Hledam bastlire/opravare pro konzultaci - Praha a okolí

Zpráva

Schamann · #1 Příspěvek od **Schamann** » 14 říj 2011, 12:07

Našel by se v Praze nebo okolí nejaky ochotny bastlir/opravar/znaly s casem dnes nebo o vikendu. Pro analyzu a opravu drobneho problemu.

Mam k dispozici 5 ks zarizeni
jeden zcela funkcni pro testovani
ostatni rozbite

Potrebuju pomoct s identifikaci soucastky a overit funkcnost.

Jedna se o pomerne jednoduchy (cca 20 soucastek) proudovy stabilizator/spinac pro ovladani motorku topeni v autobuse (max 28V).

Z vyroby je bohuzel "svab" DIP8 vypilovany a neumim urcit co je to zac. Podle meho mereni to bude nejaky OZ nebo spinany zdroj.

Ja se v soucastkach bohuzel moc neorientuju. A ani nemam zadne extra vybaveni.

Konzultaci samozrejme odmenim.

Predem velmi dekuju za pomoc.

Tel: 774 744 448 - Mirek

Habesan · #2 Příspěvek od **Habesan** » 14 říj 2011, 13:02

Na tvém místě bych se nespoléhal na to, že přijde nějaký kouzelný dědeček (zkušený elektronik v penzi) a opraví ti je. Pokusil bych se překreslit to schéma a nahrál ho sem. Když budeš mít správně rozmístěné součástky, možná funkci toho švábu odvodíš sám.

Možná je to NE555...
V tom případě bych opravu zahájil její výměnou.

Schamann · #3 Příspěvek od **Schamann** » 14 říj 2011, 14:23

NE555 jsem samozrejme zkousel a on to neni.
zkousel jsem i nekolik beznych OZ bohuzel na vystupu nedostanu stejne hodnoty jako s tim obrousenym svabem. Ono tak jak jsem to opravil mi to i funguje s RC4558P (nezatizene), nicmene pokud to zapojim na realny motor tak se to chova jinak a ja bych taky potreboval pochopit proc to tak je.
A realnej stav nekde nasimulovat - bohuzel autobus si do kanclu nevezmu, osciloskop nemam a zadnou rozumnou "zatez" taky ne.
Ja si samozrejme muzu koupit novou krabici cca za 500,-
Vzhledem cene svabu a k tomu, ze jsem se ve skole s pajkou kdysi zachazet naucil a obcas si neco maleho udelam i sam, a protoze se mi za zimu tyhle krabice rozbijou obvykle 2-3 jsem ochoten tyhle penize investovat do poradny lahve nebo je proste dam nekomu kdo mi s tim pomuze.

#4 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 14 říj 2011, 15:25

Je to kolem SMD nebo klasika?

Vyfoť to, nejlépe z obou stran.

Habesan · #5 Příspěvek od **Habesan** » 14 říj 2011, 15:40

Jestliže to funguje s operačním zesilovačem RC4558P, tak se dá předpokládat, že to co tam má být je operační zesilovač nebo komparátor se stejným rozložením vývodů.

Škatule za 500, která se rozbije 2x za zimu asi není dobrá koupě, to bych radši koupil něco za 1000 co se rozbije jenom jednou za zimu.

Schamann · #6 Příspěvek od **Schamann** » 14 říj 2011, 16:02

Ono zadna aleternativa neexistuje - vyrobce tam, predpokladam, dela "kurvitka" naschval.

Problem je podle me jednoduchej. Ta krabice neni dimenzovana na -20 mrazy ktery u nas sou a kdy je to topeni potreba nejvic.
Pouze odhaduju z pracovnich toleranci pouzitych soucastek.

Schema jsem snad prekreslil dobre.

Schamann · #7 Příspěvek od **Schamann** » 14 říj 2011, 16:10

a jeste fotky

#8 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 14 říj 2011, 16:21

Fotky dobrý, schema je zatím jeden velkej nesmysl vedle druhýho.

Andrea · #9 Příspěvek od **Andrea** » 14 říj 2011, 16:21

Myslím, že by to chtělo to schéma ještě zkontrolovat, protože není správně.

Habesan · #10 Příspěvek od **Habesan** » 14 říj 2011, 16:26

Způsob jakým je ten plošňák navržen je k zblití. Podobné vídám v práci.

Bez zapojení pinu 4 ten operák nebude fungovat, a nebo jen velice nevyzpytatelně.
Kdyby nebylo nesmyslné už samotné schéma, mělo by stačit dát lepší součástky.

#11 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 14 říj 2011, 16:45

Pro ten "operák" mě napadá jako alternativa na zkoušku LM393.

Schamann · #12 Příspěvek od **Schamann** » 14 říj 2011, 16:46

No konečně vidíte jak na tom jsem já a co vlastne potřebuju,... Takže kam mám toho vizoura donést?

#13 Příspěvek od **ZdenekHQ** » 14 říj 2011, 17:12

Mě můžeš poštou poslat jeden nefunkční kus, bez autobusu i bez ventilátoru. Kontakt máš pod příspěvkem na WWW.

Schamann · #14 Příspěvek od **Schamann** » 15 říj 2011, 09:50

Tak jsem vcera vecer koupil nejake bezne OZ a testoval jsem Nejlepsi vysledek byl s tim LM393 nicmene neni to uplne ono.

Pri vypnutem stavu (na spinacim vstupu je 1,2V) ma original funkcni zapojeni na vystupu OZ 0,40V s LM939 dostanu na stejnem plosaku 0,49V, na druhem 0,50V

Pri zapnutem stavu (na spinacim vstupu je 7,0V) ma original funkcni zapojeni na vystupu OZ 5,67V s LM939 dostanu na stejnem plosaku 5,63V, na druhem 5,62V

Vsechny ostatni OZ maji pri vypnutem stavu na vystupu 1,2V - 1,9V pri zapnutem pres 6V

Takze mozna uz jsem hodne blizko. a bude to OZ podobny tomu LM393 - jen s jeste trosicku jinejma parametrama. nebo je tohle v nejake "toleranci daneho IO"?

nebo jake paramatry toho OZ mam hledat v dataseetu?

#15 Příspěvek od **rezis** » 15 říj 2011, 10:04

Blbá otázka, ale přeci. To jako umí jen pomocí napětí 7V sepnout 28V pro motor? To by šlo i bez tolika součástek. Těch 7V bude nějaké PWm pro řízení rychlosti ne?