[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,
s kamarádem jsme se nějak dostali k debatě o kondenzátorech do auta, a dost jsme se divili, když prodávají kondenzátor 1F o nějakých rozměrech, a 2F o téže rozměrech.... To nás přivedlo k otázce, jestli kondy co máme my, fakt Farrad mají. Máte někdo nápad, jak takovou obří kapacitu změřit? Protože klasickou síťovou metodou to opravdu nepůjde =)

Dík

Co ho takhle nabíjet rozumně nízkým proudem, třeba 100 mA, a sledovat nárůst napětí ???

Přesně tak, kapacita je pak: C=I/ΔU*t @ I=konst.

Nojo, stopkama to bude nejlepší.
Dá se vybitý kondenzátor připojit přes 100 Ω na zdroj 10 V a sledovat napětí. Změřit čas, za který se nabije na 6,32 V (nebo 63,2% napětí jiného zdroje). Naměříš třeba 75 s, tedy τ=RC=75 s. A z toho C=τ/R=0,75 F.

Stačí je nabíjet přes odpor, třeba 100 Ohmů z 12V a stopnout, za kolik sekund na nich napětí dosáhne 7,6V, vydělit ten čas hodnotou odporu a vyjde kapacita.

Edit: Máš to tu hned dvakrát

Ještě si změřte svodový proud, abyste neměli výsledek příliš zkreslen.

Andrea píše:Stačí je nabíjet přes odpor, třeba 100 Ohmů z 12V a stopnout, za kolik sekund na nich napětí dosáhne 7,6V, vydělit ten čas hodnotou odporu a vyjde kapacita.

Edit: Máš to tu hned dvakrát

Takže pokud správně počítám, Farrad se bude nabíjet takhle 100s =)

Tak kondenzátory do aut opravdu neošizují =) Má to doopravdy 1F =)

pepe363 píše:... prodávají kondenzátor 1F o nějakých rozměrech, a 2F o téže rozměrech....

Tož jestli na něm bylo napsáno 2F, tak byl vošizenej!

[quote="Bernard] Tož jestli na něm bylo napsáno 2F, tak byl vošizenej![/quote]

Nějak postrádám informaci o jmenovitém napětí toho 2F kondíku...


Co se týče velikosti, může hrát roli i parametr max. provozní teploty...

Souhlasím na 100%. Ale mého předchozího názoru se to nijak nedotýká.