... ).

kostelda píše:Zdravím; chci se zeptat, kolik takovej bufík sežere nafty na hodinu, a jestli mu nevadí, když má nějakej komínek. Někdo mi řikal že prý se k němu nesmí dát komín, jinak nefunguje.

Ten, co se dával do PV3S, měl spotřebu od asi půllitru nafty za hodinu (pak už to chcípalo) asi do 2 litrů (co utáhl motor zubového čerpadla). Otáčky se řídily drátovým reostatem.
A dával se místo topeniště do kamínek Svoas a ta komín měla a nejspíš ještě mají.
Jinak bych se ptal s Jaroslavem Vojtou: "...ale teďka už vážně, ogaři. Kam jde ten kóř?"

Tohle asi nepomuze?
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=125

pepik9 píše:Tohle asi nepomuze?
http://www.veteranforum.cz/index.php?id=125

Toto je ta novsia verzia, s cerpanim nafty elektromagnetickym cerpadlom (na scheme c.12) a je to na 24V. Ak si dobre spominam,tak tam ani nebolo treba rucne zeravit sviecku,ani nechat ho "dochladit" po vypnuti privodu paliva,o vsetko sa starala automatika (tie relatka). Obsluha zapinala ventilator (v lete sa to pouzivalo ako ventilacia) a prepinacom ako sa pouzival v nakladiakoch na smerovky sa prepinal len vykon v dvoch stupnoch. Sorry ak sa mylim, daval som to parkrat dokopy,ked som bol koncom 80-tych rokov na"vojne" v Zamberku.
Stale viac si vsak myslim, ze bufiky na 12V boli len benzinaky. Nakladne Tatry, busy, a vlecky k nim mali palubnu siet 24V, a vo V3S-kach som to totiz videl iba v nastavbach, a tie boli napajane 24V z dvoch samostatnych aku+ samostatny alternator 24V na motore.
Schemu toho klasickeho bufiku (tusim 6BON.., nafta, 24V, cerpadlo s dvojrychlostnym motorom so zubovym cerpadlom) by som mohol mat.

Nasiel som, ide o tento typ.
6BON3.ZIP

zdravim chci se ještě zeptat jakou polohu má mít aby správně fungoval a ještě naco je tam drátovej odpor a jak se má zapojit a jestli dištak nemá někdo schéma zapojení díky