[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Potreboval by som poradiť , aky použiť stabilizátor napätia do auta pre napätie 5V a prúd kolo 300mA.
Normalne by som použil 7805 , no neviem čo povie na napäťové špičky.
Použil by som aj zenerku v serii z rezistorom , no mam tu len 1,3W a silnejšiu tu u nás aj tak nezoženiem.
Nemate niekto nejaky nápad ,ako to najlepšie vyriešiť?
Diky

Úplnou klasikou, výkonový trand NPN a zeneru do báze+elyty.

Jindra

Diky za rady
No zistil som že som blbo položil otázku
Ani tak o stabilizator neide ,ale skôr o vstupny filter.
Jindra: Celkom dobre prešpekulovane , no ale ak sa zopne ten tyristor , prepali sa poistka a bude problém....
Tych 5V potrebujem v aute pre chod motora , pre napajanie elektroniky , ktora ho riadi.
Skôr by som potreboval návrh ochrany proti napäťovým špičkám .

Proto tam ten tyristor je, pro případ poruchy stabilizátoru se přepálí pojistka a napájené zařízení to přežije. Taky můžeš tyristor a součástky okolo něj vynechat.
Přepětí hlídá ten varistor.
Jindra
PS. kondenzátor na vstupu zvětši na 100 - 1000 M.

Tesla dělala stabilizátor MA 487 (ekv. L487) pro motorová vozidla. Používal jsem je bezproblémů, je vybavený spoustou ochran.

mety:
místo výkonové zenerky precizní paralelní stabilizátor

Břéťo - až na to, že s tím trandem (TL431 i s děličem v bázi výkonového trandu) na Tvém schématu je z paralelního stáblu jen obyčejný sériový...

Použil by som ten MA 487 , keby sa dal pozhaňať.
Ale to asi nezoženiem.
Tak asi postavim toto zapojenie:

1. To, cos namaloval, je nějaký nesmysl
2. To, co jsem ti namaloval, je velmi kvalitní stabilizátor za pár kaček, průraz napětím v autě nehrozí, a zkat ti spolehlivě ochrání normální pojistka v přívodu. Ale klidně bádej dál, třeba vymyslíš něco lepšího.

Tá zenerka bude dobre hriať najmä bez záťaže.
Ja som použival nabíjačku pre mobil, vykuchal som ju z toho púzdra do zapalovača. Je tam spínaný zdroj, napätie sa dá doladiť ak treba deličom.
Niekedy ich dostať za babku.

Už som to poriešil.
Stači do serie na vstup dať diodu a zato kondik oproti zemi.
To blikanie na voľnobehu uplne zmizlo.
V podstate stači postaviť jednocestny usmerňovač
Na to ešte hodim paralelne nejaky transil pre istotu a potom tam kľudne dam 7805 a hotovo.

Jednocestné usmernenie v tomto prípade je geniálne riešenie. Ešte lepšie by fungovalo dvojcestné usmernenie.
Len stále neviem čo ti to blikalo na voľnobehu? To nič, asi si sedím na kábli.

Taky to moc nepobírám, ale důležitý poznatek pro ty, co jim v autě bude při volnoběhu něco blikat, dejte tam jednosměrný usměrňovač a máte pokoj
K jakému zařízení měl ten filtr vůbec být?

Cez ten filter bude napájany procesor PIC , ktory bude riadiť predzápal v závislosti na otáčkach motora.
V podstate ide o elektronicku náhradu mechanického regulátora predstihu v rozdeľovači.
Graf ukazuje prečo je to napätie take zvlnene:
Akurat ja mam to zvlnenie aj na voľnobehu , nie len pri štarte motora.
Na voľnobehu normalne vidno ako blikaju kontrolky na pristrojovke.
PS:Ide o fiat 126p , tak sa ani nečudujem