[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Potrebujem el.schému k Fabii,alebo poradit.Občas a nepravidelne sa stáva že neide nakopnút.Štarter točí,ale motor nechitá.Vše sa zdá v OK,ale i v studenom a teplom stavu.Inokedy funguje na prvé ako to má byt.Má niekto skúsenost s tým?Díky vopred.

Je to Fabia 1,2

V takovýmhle případě se nezačíná schématem, ale zhodnocení jednotlivých příznaků a diagnostikou el.motoru. Takže jako první by mě zajímalo v případě, že nechce chytit, tak jestli po zapnutí klíčku svítí kontrolka el.motou a jestli sepne paliv. čerpadlo (po otevření dveří řidiče nebo po zapnutí klíčku). Pak samozřejmě jestli komunikuje diagnostika s ř.j. motoru v době poruchy a co píše za závadu v paměti. Tohle všechno napoví kam se dál ubírat. Schéma je několikaset stránkový dokument a hledat chybu bez znalosti okruhu, kde je problém se nedá.

So schemou to az tak jednoduche nie je, k dispozicii je len v elektronickej dp ELSA. Ale v prvom rade by som s tym isiel na diagnostiku, ci tam nie je ulozena zavada. Problem moze byt s palivom, so zapalovanim, immo a x dalsich veci. Bez poriadnej a spravne pochopenej diagnostiky budes varit zo vzduchu.

Tady je bastlírna. Jestli chceš něco k fábce, tak musíš někam na škodafórum.

Tu diagnostiku to chce, jinak motor aby šel nastartovat, potřebuje 3 podmínky, správnou směs, jiskru a kompresi. Pokud není jiskra, při startování smrdí z výfuku nespálené palivo, pokud z výfuku nesmrdí nic, nejde tam palivo (nebo tam nejde palivo, protože ŘJ pozná, že není jiskra a palivo nepustí). Pokud není správné složení směsi, z výfuku to smrdí, ale nechytá to, protože to nejde zapálit. U HTP (jestli je to HTP) se podpalují ventily (mimo jiné fatální problémy), takže změřit kompresi také není od věci. Svítí kontrolka chyby motoru?

Nejvíc pravdy tady dal do placu GeorgeB - chce to diagnostiku, pak bude víc povědomosti o tom, co se v celým autě děje. Možných příčin popsanýho chování je jen odhadem asi tak 10 (těch základních) - a kdyby se mělo postupně prohlížet krok za krokem všecko čeho by se to mohlo týkat, bude jednodušší celý auto rozebrat do šroubku a začít zas dávat dohromady.
Jen pro ilustraci, čím vším to může bejt:
- závada kdekoliv v palivový soustavě (nádrž, podávací čerpadlo, filtr paliva, vstřikovače, odvzdušňovací soustava nádrže s uhlíkovým filtrem)
- závada ne elektrice - jen základních oblastí je minimálně 5: oblast dobíjení, oblast napájení ŘJ, oblast snímačů/čidel funkce motoru, oblast zabezpečovací (imobilizér), oblast kontroly složení výfukových plynů, oblast zapalování a řízení bodu zážehu...

Mám pokračovat? Bez "napíchnutí" na diagnostiku se to prostě neobejde, nemluvě o tom, že absolutně nedáváš dostatečný množství základní informace - fábek 1,2 z roku 07 jsou minimálně 4 různý verze motorizací (trojhrnek atmosféra 1,2HTP 44 a 51kW nebo čtyřlampovka turbo 1,2TSI 63 a 77kW) - a to nepočítám druhotnou výbavu a to, že takovou závadu může způsobovat i ta výbava.

Myslíš, že zvládne i druhý příspěvek, aby měl celkem dva ?

No snad odzkoušení vstřiku paliva a jiskry nebude nepřekonatelným problémem . Spíše bych začal od toho , jestli je více klíčů , tak postupně se všemi . Taky jsem si nechal udělat náhradní klíč bez čipu a i dodělat klíč s čipem a nahrát jen některé ....

Mám v else schemata na fabii II. řady ale exportovat to asi nejde.. a je to hodně obsáhlý...

Exportovat to ide cez dobre nastavenu PDF tlaciaren (format papiera a okraje), ale je to robota pre otroka. Jedna dve schemy sa da, ale spravit z toho klasicku DP v PDF, to je rychlejsie stiahnute DVD s datami pre danu znacku .

Díky Vám všem za rady,teraz to šlape,pak se to uvidí

Diagnostika neukazuje nic.Občas se mi zdálo prochlastaný,smrdel benzínem,ale to isté robilo aj bez smradu.A teraz sa udobrilo

Oznamujem všetkým s podakovaním za rady,že je to spravené.I ked P32 pochyboval,zvládol som to.[/code]

Za tuhle odpověď tě tu všichni budem nadosmrti milovat .

Takže jsem pochyboval správně, že ?