[BETA] Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

ahoj, potřeboval bych jednoduchý způsob jak nejlépe multimetrem spolehlivě a jednoduše určit pokažený motor. Zkouška - nefunguje není vhodný způsob. Potřebuji nějaké hodnoty z měření. Myslím 3f asynchronní o výkonech jednotky kw až stovky kw v zapojení do trojúhelníka nebo do hvězdy. Měření odporu kombinací vinutí často nemusí nic říct . . .

teo píše:ahoj, potřeboval bych jednoduchý způsob jak nejlépe multimetrem spolehlivě a jednoduše určit pokažený motor.
. . . Měření odporu kombinací vinutí často nemusí nic říct . . .

nechápu na co se ptáš . . . . když sis hned odpověděl !
obyčejným multimetrem to nejde . . .

ale když změřím u-v 2,5ohmu ; v-w 2,5ohmu a u-w 2,4 ohmu tak mě to spíš přijde chyba měření než motor v pr..li. A často takové hodnoty naměřím. Nějaký další nápad?

Nějaký další nápad by byl- poslechni co ti píše ok1hga a přestaň se snažit určit vadný motor pomocí multimetru.

Dobře, něco se dá zjistit- třeba přerušené vinutí. Občas i svod na kostru.

Ale má to jedno veliké úskalí- multimetr používá pro měření odporu velmi nízké SS napětí, navíc proudově omezené. Ale ty do motoru budeš pouštět (teoreticky) velmi tvrdé napětí, které je navíc střídavé. A ještě k tomu se ti taky může stát to, že se ten motor pak roztočí, tím se ti to ještě zkomplikuje.

Vezmi multimetr a motor, zajdi za někým, kdo má testovací stolici na motory a řekni kouzelnou větu : Dám vám multimetr, když mi motor změříte.

tak tedy postupovat složitějším způsobem? Impedance? pustit napětí a měřit proudy?

teo píše:tak tedy postupovat složitějším způsobem?

podívej se na podobné téma !

Multimetr nech v šuplíku, kdysi se to měřilo megmetem 500 nebo 1000V tj. svod mezi vinutími navzájem, svod vinutí na těleso motoru. Pravda zkrat mezi závity takto nalézt nelze ani poškozenou klec rotoru.

Myslím že základní poznatek je že motor smrdí.Potom svod na kostru a nebo přerušené vinutí.Na změření svodu se musí použít megmet.Jestli se Ti ale motor jen hřeje tak to může být špatným zapojením a nebo vadnou kotvou.

test ze žárovou se mě docela zamlouvá - tím omezím proud a rovnou zjistím zda-li jsou všechny 3 vinutí stejná...

Pokud motor smrdí - je to jasné.
Spíše jsem myslel situace kdy padá jistič nebo se vypne zdroj z důvodů nesymetrie výstupního napětí.
Svod mezi vinutími - to tedy musím rozebrat svorkovnice a vyndat klemy, které dělají hvězdu nebo trojúhelník,že? Stačí megmet 500V?

No tak klemy rozebírat nemusíš, stačí střihnout ty dráty co k nim vedou
Ale asi bude snažší klemy skutečně vyjmout.... 500V bude stačit.

To , že je motor horký a smrdí je do určité míry běžný stav . Měřit proudy do motoru po jeho mechanickém odpojení . Zkrat na kostru vyhodí pojistky (jistič) , mezizáviťák způsobí zvýšení odběru v dané fázi , náhledně zahřátí dané poškození cívky až dojde k dalšímu proražení izolace mezi dalšími závity či až na kostru . Mezizáviťák je na 99,9% neopravitelná závada .

BOBOBO píše:Mezizáviťák je na 99,9% neopravitelná závada .

I to je řešitelné. Převinutí motoru stojí asi polovinu nového. Solidní servis v té ceně vymění i hlučné ložisko nebo poškozené lopatkové kolo větrání.

Převinutí se pro mne , provozního elektromontéra , nerovná oprava . Záruka na převinutí k tomu 1/2 roku .